تقرير يكشف عن حاجتها إلى تخفيض الموظفين عبر «التقاعد المبكر»

الخطوط السعودية تخسر 1.7 مليار ريال سنوياً لتدني أسعار تذاكرها الداخلية

تكلفة برنامج التقاعد المبكر وتخفيض أعداد الموظفين تصل إلى 2.5 مليار ريال
الرياض - عبدالسلام البلوي

عزت الخطوط الجوية السعودية التحديات والصعوبات التي تواجه عملها وتؤثر على أدائها التشغيلي وتحد من تحسين خدماتها واستكمال مشروع تخصيصها، إلى انخفاض العائد من النقل الجوي الداخلي وأوضحت في تقريرها السنوي الأخير أنها تكبدت خسائر سنوية وصلت (1،700) مليون ريال لتدني أسعار تذاكر رحلاتها الداخلية مقارنة بالأسعار المعمول بها في الدول الأخرى وثباتها لأكثر من 16 عام.

وذكرت "السعودية" في تقريرها الذي قدمته الى مجلس الشورى أن خسائر التشغيل الداخلي في السابق لم تكن ذات تأثير كبير على الأداء التشغيلي في بعض السنوات بسبب وجود الدعم الحكومي المباشر من خلال المعونة المالية السنوية التي توقفت كلياً قبل نحو13 سنة إضافة إلى الدعم الحكومي المتمثل في شراء الطائرات التي كان آخرها تمويل شراء الأسطول في عام 1414.

وإضافة إلى الصعوبات السابقة تواجه الخطوط السعودية تحدي كبير من خلال منافسة كبيرة من قبل شركات الطيران الخليجية التي حدثت أساطيلها الجوية من خلال تمويل برنامج الشراء والاستحواذ على أعداد كبيرة من الطائرات ذات السعة الاستيعابية الكبيرة التي تفوق احتياجات بلدانها التشغيلية وذلك للاستفادة من الحركة التشغيلية في المملكة لاجتذاب المسافرين عبر مطاراتها لأنحاء العالم.

وأشارت "السعودية" إلى الأثر السلبي على إيراداتها التي كانت تعتمد عليها في تمويل العجز من التشغيل الداخلي من خلال تحقيق التدفقات النقدية من التشغيل الدولي، بعد التصريح لأكثر من ناقلة خليجية مخفضة التكاليف وأحقية التشغيل من وإلى مطارات المملكة الدولية والإقليمية الذي أتاح لهذه الشركات فرصة منافسة الخطوط السعودية وتقديمها لأسعار متدنية تؤدي لإغراق السوق إضافة إلى تسرب الحركة التشغيلية الدولية لصالح هذه الشركات.

ولفت "السعودية" في تقريرها إلى دول شركات الطيران الخليجية تدعمها وتقدم أسعار لا يمكن مقارنتها بأسعار التكلفة الفعلية بقصد الجانب الدعائي للدولة وتحويل مدنها إلى مراكز تجارية عالمية ومحطة مواصلة مابين الشرق والغرب.

وأكد تقرير الخطوط على ان توقف شركة "سما" عن التشغيل وانسحاب "ناس" من تقديم خدمات النقل الجوي الداخلي على خطوط السير الإلزامية وتخفض رحلاتها بدرجة كبيرة للمدن الرئيسية قد أتاح لها فرص تعزيز نشاطاتها في النقل الدولي وبالتالي منافسة" السعودية"، كما ان السماح للشركات الوطنية بتقديم خدمات النقل العارض ونقل الحجاج والمعتمرين سيكون تأثيره كبيراً على حصة المؤسسة في التشغيل الحولي والدولية.

وكشفت الخطوط عن حاجتها إلى السيولة النقدية لتغطية تكاليف تحديث الأسطول حيث تبقى من قيمة الأسطول 18 مليار ريال.

وعن التحديات المتعلقة بالقوى العاملة أشار التقرير إلى الحاجة إلى إجراء تخفيض أعداد القوى العاملة الحالية خلال المرحلة القادمة من خلال تحسين القوى العاملة وتشجيعهم على التقاعد المبكر وتقدر تكلفة البرنامج ب(2،500) مليون ريال.

أما الصعوبات التشغيلية في المطارات الرئيسية فتشكي الخطوط السعودية من صعوبة التشغيل للسفر بين المدن عبر المواصلة في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة ومطار الملك خالد الدولي بالرياض لعدم وجود الإمكانيات حيث محدودية الصالة وصعوبة الانتقال بين الصالات.

