دعم القاطره بكتل فولاذيه من جميع الثلاث جهات ليكون مثلها مثل قاطرات المؤسسه العامه لسكة الحديد التي لاتتاثر بجمل أو حتى سيارة قاطرات كبيره و شاهقة الارتفاع لكن واضح ان قاطرة سار ليست مرتفعه وربما انها أقل وزن من قاطرات مؤسسة سكة الحديد .

هذا ثاني حادث لقطار "سار" في بداية تشغيلة !؟ قبل يومين قطار نقل البضائع يصطدم بمجموعة من الإبل الحل : إقامة مراكز ونشر دوريات المجاهدين "وزارة الداخلية" على إمتداد الطريق ، والتشييك على سلامة السياج الحديدي من العبث ، لكي لا تجد الإبل مدخل أو ثغرة تدخل منها وتعترض القطار ..

لازم عمل قطار من الرياض الى جده هناك ناس كثير يسافرون على القطار يكون دخل كبير إلى الدولة ...وهذا القطار يربط بين الشرق والغرب ويوجد ناس عوائل كثير سوف تسافر على القطار إلى جده

ما أمدى له اشتغل هذولا اصحاب البعران المفترض يصلحون القطار على حسابهم ويعالجون المصابين لانهم هم من قطعوا السياج

كلام رقم 8 صحيح وظفوا 200 عاطل ومتقاعد يتناوبون على حماية حرم القطار من التعدي والاعتداء ولاقبضوا بعير صلحوه مندي وتعشوا عليه والله ماعاد تشوفون بعير يقرب من حرم القطار

اعتقد لا حل من اصحاب الابل الا بوضع سياج كهربائي يا يصرع الجمل يا يصرح صاحبة !!! حوادث السيارات شاهدة على عدم مبالات اصحاب الابل حتى وان كان هناك وفيات وغياب اسر باكملها بسبب جمله!! ايضاُ مثل هذا الطريق يحتاج الى كاميرات مراقبة لتفادي حتى لا سمح الله اي مشاكل بالسكة قبل مشى القطار !!! واظن يجب انزال عقوبات قطع السياج وغيرها ن العقوبات الضرورية لمثل هذي المشاريع العملاقة!

وظفوني على الشبك وعطوني دوريه علي بالحرام محد يقرب من الشبك بس وظفوني بدال هالعطاله

ضرورى تركيب معدات او صدام أمامي وخلفي مثل سيارات المرور وبشكل مثلث ليبعد اي عوائق من أمام القطار ويحافظ عليه . ولا يمنع من كهربة الشبك بعد التخذير ووضع الللوكات الارشاديه والتحذيريه اللازمة على كل المسار. تحياتي

اللحاقآ لما سبق،للاسف السايب هو من تسبب في قطع السياج (وليس الجمل)لا سمح الله لو صار فيه حادث كبير،لازم لأمن الطرق دور في ذلك لمراقبة الخطوط نحن مقبلين على تطور في السكك الحديدية خارج النطاق العمراني "القطارات السريعة" وكذلك داخل المدن"المترو"نحن يلزمنا التثقيف بجميع الوسائل ثم المحاسبة ،ابو نايف

اللحاقآ لتعليقي السابق ، لو ردع وتم تحميله بالتكلفة وشهر ب المتسبب لكفوا ايديهم ضعاف النفوس عن ذلك لكن للاسف مازال مثل ذلك من البشر (استهتار بحياة الاخرين) ، ولا يمنع من وضع دوريات راكبة على طول الخط حتى يستقيم الموضع بعض البشر ينقصهم التثقيف في ذلك ، دمت ياوطني شامخآ بحكامك وشعبك الوفي ... أبو نايف

اعتقد ان من عمل ذلك من اعداء التطور،انا اطالب بوضع كمرات مراقبة على طول الخطوط بالسعودية وجميعها مربوطة بغرفة التحكم والمراقبة وكذلك داخل غرفة التحكم بالقطار لرصد آي تعدي على الشبك وسكة القطار وكذلك لتنبيه مسؤولي القطار عن آي شيء يوجد بالخط الحديدي لتفادي الاصدام،حفظنا الله ويأكم من كل سوء،أبو نايف

المشكله الأكبر هي لو أن سرعة القطار كانت عاليه (أكثر من 100 كم/ساعه) مثلا ،،، أو بعد غروب الشمس !! وهي نفس المشكله التي واجهتها وزارة المواصلات (سابقا) على الطرق السريعه من قبل رعاة الإبل وولعهم بكسر السياج الواقي وعبور الطريق بشكل عشوائي إختصارا للوقت ... بالرغم من وجود معابر (كباري) خاصه لعبور الجمال والإبل !! وما أكثر تلك الحوادث التي ذهب ضحيتها المئآت وما زالوا ... فما بالكم بقطار سريع !!

١٠٠٠٠ فولت تحل مشاكلكم

لو تكهربون الشبك يكون أحسن والله ان البهيمة تفهم أحسن من بعض البشر .