تحقيق محمد الطميحي:
تصوير سليمان العنزي:

* تبعد (العمارية) عن مدينة الدرعية ب 25كيلاً تقريباً، وطوال مشوارنا اليها انا وزميلي المصور من خلال الطريق الممهد والمسفلت ذي المسارين كانت تحيط بنا مزارع النخيل من كل جهة.

وبعد دقائق معدودة توقفت بناالمركبة في زقاق ضيق امام مركز امارةالعمارية، وحين دخلنا الى المركز وجدنا شيخاً مهيب الطلعة واضعاً نظارته الطبية ويطالع بعض المعاملات والملفات وبعد ان تنبه لوجودنا وقام بواجب الضيافة آثرنا ألا نقطع عليه انهماكه في عمله فوضحنا له سبب مجيئنا وبعد ان قام بواجب الضيافة قام رئيس مركز العمارية الاستاذ محمد بن عبدالرحمن الغملاس بالحديث عن العمارية وقال بأنها تحتوي على مركز للشرطة ومستوصف صحي ومدرستين ابتدائية ومتوسطة للبنين واخريين للبنات وتشهد نمواً متزايداً في عدد السكان والعمران.

وبعد صمت وجيز بدأ الغملاس الحديث عن اهم ما يعكر صفو العمارية ولم يكتف بالحديث فقط بل رافقنا مشكوراً في الجولة التي قمنا بها في بلدة العمارية.

الوادي يهدد العمارية

ولعل اكبرهم كان يؤرق الاهالي هو التعديات على بعض روافد وادي حنيفة والتي تمر بالعمارية ومن اهمها وادي مزيرعة واليسرى اللذين يشهدان كل يوم عمليات متعددة للردم والحفر وكذا رمي المخلفات والتي ساهمت في تشويه المنظر الجمالي للواديين اضافة الى المخاطر التي قد تحيط بسكان العمارية في حالة هطول الامطار وهذا يعيد للذكرى ما حصل حين وصل السيل الى اطراف العمارية عام 1416ه وادى الى هدم بعض البيوت وكل ذلك جراء التعديات التي تحصل على الواديين.

ويقول العم محمد بأننا قد رفعنا اكثر من خطاب حول هذه المشكلة وقد حضرت الى العمارية الكثير من اللجان التي اوصت برفع التعديات واعادة الواديين الى مسارهما الطبيعي ولكن لم يحصل شيء من ذلك ولا اخفيك سراً حين اقول بأننا حين هطول الامطار لا نستطيع النوم خوفاً من ان يفيض الواديان حتى ان البعض يخرج بأولاده من العمارية خوفاً من ذلك.

البيوت المهجورة

وخلال الجولة لاحظنا وجود عدد كبير من المباني الطينية المهجورة والمهدمة والتي يقول عنها الغملاس بأنها اصبحت وكراً للمخالفين ولممارسة الممنوع ويضيف بأننا قد طالبنا البلدية اكثر من مرة بأن تقوم بهدم هذه البيوت وازالتها للحد من انتشار الأمراض والأوبئة التي تساهم هذه البيوت في احتضانها، ولكن للأسف الشديد لم نجد تجاوباً يذكر بالاضافة الى مطالبنا المستمرة في تخطيط العمارية وتنظيم شوارعها وسفلتتها وانارتها والرقابة الدائمة والمستمرة على المحلات التجارية التي تبيع في بعض الاحيان مواد استهلاكية مضى شهور على انتهائها.

ويواصل الغملاس حديثه عن احتياجات العمارية بقوله: مع كثرة العمالة الوافدة من مختلف الجنسيات التي رافقت الحركة العمرانية للعمارية ومع وجود عدد كبير من الشباب تطلب الامر ايجاد مركز للهيئة وآخر للدعوة والارشاد وتوعية الجاليات للحد من الخطر الذي قد ينتج عن انتشار هذه العمالة وتجمعها.

طلاب العمارية في خطر!!

