هل نستبدل أرضية الطائرة بالسراميك؟

البعد الرابع: م. حمد اللحيدان

بعد عتبة الباب يضع كل واحد منا قدمه ويرقب معها خطاه بنظرات متأنية على الأرضية إذ هي أول ماتقع العين عليه في المسكن او المكتب او غير ذلك من المباني، فالارضيات تعتبر اهم عنصر في المكان ولها وظائف متعددة واشكال تتنوع باختلاف الوظيفة والزمان.
ولكن العجيب في امرنا هو ان (التغيير) يحدث بشكل سريع و (دراماتيكي) بدون ان يكون هناك متسع للدراسات البحثية عن هذا التغيير!!، ولذا فان الابحاث والدراسات في تلك المجالات مغيبة، وان الذي يحركنا هو العاطفة والحديث الشجن، عن احداث تغيرات في ارضيات السكن!!.
ولعل الشاهد الاكبر على ذلك هو مانشاهده من تغيير مساحات هائلة من ارضيات مساكننا من فرش إلى سراميك او بورسلان، ولم يقف الامر على ذلك بل تعداه إلى المكاتب والشقق المفروشة والفنادق وحتى المطارات!!.
ولذا فان الذي نخشاه اليوم هو أن يمتد الزحف (السراميكي) ليصل إلى الطائرة نفسها وتستبدل فرش المكيت الموجود فيها بسراميك او بورسلان وربما لايكتفي بالارضيات ويلحق بها جوانب الطائرة وحتى (مقصورة القيادة) تسقف بالسراميك!!.
فهل الذي يحدث من تغيير الارضيات إلى سراميك بورسلان هو الاتجاه الصحيح في عالم البناء؟
هل هناك دراسات توضح ايجابيات وسلبيات تلك الانواع من الارضيات؟
هل هناك احصائيات محددة توضح عدد الاصابات التي تحدث من انواع الارضيات وخطورة كل نوع؟
قد يبدو للوهلة الاولى ان السراميك او البورسلان سهلة التنظيف ولا تعيش فيها انواع من البكتيريا وهذا الامر صحيح ولكن ماهي الوظيفة الفعلية لهذه الارضية؟.
هل هي الحركة او الجلوس او النوم او اللعب او... الخ؟.
وعندما نجيب على ذلك يتضح لنا ما إذا كان هذا النوع من الأرضيات مناسباً أو غير مناسب.