المقدم المقبل لـ"الرياض": الخطة الاستراتيجية ستساهم في تطوير نظام المرور في الرياض

أجرى الحوار: أحمد الشمالي   تصوير: صالح الجميعة:

أكد مدير إدارة مرور منطقة الرياض المقدم عبدالرحمن بن عبدالله المقبل أن خطة المرور نحو التطوير تسير باتجاه الطريق الصحيح.
وأشار المقدم المقبل في حوار أجرته (الرياض) أن الخطة الاستراتيجية الشاملة لمدينة الرياض سوف تساهم باذن الله في تطوير نظام المرور في منطقة الرياض وفيما يلي نص الحوار مع المقدم عبدالرحمن المقبل.
بداية أنت كمدير لمرور منطقة الرياض ما مدى رضاكم عن الانضباط المروري داخل مدينة الرياض؟
- من المعلوم ان هيكلية المرور الفعلية وممارسة العمل الميداني لم تبدأ الا قبل سنتين تقريبا ولهذا فإنني ان  قلت نسبة الرضا 100%  فإنني اكون غير منصف ولكن اعتقد ان الحكم في ذلك هو للمستفيد من الخدمات المرورية ولكن أستطيع القول ان الاستراتيجية التي وضعت بعد اعادة هيكلة المرور كانت تتمثل في الحد من نسبة حوادث المرور الخطرة والتي تتسبب في حدوث الوفيات والاصابات الخطرة وكذلك ضبط ومتابعة الحركة المرورية في المدينة والمساهمة في عملية فرض النظام كل تلك الأمور وضع لها اطار زمني. وأنا اعتقد ان ما تم الآن في مدينة الرياض بالمقارنة مع الفترة الزمنية لاعادة الهيكلة تشير أن المرور يسير في الطريق الصحيح نحو التطوير.
ولكن السواد الأعظم يقيم خدمات المرور من خلال حركة المرور الميدانية.
- اتفق معك وألمس ذلك من شريحة كبيرة من الناس ولكن نحن بدأنا العمل من الداخل والذي من خلاله نستطيع ان نحقق نتائج ميدانية.نستطيع أن نقول ان سكان مدينة الرياض خمسة ملايين نسمة والذين يتحركون ستة ملايين رحلة في اليوم ويقطعون اربعة وستين مليون كيلومتر كل تلك الأمور تتطلب حركة مرورية منتظمة، وهذا بالطبع لن يأتي الا بايجاد السبل المناسبة لتوفير حركة مرورية مرنة وهناك أود  أن أشير إلى أن الجهود مستمرة بالتعاون مع العديد من الجهات لايجاد الحلول المناسبة.وبمشيئة الله تعالى وبعد موافقة صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على الاستراتيجية العامة التي اصدرت والتي تعتبر الأولى على مستوى المملكة سيكون هناك نمو كبير في نظام المرور والذي يأتي ضمن برامج الاستراتيجية الشاملة وهذه الاستراتيجية حددت معالم الوصول الى الأهداف المنشودة، ودعني هنا اقول انه ولله الحمد ما تم انجازه من بناء قواعد معلوماتية لتحديد مواقع الخطورة في المدينة وتحسين بعض التقاطعات لرفع مستوى السلامة ساهم في الحركة المرورية وفرض النظام والتكثيف اثناء الذروة الصباحية والظهيرة كل ذلك ولله الحمد مؤش
ر ان الادارة تولي اهتماما بالغا بالعمل الميداني وان اكثر من 70% من ملاك المرور يكلف بالعمل ميدانيا.
قائدو الشاحنات وعدم التقيد بالأنظمة
الملاحظ ان قائدي الشاحنات والحافلات الكبيرة لا يتقيدون بالأنظمة في دخول المدينة وكذلك السرعة وارتكابهم للمخالفات على مرأى من رجال المرور.. ألا توجد حلول لانهاء هذه المشكلة؟
- بالنسبة للشاحنات ودخولهم المدينة في أوقات غير مسموح أود أن اشير الى أن التعليمات تمنع ذلك وهناك تنسيق مع الغرفة التجارية الصناعية بالرياض لاشعار التجار والشركات والمؤسسات بالنظام المعمول به واما بشأن المخالفات نعم هناك مخالفات ولكن رجال المرور لم يقفوا مكتوفي الأيدي فهناك العديد من المخالفات التي سجلت ضد هؤلاء ويتم اشعار الغرفة التجارية بالسيارات المخالفة والجهات التابعة لها.
اما ما يتعلق بالسرعة لهؤلاء فهناك متابعة دقيقة ومستمرة لهؤلاء المخالفين وضمن الاستراتيجية الشاملة هناك نواة مصغرة لضبط السرعة والمخالفات للسيارات الكبيرة والصغيرة، والاحصائيات والصور تبين صحة ودقة المتابعة الميدانية ولكن نطمع ÷ي تعاون المجتمع ومستخدمي الطرق خاصة.
