الصريصري يدشن نظام المحاكاة الآلي.. ويقر اللائحة الجديدة لاستثمار أراضي الخطوط الحديدية وعقاراتها

كتب - عبدالله الضاعن: تصوير - عصام عبدالله:

قام معالي وزير النقل رئيس مجلس ادارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة بن عيد الصريصري يرافقه اعضاء مجلس الادارة بتدشين نظام المحاكي الآلي لتدريب سائقي القطارات الذي يعد الاحدث من نوعه في هذا المجال.
وصرح معالي رئيس عام المؤسسة عضو مجلس الادارة المهندس خالد بن حمد اليحيى بأن المؤسسة وضمن توجهها الرامي الى تعزيز نشاط التدريب ورفع كفاءة جهازه الفني والاداري قامت مؤخراً بادخال هذا النظام المتطور لتكون بذلك الرائدة في اعتماد هذا النظام بين مؤسسات وهيئات السكك الحديدية على مستوى منطقة الشرق الاوسط.
واوضح اليحيى ان النظام الجديد يهدف الى اكساب السائقين مهارات متقدمة في مجال القيادة، وتسريع عمليات تدريب وتأهيل الكوادر البشرية من خلال تعريض المتدرب لظروف ميدانية خطرة في بيئة آمنة، ولاضفاء طابع تقني حديث لمهنة قيادة القاطرات، اضافة الى رفع مستوى سلامة واقتصادية التشغيل، والمحافظة على القاطرات واستخدامها الاستخدام الامثل.  وحول مكونات الجهاز وامكانياته قال معاليه: انه يتكون من كبينة مقصورة قاطرة مماثلة للمقصورة الحقيقية، وقاعدة ميكانيكية لتمثيل الاهتزازات، وشاشة عرض لتمثيل الخط الحديدي، وانظمة التشغيل التي تدار من قبل المدرب، ويعمل الجهاز على تمثيل ظروف القيادة البيئية والمناخية التي يواجهها السائق في الظروف المختلفة مثل الرياح والامطار وزحف الرمال على القضبان اضافة الى المواقف المفاجئة مثل اعتراض السيارات والجمال للقطار اثناء مسيره.
إلى ذلك عقد مجلس ادارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية اجتماعه الخامس للعام المالي  1424/1423هـ برئاسة معالي الوزير وحضور اعضاء المجلس وذلك بمقر المؤسسة بالدمام ظهر يوم امس الاربعاء وناقش الاجتماع عدداً من المواضيع الهامة والحيوية المدرجة على جدول اعماله، وتم خلال هذا الاجتماع: مشاهدة عدد من العروض المرتبة حول حجم طاقة نقل الركاب المتاحة بالمؤسسة وحصتها من السوق، ومشروع الاشارات والاتصالات الجديد، اضافة الى عرض عن نظام المحاكي الآلي لتدريب السائقين الذي قام الوزير بافتتاحه. من جهة اخرى اقر المجلس اللائحة الجديدة لاستثمار الاراضي وعقارات المؤسسة التي تم اعدادها من قبل هيئة الخبراء بمجلس الوزراء وذلك بعد الاطلاع على اللوائح المنظمة للتصرف في الاراضي البلدية واراضي سكة الحديد، وذلك بناء على توجيه من مقام المجلس الاقتصادي الاعلى وبمشاركة مندوبين من عدد من الجهات الحكومية ذات العلاقة.
ووفقاً لرئيس عام المؤسسة فإن اللائحة الجديدة تشتمل على العديد من المواد المشجعة للاستثمار في عقارات المؤسسة سواء من قبل القطاع الخاص فقط او بالمشاركة مع المؤسسة، كما تتيح بيع الاراضي التي يعد التشغيل في حاجة لها ليتم الصرف من عوائد بيعها على مشاريع المؤسسة المستقبلية.
وفي جانب آخر قال معالي رئيس عام المؤسسة، ان المؤسسة تسعى في المرحلة الحالية الى استيعاب الطلب المتزايد والمتنامي على خدمة النقل بالسكك الحديدية وتأكيد دورها في سوق النقل كناقل اساس للركاب بين المنطقتين الوسطى والشرقية، واوضح اليحيى ان الفرصة مواتية للمؤسسة لرفع حصتها من السوق بعد ان انهت بنجاح مجموعة من البرامج التطويرية والتحديثية التي عملت على تعزيز كفاءة اسطولها الحالي وزيادة الطاقة الاستيعابية للعربات المجددة. هذا فضلاً عن خططها الرامية الى ادخال عربات جديدة لتنضم الى الاسطول القائم وذلك في غضون الاشهر القليلة القادمة.
وأكد المهندس اليحيى ان هناك حلقة متكاملة من البرامج والاجراءات التي تعزز هذا الطموح، حيث قامت المؤسسة مؤخراً بطرح مناقصة المرحلة الاولى من مشروع الاشارات والاتصالات المتكامل لشبكة الخطوط الحديدية بين الدمام والرياض والمتمثلة بتمديد الياف بصرية بطول (450) كيلاً على امتداد الخط الرئسي، ويهدف المشروع الذي يعتبر الافضل في نظام الاتصالات الى تحقيق مجموعة من الاهداف أبرزها: توفير خدمة اتصال متقدمة بين طواقم القطارات والمحطات لتنظيم وتسهيل حركة سير القطارات والتحكم بالاشارات بواسطة الالياف البصرية التي تتميز بعدم وجود تداخلات في الاتصالات. ورفع معدلات السلامة والامان على الخط الحديدي، وخفض تكاليف الصيانة مقارنة بالنظام، الحالي اضافة الى امكانية الحصول على سعة كبيرة في القنوات مما يمكن من تأجير جزء من طاقة الشبكة، فضلاً عن تطوير مستوى الخدمة لركاب القطار حيث سيمكن المشروع من رفع معدلات سرعة سير القطارات لتصل الى (150) كلم/ ساعة، بدلاً من سرعتها الحالية التي لا تتجاوز (135) كلم/ ساعة.
واختتم اليحيى تصريحه لوسائل الإعلام بأن هذه الحلقة المترابطة من البرامج والمشروعات التطويرية والتحديثية التي تنفذها المؤسسة في هذه المرحلة ستؤدي بمشيئة الله تعالى الى تحقيق قفزة في نوعية الخدمة التي تقدمها لعملائها، اضافة الى انعكاسها على مجمل انشطة ومحاور الاداء والتشغيل في قطاعات المؤسسة المختلفة.