وعند تطرقنا للجانب التعليمي بالعمارية اشار علينا الغملاس بالتوجه الى ابتدائية ومتوسطة العمارية الاستاذ ضاوي بن خالد العتيبي الذي رحب بنا واستهل حديثه قائلاً لا يخفى على احد اهتمام حكومتنا الرشيدة بالتعليم والمتعلمين والعمارية لم تكن بمعزل عن هذا الاهتمام فمنذ عهد المغفور له الملك عبدالعزيز طيب الله ثراه وبالتحديد عام 1374ه دخل التعليم النظامي الى العمارية بمدرسة ابتدائية هي من اقدم المدارس في المنطقة الوسطى وفتح فيها ملحق لمتوسطة العمارية عام 1397ه ومازالت المدرستان من ذلك التاريخ تنتقلان بين المباني المستأجرة ولا شك بأن المباني المستأجرة لا تؤدي الغرض لا من الناحية التربوية ولا من الناحية العلمية كما هو الحال في المباني الحكومية، وبغض النظر عن المشاكل الناجمة عن اختلاط المرحلتين الابتدائية والمتوسطة مع بعضهما البعض في مدرسة مستأجرة ضيقة المساحة فإن هناك مشكلة اخرى تكمن في عدم وجود مرحلة ثانوية لاستيعاب الطلاب المتخرجين من المرحلة المتوسطة وقد ادى ذلك الى انتقال بعض سكان العمارية للعيش في الدرعية او الرياض لوجود المدارس الثانوية كما اضطر البعض الى عدم اكمال اولادهم للمرحلة الثانوية، ولا يخفى على الجميع بعض السلبيات التي قد تنتج عن اعطاء طلاب المرحلة الثانوية لسيارات خاصة تقوم بنقلهم الى المدارس الثانوية المجاورة فقبل فترة بسيطة وقع حادث مروري لبعض طلاب العمارية وهم في طريقهم الى ثانوية الدرعية ومن بينهم ابني ونحمد الله بأنه لم يصبهم اي مكروه ولكن من يضمن ذلك في المستقبل!!

والطالبات ايضاً

ولم تقتصر المشكلة على الطلاب فقط بل ان الطالبات يعانين من نفس المشكلة بل وقد تكون اخطر ففي مبنى محدود المساحة تتكدس طالبات المرحلة الابتدائية والمتوسطة بالعمارية وهو مهدد بالانهيار، وبالرغم من ان ا لرئاسة العامة لتعليم البنات قد اشترت ارضاً لانشاء مدرسة حكومية للبنات عليها من زمن بعيد إلا انه لم يحصل تطور في هذا الموضوع ولا حتى لنقل الطالبات الى مبنى جديد مناسب.

مركز صحي بلا ادوية!!

وخلال الجولة التي قام بها صاحب السمو الملكي الامير عبدالإله بن عبدالرحمن بن ناصر بن عبدالعزيز رئيس لجنةاصدقاء الصحة بالدرعية لعدد من المراكز الصحية التابعة للمحافظة ومن ضمنها مركز العمارية الصحي لوحظ عدم وجود كمية كافية من الادوية بصيدلية المركز كما لوحظ عدم اهلية المبنى المستأجر لاستيعاب المرضى والمراجعين مما ادى الى ضرورة نقل المركز الصحي الى مكان آخر وهذا ما يتم السعي اليه بالفعل.

ويقول محمد بن عبدالرحمن الغملاس رئيس مركز العمارية بأن زيارة صاحب السمو الملكي الامير عبدالرحمن بن ناصر بن عبدالعزيز محافظ الدرعية للمركز قد اثلجت صدور الجميع وتقبل سموه بصدر رحب جميع مطالبنا واستمع باهتمام الى احتياجاتنا ووعدنا سموه بتنفيذها في القريب العاجل ونحن واثقون من ذلك.

تحقيق وتصوير: سعود المطيري

* يعتبر مركز أو بلدة النبقية (40) كيلومتراً شرق بريدة من أقدم بلدان القصيم إلى جانب بلدة التنومة بمحافظة الأسياح وبلدة الطرفية قرب بريدة ويفتخر أهالي هذه البلدة دائماً أن بلدتهم النبقية كانت ميداناً لواحدة من أكبر معارك التوحيد الفاصلة معركة أو وقعة روضة مهنا التاريخية الملاصقة لهذه البلدة واحتضانها للموقع المشهور (أبرق المذبح) وهو المكان الذي شهد نهاية المعركة بانتصار جيش التوحيد بقيادة الملك عبدالعزيز يرحمه الله .