وفيما يتعلق بالعلاقات التجارية مع الجهات الحكومية فأوضح تقرير المؤسسة تشكيل لجنة بأمر المقام السامي من قبل هيئة الطيران المدني والخطوط السعودية ووزارة المالية للعمل على إقرار خطة شاملة إستراتيجية للنهوض بصناعة النقل الجوي وتسوية الحسابات الدائنة والمدينة بين المؤسسة والجهات الحكومية وكيفية دعم الأسطول.












التعليقات

1

 ضيف الله الحكمي

 2013-03-26 06:09:03

أسأل الله ان يجعلكم هبائاً منثورا والله اني حاقد عليكم من يوم دخلتوا مسئول مكاني وجريت وراء الشكوا حقي واخفيتوها وقلتم ضاعت بالبريد الله ينصرني عليكم

2

 احمد

 2013-03-23 22:22:36

طالما دولتنا كبيرة ومدنها مترامية الاطراف -- وطالما لايوجد قطارات يجب لزاما على الدولة تامين طيران وبارخص الاثمان وتسطيع السعودية تقليص المدراء الي بالخالديه والله والله معظمهم لايعمل بس رواتب وشغل مناصب واهدار اموال طائلة واجتماعات ومصاريف لا داعي لها

3

 just leader

 2013-03-23 16:33:46

إذا والقادم مذهل ايضا
خسائر اجل
واللي اقل منكم وقاعدين يربحون وش نقول عليهم.

4

 الديم

 2013-03-23 14:57:00

تقرير مخزي ومحبط ويفشل بعد الدعم المنقطع النظير من الحكومة

5

 درقن درقن

 2013-03-23 09:03:59

المليار والسبعمية مليون تلقاها بحسابات بنوك سويسرا وليست بسبب رخص اسعار التذاكر حسبي الله عليكم...

6

 مغترب استراليا

 2013-03-23 08:35:59

التذكرة من ملبورن الى سدني
49 دولار ذهاب
والشركه الاسترالية ما طالبت برفع اسعار وشركة طيران ناجحه

7

 Abdullah

 2013-03-23 08:01:59

شلون اذا بدات الخطوط القطريه عن قريب بتشغيل خطها عندنا الله يعين فضائح خطوطنا بتطلع عدل ساعتها لا تقدرو تقولو حنا الله يرحم أعوام قبل ثلاثين كانت خطوطنا قمه فوق هام سحب

8

 المهندس حاتم

 2013-03-23 08:00:17

يا ناس كلام كذب تدني اسعار التذاكر الداخلية طيب نبغى مقارنة عادلة ولا ننسى ان الخطوط السعودية تستخدم وقود مجاني!!!وكل خطوط الطيران تعزو ارتفاع اسعار التذاكر للوقود!!!
شي مضحك مبكي

9

 الملكي

 2013-03-23 07:56:24

اسوء خطوط في العالم

10

 Abdullah

 2013-03-23 07:55:54

قولو تبون ترفعون أسعارها بلا أعذار وهمية أصلان هي أسعارها نار لو قورنت بسعار اي طيران داخلي في دول الاتحاد الأوربي علم ان هل خطوط تتفوق على خطوطنا بمراحل

11

 ali

 2013-03-23 07:43:42

ههه شر البليه ما يظحك
؟؟؟ ؟؟؟ ؟؟؟
بسبب الرحلات الداخليه ؟!!!

12

 AAA$$

 2013-03-23 07:27:17

السبب سعر الداخلية ماهو السرق وتوزيع الطائرات ع المصالح الخاصة

13

 عبدالعزيز برنو

 2013-03-23 07:10:38

( لتدني اسعار التذاكر الداخلية ) عذر اقبح من ذنب طيب الغوا الرحلات الداخلية وخلو الشركات الاجنبية تستلم الرحلات الداخلية وباسعار اقل من اسعاركم اللي تقول عنها متدني يااا.

14

 muhammad Al_saeeid_al_taraf

 2013-03-23 07:07:49

منذزمن ويتطلع مواطنون دول الخليج لتفعيل الملاحةالجويةلطياران العمودىووضع خطةلتشغيل هذه الوسيلةبين دول المجلس ومدنهالخفض حوادث الطرق البريةوفك الإختناقات المورورية لووضع تصورلهذاعبرالتشغيل المبدئىالتجريبى أعتقدسيختلف الوضع ويوفرالكثيرمن الجهدوينعش الإقتصادبدول الخليخ وخاصةبالمملكةوشركات النقل

15

 عبدالرحمن بن محمد

 2013-03-23 06:40:57

والله تلمحون برفع الأسعار واضحة وضوح الشمس!
يارجل لو أنه شركة الخطوط تحترم مواعيدها كانو في ألف خير