مئات السيارات الصغيرة لا يلتزم سائقوها بالطرق السليمة للتجاوز ويسيرون بسرعة عالية ويخالفون انظمة التجاوز من خلال مسارات الطوارئ أو الاكتاف فهل هناك عقوبة مباشرة بحق هؤلاء؟
- أود أن أشير الى نقطة في غاية الاهمية وهي أن السرعة المتجاوزة للسرعة المسموح بها تعتبر من اهم المخالفات في نظام القيادة والشخص الذي يقود سيارته بسرعة عالية هذا يعرض نفسه والآخرين للخطر، ومتى ما أدرك الانسان ذلك والتزم بالقيادة النظامية فإن ذلك من شأنه ان يحقق انسيابية وتوازنا في الحركة المرورية ويحافظ على سلامته وسلامة الآخرين.
ولدى مرور الرياض حملات مكثفة لمراقبة السرعة خاصة على الطرق الدائرية ولكن هناك امورا لا تسمح باقامة هذه الحملات في كل وقت لأن ذلك من شأنه أن يساهم في عرقلة حركة المرور في بعض الأوقات ولكن أود أن اوضح أن تنسيقا بين ادارة مرور الرياض والهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تم من خلاله وضع حد للسرعة التي تعتبر المسبب الأول للحوادث المرورية وتشير الاحصائيات الى أن مخالفات السرعة التي سجلها المرور عام 1422ه بلغت ما يقارب  32000مخالفة سرعة في مدينة الرياض وفي عام 1423ه وبعد ان بدا التركيز على السرعة سجلت الاحصائيات أكثر من  200.000مخالفة سرعة في مدينة الرياض وذلك من خلال الدوريات المخصصة لمراقبة السرعة وكذلك الكاميرات الحديثة.
وبعد تلقي استشارة من  دراسات الهيئة العليا بضرورة التركيز على السرعة للحد من الحوادث المميتة وبالفعل تم ذلك ولله الحمد ونحن ان شاء الله مستمرون.
كانت الرياض اكثر المدن انضباطا في تطبيق حزام الأمان الا ان الملاحظات ان هناك تراجعا كبيرا واهمالا متزايدا من قبل السائقين وتساهل من قبل رجال الأمن؟
- أولا حزام الأمان يعتبر مظهرا حضاريا ويدل بشكل مباشر على وعي الملتزم بربطه، وقد أظهرت الاحصائيات الصادرة من وزارة الصحة انخفاضا في الاصابات الخطيرة الناتجة عن الحوادث المرورية للملتزمين بربط حزام الأمان بعد توفيق الله.
ثانيا اود ان أؤكد ان رجال المرور ملتزمون بتسجيل مخالفات عبر القنوات المخالفة سواء دوريات المرور او المرور السري او رجال المرور السريين والاحصائيات تشير الى أن هناك حملة شبه عالية من المخالفات المرورية سجلت ضد عدم الالتزام بربط حزام الأمان ولم يكن هناك تهاون او تراخ في اي فترة من الفترات وفقا للاحصائيات فإنه بلغت المخالفات المسجلة ضد حزام الأمان عام 1422ه (147241) مخالفة وفي عام 1423ه (198677) مخالفة وفي عام 1424ه وحتى نهاية شهر رمضان بلغت (261194) مخالفة حزام أمان.
تغيير لون سيارات المرور السري
المرور السري لقي تطبيقه صدى اعلاميا مع اعلان النتائج التي حققها، ما هو الجديد وماهي ابرز ما حققه ميدانيا؟
- المرور السري كان له الفضل بعد الله في ضبط عملية قطع الاشارة وذلك من خلال مواقع  تشكل خطرا كبيرا على مستخدمي الطرق.
ونحمد الله اننا قد وجدنا دعما كبيرا من قبل سمو أمير منطقة الرياض عند التطبيق والذي وجه بأن يكون أكثر انتشارا وقد ساهم المرور السري في ضبط عدد من المخالفات منذ ان تم تطبيقه في مطلع شهر صفر الماضي بلغت  48602مخالفة تشمل مخالفات المرور متنوعة.والجديد في المرور السري هو اننا نعمل الآن على تغيير لون السيارات بدلا من اللون المألوف عند السائقين.

الحملات المرورية جعلت المشاريع أكثر  انضباطاً
ما مدى تأثير الحملات الأمنية ونقاط التفتيش على الحركة والحوادث المرورية وبالذات سرقة السيارات وما مدى نسبة انخفاضها؟
- الحملات الأمنية جعلت الشارع اكثر انضباطا كما انها ساهمت في التزام قائدي السيارات استكمال الوثائق النظامية المطلوبة لهم ولسياراتهم وتنظيم مثل هذه الحملات امر ضروري وذلك وفق الظروف التي يتطلبها الزمان والمكان.