مر بها الإمام محمد بن عبدالوهاب بداية انطلاق الدعوة وأقام بالقرب منها الملك عبدالعزيز أكثر من مرة والتقى بأهلها..، تعتبر الآن ملتقى لأبناء البادية وتشهد حركة تجارية جيدة وفي السنوات الأخيرة شهدت واحدة من أكبر حركات استيطان البادية في المنطقة ساهم ذلك في اتساع مساحة البلدة ورقعة المباني.

اجتاحتها السيول ثلاث مرات الثانية كانت في العام 1387ه والأخيرة عام 1418ه عندما تحولت البلدة إلى جزيرة تحاصرها المياه من كل جهة.

"الرياض" التقت بكل من (أميرها) السابق عبدالله بن عبدالعزيز المزيد ورئيس المركز محمد بن عبدالله المزيد الذين قدموا لنا المعلومات التاريخية عن البلدة كما التقت عددا من سكان البلدة وهم صالح بن عبدالعزيز المزيد وبجاد بن محمد العسال ورباح بن مجزع الصالحي وعبيد بن عبدالله الصالحي وهادي بن زيد الغرابي، وحمد بن دخيل المسيدي والحميدي غدير الصالحي وعلي كريم الحربي حيث عقدنا معهم جلسة حوار استنتجنا منها ما تمت الإشارة إليه بالإضافة إلى المحاور والإجابات الآتية:

النبقية أو البصيرة

تعتبر من أقدم بلدان القصيم على الإطلاق بالإضافة إلى التنومة بالأسياح وبلدة الطرفية وسميت بالنبقية لكثرة (النبق) واشتهارها به وهو ثمر السدر بحجم حبة الحمص حيث كثرت الأودية والريضان التي تنبت هذه الأشجار وقد أطلق عليها قديماً مسمى البصيرة ويقول المؤرخ النجدي أنه تصغير لاسم البصرة في الطرق لكثرة نخيلها وتمورها.

مسجد إلى بيت المقدس

ولاتزال تحتفظ بمسجد تاريخي مندثر قبلته تجاه بيت المقدس كشاهد على قدم وعراقة المدينة، كما أن الشيخ محمد بن عبدالوهاب قد مر بها مع انطلاقة الدعوة السلفية ويوجد بها موقع يسمى (قارة) محمد بن عبدالوهاب.

الملك عبدالعزيز

بالإضافة إلى انها قد شهدت معركة روضة مهنا التاريخية القريبة منها فإن الملك عبدالعزيز قد أقام بالقرب منها عدة مرات والتقى بأهلها وكان طريق المستوي الذي يخترقها يسمى طريق الملك عبدالعزيز وإلى القرب منها مكان اعتاد نزوله والإقامة به الملك عبدالعزيز يسمى (نازية) ابن سعود.

الخدمات المتوفرة

حظيت البلدة بشيء من الخدمات التعليمية والصحية والاجتماعية والعمرانية ومخدومة بالكهرباء والماء ولو أن الماء من ناحية صحية غير صالح للشرب ويدفع للأهالي دون تنقية ويوجد بها خدمات بلدية كما انها مربوطة بطريق مسفلت. ويتوفر بها تلفون إسقاط ريفي.

مطالب النبقية

تأتي مشكلة السيول وتهديد سكانها بالغرق واحدة من أبرز المشاكل فهي مهددة باجتياح خمسة من أكبر الأدوية وهي شعيب النبقي، وأبو نخلة، وأبو برقاء، والأدغم، والأدغيم بالإضافة إلى ما تختزله روضة مهنا وارتداد سيولها على النبقية. ويحول بين النبقية وهذه الأدوية حاجز يسمى (المسكر) وهو عقم ترابي كان قديماً يردم بسواعد الأهالي إلا أنه ردم مؤخراً بواسطة معدات من المواصلات ومساعدة المجمع القروي بالشماسية وهو ردم بدائي وغير آمن.