16

 Moosa

 2013-03-23 06:12:24

السلام عليكم أنا من المتعاملين مع السعوديه لأكثر من ثلاثين سنه والى الآن إدارتها في تخبط وفشل ودائما تحاول أن تضع مبرر لفشلها وتبحث عن سبب لذلك الفشل وأسهله سعر التذاكر

17

 عربية

 2013-03-23 06:04:43

جزاك الله خير كلام صحيح بالإضافة الى التذاكر المجانية
واصبحت غالبية الرحلات للطبقة الغنية مما سبب تفرقة وتمييز بين افراد المجتمع واسرهم
الان بعض مدن المملكة لا توجد بينها رحلات والسفر عن طريق البر متعب وطويل خاصة لمن معه اطفال
بدلا من صرف الملايين لسفلته الطرق السريعة بين المناطق والمدن لماذا لا يخصص لصالح شراء طائرات وزيادة عدد الرحلات الداخلية أليس ذلك أولى؟؟؟

18

 حسن حمد

 2013-03-23 05:57:29

أنا من 3 سنوات ما أروح الأ مع طيران ناس مع أنها أغلاء أشوي بس تعاملهم رائع وخدمتهم للمسافرين ممتازة

19

 احمد عباس

 2013-03-23 05:44:06

من المؤكد أن الخطوط الجوية السعودية ستغلق أبوابها بسبب مضاعفة هذه الخسائر عند السماح للشركات المنافسة...

20

 سيف

 2013-03-23 04:27:47

فعلا استخفاف بعقولنا اصلا مافي حجوزات رحلات داخليه في المواسم يعني فمافي مقاعد فاضيه ول كيف يكون هناك خسائر في الخطوط السعوديه ؟؟ وهي الشركه الوحيده تقريبا في السعوديه ناسا ماحد حولها
وبعدين طول والله ما نصدق
ولكن يجب محاسبه المتلاعبين والسارقين للاموال

21

 فيصل

 2013-03-23 04:20:38

خبر غير دقيق هل طيران آسيا خسران وهو يوجه رحلات من كوالالمبور إلى مانيلا او جاكرتا ب250 و300ريال فقط ذهاب وعودة... هناك أسباب اخرى لخسارة السعودية علما بأن لها ميزات خاصة في المطارات

22

 ابو سؤدد

 2013-03-23 04:12:28

صقر الشمال (107) لنكن واقعيين نيويورك لوس انجلوس اقل سعر يتجاوز 730 ريال والرحلة ست ساعات ونص وهذا طيران اقتصادي اما جدة الرياض على السعودية فيبلغ 280 ريال والرحلة ساعة ونصف طيران عادي غير اقتصادي

23

 Sa3oOoD

 2013-03-23 03:29:14

فشل الخطوط السعودية واصل للصين وتقولون تذاكرنا رخيصة واننا خسرنا علشانكم؟؟ ياعمي مين بيصدقكم ويصدق هالرواية الساذجة المثيرة للشفقة؟؟ما اقول إلا الله يصبرنا عليكم

24

 ابوعزوز

 2013-03-23 03:08:22

وين الخسارة البترول ببلاش

25

 hudafa

 2013-03-23 03:06:05

الكل صار يفهم
لاتصيرون مضحكة اكثر من كذا
السبب ليس تدني الاسعار بل للفوضى والسرقات

26

 ساهر بن حافز آل عاطل

 2013-03-23 02:52:00

الظاهر ان الغيرة انتقلت للخطوط السعودية بنهب المواطن
يعني المواطن الغلبان المضطر للسفر هو السبب؟
لو زادت قيمة التذاكر فلن يسافر عليها احد
بانتظار الخطوط القطرية وطيران الخليج بالإضافة الى ناس كي يمحقوا الخطوط السعودية
ويتم إلغاؤها من الوجود
الله يعينك يا مواطن انت السبب في سرقات ميزانية الخطوط

هل فعلاً الأسعار متدنية ولم تتغير منذ سنوات
الحقيقة أن أسعار الخطوط السعودية في الداخل مرتفعة
وهي من ضمن الخطوط التي تحصل على وقود الطائرات
بسعر متدني جداً من الدولة
أسعر التذاكر خلال السنوات الأخيرة للرحلات الداخلية
زادة بنسبة 15% بدون سبب يذكر
لامستوى خدمة ولاغيره

28

 um rand

 2013-03-23 02:07:47

انا اعتقد كثرة التذاكر المجانية وخصوصا الدرجة ايضا الطائرة لا تستعمل الانص الوقت اللي تطير فيه بقية الطائرات وشوفوا بكم قيمة المرابض في المطارات العالمية وبين ليه نخسر الارتجالية والفساد الاداري اهم مسببين في الخسارة وليس المواطن الغلبان