السرعة وسلوكيات السائق
اذا كان السائق يسير بسرعة الطريق المحدد ومن خلفه سيارة يطلب صاحبها افساح الطريق للتجاوز، فهل هناك الزامية لاتاحة الفرصة امامه؟
- مرة أخرى أؤكد ان السرعة مخالفة صريحة والالتزام بسرعة الطريق المحددة أمر في غاية الأهمية ولذا يجب على كل قائد الالتزام بالسرعة المحددة وأما ما يجب اتاحة الفرصة امامه فهي سيارات الطوارئ وذات المهمات التي تستوجب اتاحة الفرصة للوصول الى الهدف  بشكل سريع وبما أن الشخص يسير في المسار الأيسر فمعنى هذا انه يسير بالسرعة القصوى للطرق وهنا اركز على سلوكيات السائق الخاطئة التي ارجو أن نوفق نحن والجميع لصالح القضاء عليها.
متى ينزل رجل المرور من سيارته
لا زال رجال المرور وبعض القطاعات الأمنية لا ينزلون من سياراتهم عند استيقافهم للسيارات المخالفة والمشبوهة.. وهذه مخالفة لم يجد لها حل جذري؟
- هناك حالات امنية تستدعي رجل الأمن ان يطلب من قائد السيارة النزول وذلك وفقا لظروف الموقف ولا يبقى في سيارته اما بالنسبة للمخالفات المرورية فإنه على رجل المرور ان يترجل من سيارته ويقابل سائق السيارة بالتحية ومن ثم يطلب الأوراق النظامية المعمول بها ويجب على رجل المرور ان يشعر السائق بمخالفته التي ارتكبها واذا كانت تستوجب التنبيه ينبه وهذه هي الامور المعتادة والتي يجب على رجل المرور اتخاذها والعمل بها.. ونحن على استعداد لتلقي أي ملاحظة على أي رجل من رجال المرور ولدينا برنامج مكثف للتعامل ولا ندعي بالكمال ونشعر اننا رغم كل مقدمنا مقصرون في حق هذا الوطن.
* المحاكم المرورية او ما يعرف بهيئة الفصل في المخالفات المرورية عنها منذ سنوات هل من ايضاح حول اعمالها ونشاطها.
- المعروف ان هيئة الفصل قد صدرت بقرار سمو وزير الداخلية وهذه الهيئة تعمل في مرور الرياض منذ ان صدر القرار وهي تستقبل جميع المخالفات وتنظر فيها من خلال اعضاء من جهات مختلفة في المرور وخلال العام الماضي نظرت الهيئة في أكثر من  3000مخالفة تم الفصل فيها ومنها ما تثبت ومنها ما رفع الى الأمن العام - الادارة العامة للمرور لاتخاذ الاجراء المناسب ومنها ما ابطل لصالح السائق.
لا تصاريح لمن هم دون السابعة عشرة
الملاحظ كثرة قائدي السيارات من قبل صغار السن ألا توجد آلية للحد من انتشار هذه الظاهرة؟
- التوجيهات الصادرة من سمو وزير الداخلية وأكدها سمو الأمير سلمان شخصيا تمنع اصدار اي تصريح لمن لم يكتمل سن السابعة عشرة من العمر والرخصة لمن لم يكتمل سن الثامنة عشرة من العمر الا بعد الاختبارات التحريرية والقيادة الميدانية.
ولكن الملاحظ وللأسف ان بعد منع الاستثناء اي شخص اصبح البعض يقود السيارة تحت مرأى من اولياء امورهم ودون تصريح وبالتالي فإن هناك مخالفات مرورية على هؤلاء باعتبار انهم احداث وبالتالي تسجل المخالفة على بطاقته وتحجز السيارة حتى يأتي ولي امره لاستلامها واذا لم يكن هناك تسجل على السيارة ويتحمل ولي امره ذلك وهذا وفق نظام المرور ومن قام بتسليمه السيارة وهو غير حاصل على رخصة قيادة.

لازالت محافظات منطقة الرياض بانتظار اعادة تشغيل نظام المرور بشكله الجديد.. فهل هناك توجه لذلك في القريب؟
- حقيقة هذا الامر يخضع لخطة من قبل وزارة الداخلية وامارة منطقة الرياض ومتى ما اكتملت الجوانب التي يراها المسؤولون لتشغيل نظام المرور في المحافظات سيتم ذلك ان شاء الله والمسؤولون في امارة منطقة الرياض يشغل  ذلك الموضوع لديهم جزءا من الأهمية.
وقبل فترة تم تشغيل نظام المرور بشكله الجديد في محافظة الخرج وذلك نظير الحاجة الى ذلك.
ولكن كما اسلفت فإن تشغيل جهاز كامل يقوم بتقديم الخدمة المرجوة منه على الوجه المشرف يتطلب الاعداد الجيد من البنية التحتية والقواعد المعلوماتية وتجهيز التدريب العالي التقني المتخصص وذلك بالاستفادة من السلبيات وتطوير الايجابيات.