أسباب متعددة تعطل نقل الحاويات للميناء الجاف

ارجأت مصادر مطلعة في المؤسسة العامة للسكة الحديد ان حوادث القطارات التي وقعت في الأشهر الماضية هي السبب الرئيس في تراكم الحاويات بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام حيث تسببت الحوادث في تعطيل الحركة لثلاثة أيام متتالية وايقاف مكينتي قطار عن العمل لتلفهما أو تعطلهما وثمة أسباب أخرى في ادارة الصيانة بالمؤسسة تمثلت في تسريح عدد كبير من الفنيين غير السعوديين في وقت واحد لإحلال سعوديين مكانهم مما أربك العمل في ادارة الصيانة وتعطل العديد من الآليات.. وجميع هذه الأسباب أدت إلى تراكم الحاويات في ميناء الدمام.
ويبلغ عدد الحاويات المتراكمة حالياً  1200حاوية، وكانت المؤسسة قد عملت على ايجاد بدائل لعربات القطار مثل الشحن البري إلا انها واجهت فرقاً في أسعار النقل إذ يبلغ سعر نقل الحاوية  1300ريال بينما جاء أقل سعر للشاحنات ألفي ريال مما أوقف عملية بدائل الشحن لعربات القطار باستثناء خمسين شاحنة فقط قامت شركة جلوب مارين بتأمينها وبالفعل نقلت بضائع على خمسين شاحنة ثم توقف الشحن البري كما أن الشحن البري يشتمل على بعض المخاطر إذ ان البضائع المنقولة من ميناء الدمام إلى الميناء الجاف بالرياض لم تفسح جمركياً وهذا قد يعرض البضائع للمخاطر القانونية فهي لم تخضع للجمرك ولا تعامل كشحنات عابرة أو ما يعرف بالترانزيت.
وليس أمام السكة الحديد سوى ايجاد حلول عاجلة للأسباب الرئيسة لوجود هذه المشكلة حتى تسير الأمور بشكل طبيعي وتنساب حركة نقل البضائع كما كانت عليه قبل أشهر.