غرق عام 1418ه

تعرضت النبقية إلى الغرق عدة مرات يتذكر منها السكان الثلاثة الأخيرة والتي ربما تكون الأولى عام 1376ه سنة الهدام والثانية عام 1387ه أما الأخيرة في العام 1418ه عندما ارتفعت السيول لتكسر الحاجز الترابي في المسكر وتجتاح البلدة لتداهم المزارع والآبار والمباني حيث أغرقت واحدة من أكبر مزارع البيوت المحمية في المنطقة وخربت مشروعا كلف عشرات الملايين كما انها دخلت البيوت والآبار وهدمت بعض المساجد وأسوار المقابر ودخلت إلى مقابر الموتى وارتفعت السيول فوق الجسر لتغطي تحويلة الأسفلت التي تربطها بالطريق العام وهي الوصلة الوحيدة فقد ارتفع الماء فوق الجسر عدة أمتار واحاطت السيول بالنبقية لتعزلها عن العالم ما يقارب الشهر لا يستطيع أحد أن يدخل إليها أو يخرج منها إلا عن طريق خط ترابي عبر النفود الشرقية وتوقفت المدارس طيلة هذه المدة حيث لم يستطع الطلاب والطالبات في الكليات والمدارس الثانوية مغادرتها بينما كان المدرسون والمدرسات يأتون صباحاً يتوقفون عند الجسر حيث يقف الماء الذي تحرسه الشرطة والدفاع المدني ثم يوقعون الحضور وينصرفون.

جسر جحا

يطلق عليه بعض المواطنين جسر جحا.. ويقول آخرون عنه وتد المواصلات نسبة إلى الرواية التراثية المشهورة (وتد جحا) فهذا الجسر ثبت أنه أحد أسباب غرق وعزل النبقية في تلك الحادثة وجاء توجيه اللجنة التي كشفت الخطأ الهندسي والتصميمي للجسر وسوء التقدير الذي بني عليه بأن يعالج وضعه ويرفع عن مستوى منسوب السيول ورغم مضي أكثر من ثلاث سنوات إلا أن المواصلات لم تعمل شيئاً وكأن الأمر لا يعنيها. مع العلم أن بقاء هذا الجسر على وضعه أعاق بعض مطالب البلدة من الخدمات الأخرى.

السد المقترح

والأهم من ذلك أن تتم إقامة السد المقترح وبناء الحاجز الخرساني حسب توصية اللجنة بدلاً من العقم الترابي في (المسكر) وبأسرع وقت حتى لا يتكرر ما حدث. وبالتالي إزالة حالة الهلع والخوف التي يعيشها السكان بعد التجربة المريرة السابقة.

الخدمة الهاتفية

مشكلة النبقية الأخرى تتمثل في غياب الخدمة الهاتفية من ثابت أو جوال وتأخر ومماطلة الشركة التي تحتكر هذه الخدمة ومطالبة بأن توفرها لأبناء المملكة في كل موقع. بعيداً عن حسابات الربح والخسارة حسبما يؤكد عليه المسؤولون حفظهم الله. وقد ساءنا كثيراً عندما علمنا أن برج الجوال الذي سيتم تركيبه قرب الربيعية سوف يكون بمكان منخفض لا يخدم بلدتنا في الوقت الذي تستطيع الشركة تحريكه مسافة قليلة جداً في مكان مرتفع وبجوار الموقع الحالي ليخدم بالإضافة إلى الربيعية بلدة النبقية والمتنزهات البرية التي تعتبر مقصداً دائماً لعموم منطقة القصيم. وما ساءنا أكثر أن الشركة قدمت تقريراً للإجابة على أحد مطالبنا قالت فيه بأن موقع البرج الحالي يخدمنا بينما الحقيقة التي ستظهر عند التشغيل ستكون غير ذلك.

من هنا فإننا نقول ونؤكد بأنه لابد من وضع برج جوال قرب منشآت المواصلات وهي معروفة ليخدم بالإضافة إلى النبقية الصريف والطريق الرئيسي بين بريدة والأسياح وأماكن التنزه التي يقصدها أهالي القصيم وكذلك البندرية والمزارع المنتشرة في المنطقة. وعن المطالب الأخرى يقول الأهالي بأنهم بأمس الحاجة إلى توسعة مدخل البلدة ومعالجة مشكلة تكرار الحوادث عند التقاطع بما هو مناسب واستكمال السفلتة داخل البلدة بما فيها طريق أبرق المذبح وهوالمدخل الشرقي للبلدة ويخدم المتنزهين وسكان البادية بطول 6كيلومترات وايجاد حدائق وملاعب أطفال.

* الاهتمام بالمخطط الجديد (800) قطعة تقريباً والذي يفتقر إلى كل الخدمات ماء، إنارة، تمديدات خدمية، ولا يوجد به سفلتة.

