د. الرويلي لـ الظفيري: بل منفذ "جديدة عرعر" الأقرب والأفضل للتصدير للعراق

وردنا من الامين العام للغرفة التجارية الصناعية بـ "عرعر" الدكتور متعب بن مزعل السراح الرويلي تعقيب على ما نشره الزميل قاسم الظفيري حول ان "منفذ الرقعي يختصر نسف المسافة للمصدرين السعوديين من المنطقة الوسطى والمنطقة الشرقية للوصول الى الأسواق العراقية عن منفذ جديدة عرعر".
ويبدو ان هذه المقارنة لم تطيب للدكتور الرويلي ولم يستحسنها - وهو حق - من حقوقه - وعدَّها  مغالطة واضحة واغفالا لكثير من الأمور بهدف ان ترجح كفة "منفذ الرقعي" على حساب "منفذ جديدة عرعر" فيما يلي (نص) التعقيب:
سعادة مدير تحرير جريدة "الرياض" المحترم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،
اشارة الى ما نشر بالعدد رقم:  13000وتاريخ 1424/12/5هـ الموافق  2004/1/27ضمن جريدتكم الغراء تحت عنوان: (منفذ الرقعي يختصر نصف المسافة) بناء على تقرير أعده الأخ قاسم الظفيري عليه،،، فبما أنه تقرير ومقارنة بين حالتين كما ذكر الأخ/ قاسم فيجب أن تكون المقارنة دقيقة مستوفية لجميع جوانبها منصفة في عرضها وفرضياتها، واسمحوا لي مع شديد تقديري واحترامي للتقرير ولمعده أقول ان المعلومات الواردة بالتقرير ليست دقيقة بل انه حاول بنوع من المغالطة الواضحة وإغفال كثير من الأمور المهمة أن يرجح كفة منفذ الرقعي على منفذ جديدة عرعر ولكن يجب أن يعلم الجميع أن المملكة جميعها وطننا وكل جزء فيها غال علينا  وله مكانة في قلوبنا وأننا حينما نقوم بمقارنة بين حالة ما وأخرى فإن ذلك من واقع حس وطني وبنظرة واسعة للنفع العام ومدى الحفاظ على مقومات اقتصادنا الوطني دون تمييز بين فئة وأخرى وقبل أن نخوض في تفاصيل الرد نصحح بعض المعلومات الواردة في التقرير:
أولها وأهمها أن المسافة بين الزبير وبغداد  590كم وبين الرياض والزبير ما يقرب من  800كم بمعنى أن المسافة تعادل  1390كم تقريباً بينما المسافة بين الرياض - جديدة عرعر - بغداد 1420كم وهي المسافة نفسها بين الدمام - جديدة عرعر - بغداد، بمعنى أن الفرق فقط  30كم وليس نصف المسافة كما ورد بالتقرير، ولو علم أن منفذ جديدة عرعر اقرب منفذ حدودي للعاصمة العراقية إذ لا يبعد سوى  380كم عن بغداد وهي مركز الثقل التجاري والاقتصادي للعراق ومقر لجميع النشاطات التجارية ومركز مهم لمعظم رجال الأعمال الهيئات والشركات والمؤسسات العراقية ذات العلاقة بنشاط الاستيراد والتصدير، بالاضافة الى قرب منفذ الجديدة من المدن الكبيرة كالنجف وكربلاء والحلة انطلاق لأي تجارة قد تكون لشمال العراق ودول أخرى كتركيا وغيرها من دول اسيا وأوروبا والاتحاد السوفيتي وغيرها.
2- أن معدل التقرير قد أغفل جانبا مهما جداً في مجال التجارة وهو الجانب الأمني إذ ان قوافل التجارة والشاحنات داخل المملكة تكون أكثر أمناً منها داخل العراق وخصوصاً في الوقت الحالي وهذا الجانب المهم لا يمكن مضاهاته بمجرد المسير مسافة  30كم نقصت أو زادت بعض الشيء.
3- لو وضعنا في اعتبارنا سهولة الطرق وتوافر الخدمات عليها داخل المملكة بما هو عليه الحال داخل العراق لتلاشت أي فوارق في المقارنة في التقرير الذي أعده الأخ قاسم بالاضافة الى ان أي مصاريف يتحملها الشحن نتيجة الفارق البسيط في المسافة تصب داخل الاقتصاد السعودي والمستفيد منها هو المواطن السعودي وتدعم مشاريع قائمة على الخط.
4- كيف نسمح لأنفسنا وبجرة قلم أن نهدم معلم من معالم المملكة وهو أقدم منفذ للمملكة مع العراق ونتجاهل ملايين الريالات التي صرفت على انشاء وتأسيس المنفذ بكامل اداراته ومنشآته وبناه التحتية (جوازات - جمارك - بنوك - المحاجر الصحية - دفاع مدني  - شرطة وأمن - وحرس حدود وغيرها) ولم يتوقف يوماً عن العمل غير أن ظروف الحصار الذي فرض على العراق هي الذي صرف الأنظار بعض الوقت عن أهميته كمنفذ حدودي كان ومازال ذا أهمية كبيرة في مجال التبادل التجاري بين المملكة والعراق وبقية الدول الآسيوية والأوروبية والاتحاد السوفيتي.
5- تجاهل التقرير لجزء كبير من مناطق المملكة ذات الأهمية الحيوية في مجال التصدير والمتمثلة في المنطقة الغربية والجنوبية ولاسيما المدينة الصناعية بينبع ومصانع الاسمنت بكل من تبوك وينبع يعد إجحافا بحقها وكلها مناطق ذات أهمية كبيرة في مجال تصدير منتجاتها للعراق خصوصاً في الوقت الحالي.
للنشر مع التحية والتقدير،،،

الأمين العام
د. متعب بن مزعل السراح الرويلي