* معالجة مشكلة الكسارات التي لا تبعد عنهم أكثر من ثلاث كيلومترات حيث ارتفعت نسبة الإصابات من (13) حالة إلى (75) حالة هذا العام. وطالبوا بإيجاد طبيبة نساء للمركز الصحي وتوفير سيارة إسعاف بدلاً من الحالية التي سبق أن توقفت ثلاث مرات في الطريق وهي تنقل حالات إسعافية حرجة فاضطر المواطنون إلى إسعافه بالإضافة إلى كونه لا يوجد به سفتي، ولا أنوار خلفية.

ومن ضمن الاحتياجات الهامة افتتاح مدرسة ثانوية للبنين لوجود نصاب متكامل ولأن الطلاب يضطرون إلى التردد يومياً أكثرهم بواسطة سياراتهم الخاصة إلى مدارس الشماسية عبر طريق رئيسية تكثر فيها السيارات والحركة المرورية وقد تكرر حدوث عدد من الحوادث المفجعة.

وأخيراً حاجة البلدة إلى مكتب لهيئة الأمر بالمعروف والنهي عن المنكر.

تحقيق محمد الشيباني:

* يُعد حي الناصرية بمدينة الرياض من أقدم الأحياء وأبرزها معالما وتكاملا لجميع المرافق الحيوية والخدمات، لهذا يبقى الحي محتفظا بشبابه وحيويته الدائمة التي أكسبته تميزا تاريخيا ومعلماً حضاريا.

رغم كل هذه الميزة وهذا التفرّد الحيوي بكافة أشكاله ، إلا ان جزءا من معالمه يشتكي من الاهمال والنسيان رغم ما لهذا الجزء من أهمية وأحقيةإنسانية ودينية، هذا الجزء المنسي هو مقبرة الحي التي غدت ملاذا للنفايات والمخلفات مما امتهن حرفة هذه القبور وشوه منظرها ، الأمر الذي دفع الكثير من سكان الحي إلى المطالبة بشيء من حق الموتى في هذه المقبرة ولو بتسوير هذه المقبرة المهملة التي تجاهلتها البلدية وتجاوز السكان في حقها الشيء الكثير.

المواطنون يرمون باللائمة على الجهة المعنية بهذا الشأن البلدية، فهي المسؤولة أولا وأخيرا عن مثل هذه الملاحظة عليها تقوم المسؤولية والاهتمام، بهذه المقبرة وكل مقبرة تقع تحت دائرة مسؤوليتها.

إعادة بناء السور

"الرياض" زارت المقبرة والتقت عددا من السكان القريبين منها:

المواطن جمال الشريف قال: إن وضع المقبرة حاليا سيء جدا ، حيث يوجد العديد من مخلفات البناء والنفايات . وقد أصبحت ملاذا لكل شيء تائه وحولها بعض الأطفال إلى ملعب لهم ، وذلك لوجود فتحة بجدارها وقصر سورها ويقول الشريف : ما نرجوه من البلدية هو ان تهتم بها وتعيد تسويرها للاعتناء بها كسائر المقابر على الأقل ان يُعاد بناء الجزء المتهتك ورفع السور احتراما للموتى.

البلدية لا تحرك ساكناً

أما المواطن نايف سعيد رزق الله فيقول: إننا سكان الحارة سبق ان ذهبنا إلى البلدية وأعطيناهم خبرا عن الوضع الحالي للمقبرة ، ولكن لا فائدة ولم يتغير شيء . وعندما نحدثهم يقولون إن الوضع تحت الدراسة فأرجو من المسؤولين الاسراع في بناء السور وإغلاق الفتحة وتنظيف المقبرة.

المطلوب تنظيف المقبرة أولا

ويقول المواطن خالد العتيق إن وضع المقبرة لا يؤيده أي مسلم ، حيث إن ديننا الإسلامي يحث على الاعتناء بالأموات ، وكما ترون فإن السور المحيط بالمقبرة لا يفي بالغرض وهو حماية القبور والبناء السيء له جعله يسقط، وأتمنى من أمانة مدينة الرياض ان تبادر فورا في بناء السور وتنظيف المقبرة من المخلفات التي بها.

ويقول المواطن سعيد صالح آل عبيد :وضع المقبرة غير لائق بنا كمسلمين ونحن لا نؤيد هذا الوضع حيث إن سور المقبرة قصير جدا وتوجد به فتحة كبيرة وكل ما نرجوه ان تهتم البلدية بالمقبرة وبناء سور لها جديد.

من الجولة

الكثير من المواطنين أبدوا تذمرهم من الوضع الحالي للمقبرة وطالبوا الأمانة بالتدخل ببناء سور لها.

موقع المقبرة داخل الحي وعدم الاهتمام بها جعلها مرمى للنفايات لسكان الحي.

سور المقبرة الحالي بني بطريقة بدائية جدا مما جعل أحد جوانبه يسقط ويشكل فتحة كبيرة.

نفايات ومخلفات بناء توجد داخل المقبرة.

يجب ان تتدخل أمانة مدينة الرياض لبناء سور جديد للمقبرة وبشكل يحفظ حرمة الأموات الموجودين ، وكذا نظافة المقبرة وتطهيرها من تلك النفايات.

تقرير: موسى الكثيري
تصوير: بندر بخش

* بدأت ادارة مرور الرياض تنفيذ الاختبارات التطبيقية للحصول على رخص قيادة السيارات خارج ميادين تعليم القيادة من خلال السير في شوارع المدينة للتأكد من المام السائق بمختلف أنظمة المرور وتطبيقها على أرض الواقع.

وأوضح المقدم عبدالعزيز بن حسن القريني رئيس قسم مرور دلة بالرياض ان ادارة مرور الرياض طبقت هذه التجربة لأول مرة على مستوى المملكة وحققت نجاحاً باهراً وقد زودت سيارات تعليم القيادة لضمان سلامة السائق اثناء التدريب أو خلال مراحل اختبار القيادة زودت السيارات بكوابح اضافية على الجانب الأيمن يستطيع من خلالها رجل المرور المرافق ايقاف السيارة أو تلافي أي طارئ قد يحدث اثناء سير المركبة خارج ميدان تعليم القيادة أو داخله.

كما تم تثبيت مصابيح مضيئة في أعلى سيارات التدريب كتب عليها للتعليم بثلاث لغات لتنبيه قائدي السيارات الأخرى اثناء السير بأخذ الحذر اثناء مشاهدة مثل هذه السيارات.

واعتمدت الادارة العامة للمرور استمارة تقييم واختبار السائقين للحصول على رخص القيادة بنوعيها الخصوصي والعمومي حيث اشتملت على ثلاث مراحل الأولى تقييم لمعرفة السائق للسيارة من الداخل والخارج قبل الاختبار والثانية تركز على اختبار القيادة في الطريق من خلال تقيد السائق بربط حزام الأمان والتحكم في عجلة القيادة واعطاء المشاة حقهم في العبور واستخدام الأجزاء المساعدة كالمرايا والاشارات التحذيرية والتقيد بالاشارات الضوئية والخطوط الأرضية ومعرفة مدلولاتها وغيرها من نقاط الاختبار الميدانية.

وفي المرحلة الأخيرة تحديد النقاط الرئيسة للنجاح والرسوب وفي مقدمتها عدم التقيد باشارات ممنوع الدخول والاشارات الحمراء والصفراء وعدم التقيد بالسرعة المحددة.

وفي حالة عدم اجتياز اختبار القيادة يعطي السائق فرصة أخرى وقد يتطلب مستوى السائق دخوله لدورة تعليم القيادة ومن ثم اعادة الاختبار للحصول على رخصة القيادة.

ويصدر قسم مرور دلة يومياً عدا أيام عطلة الأسبوع حوالي أكثر من (600) رخصة قيادة ما بين اصدار جديد أو تجديد ووفق خطة عمل رائعة لا يحتاج الراغب في استخراج رخصة قيادة بشرط اجادته لها أكثر من نصف ساعة يتم خلال التقديم واجراء الاختيار واستلام الرخصة.

ويؤكد المقدم عبدالرحمن المقبل مدير ادارة مرور الرياض ان الادارة تسعى لادخال أجهزة حديثة يتم من خلالها اجراءاختبارات قيادة السيارات آلياً خاصة فيما يتعلق بالجانب المعلوماتي في الاختبار، وقد تم الآن تجهيز صالة استقبال المتقدمين للحصول على رخص القيادة بأجهزة الحاسب الآلي بعدد كاف لانهاء اجراء المراجعين في وقت قياسي.