29

 المطيري

 2013-03-23 02:00:18

الله يالدنيا طيب وين راحت ال5 مليار المفقودة يالخطوط السعودية و وين الرافعة اللي اختفت بقدرت قادر من مطار الدمام

30

 Alenaziii

 2013-03-23 01:45:10

مستحيل اطلع عليها والله يخلي سيارتي لي

31

 عمر

 2013-03-23 01:40:18

ياناس اذا تبغون ترفون اسعار التذاكر مقارنة بالدول
شوفوا الخدمة التي تقدمها تلك الدول ؟! نصب في نصب وهل المواطن ناقص
برنامج الطيران الداخلي يفترض ان يدعم حكومياً، دولتنا قارة وكل شيء بالرياض يعني الناس وش تسوي ؟!

32

 احترام متبادل

 2013-03-23 01:25:13

خدمة سيئة وأسعار مرتفعة وإستمرارية لفوضى
عارمة هي (مُلخص) ماتقدمه الخطوط ومانُشر
أعلاه هو لسبب واحد لاغير وهو الفساد..
ولن تزيد هذه عن تلك فالمواطن شماعة
لكل خطأ.

33

 فهد الناصر

 2013-03-23 01:24:46

خطوط مهترئه ومحسوبيات وفساد وظلم فما عسى ان تكون النتيجة

34

 مواطنه

 2013-03-23 01:21:11

التذاكر الغير مدفوعه وأغلبها في الدرجة الأولي والافق.. والمسافرين الذين يردون الدفع نقدا دائماً لا توجد المقاعد إلا بسعر الحكومي المرتفع ولكن أن تضع سبب الخسارة بسب رخص التذاكر المحلية هذا يدل علي سوء الإداره لن الموضوع أكبر من هذا وشكرا

35

 الصدمه

 2013-03-23 01:18:50

تخسر بسبب الرحلات الخاصه المجانيه والتذاكر المجانيه والنهب والسلب والسرقه ))((كل مصايبكم من المواطن الله لا يوفقكم يافسده

36

 Bandar

 2013-03-23 01:18:28

لا تعليق يكفي التعليقات الي فوقي

37

 ابراهيم عبدالله

 2013-03-23 01:04:22

غاسل يدي منهم من زمان وعارف قلة الدبرة عندهم والمظاهر الكذابة وسوء التعامل مع الناس ولابغيت السفر خارج المملكة بالخطوط الأجنبية وداخليا السيارة والا غيرها في المستقبل.

38

 ابوبطحان

 2013-03-23 00:47:28

اذا حدث العاقل بما لا يعقل وصدق فلا عقل له
يا ناس إلى متى هالكذب ليه ما يكون الخسارة من الادارة الفاشلة والتعامل السئي حسبنا ونعم الوكيل

39

 ابو مشعل القحطاني

 2013-03-23 00:36:29

من المؤكد أن هذه الخسارة الكبيرة ورائها فساد إداري بالخطوط...ويذكر في المقالة أن منافسة الخطوط الخليجية هي السبب..ونقول بأن السبب إرتفاع أسعاركم للرحلات الداخلية والخارجية وألا لخسرت شركات الطيران الخليجي وأنا من الناس المنصوب عليهم على خطوط ناس للأسف وهذه إحدى خطوطنا التجارية...إنعدمت الثقة فيهم.

40

 ام هتان

 2013-03-23 00:12:20

لاتعليق لان الواحد تعب بصراحة من كثر التعليقات بدون فائدة

41

 عاشق نادي الاتحاد

 2013-03-23 00:00:06

خساير الخطوط مو بسبب المواطن الغلبان لكن بسبب منهم كل صيف يسحبون الطيارات كانها تكاسي ويطيرون بها من بلد لبلد تكاليف طيران ووقود وارضيات مطارات اجنبية وبالاخير يقول ماني دافع روحو للديوان
ولا ننسى فساد الخطوط المعروف عالمياً
حسبي الله عليكم يالنصابين يطبلون على هالموضوع لهم مدة يبغون يرفعون الاسعار

42

 مواطنه

 2013-03-22 23:54:40

والتذاكر الغير مدفوعه وأغلبها في الدرجة الأولي والافق.. والمسافرين الذين يردون الدفع نقدا دائماً لا توجد المقاعد إلا بسعر الحكومي المرتفع والعديد والعديد..ولكن أن تضع سبب الخسارة بسب رخص التذاكر المحلية هذا يدل علي سوء الإداره لن الموضوع أكبر من هذا وشكرا

43

 مواطن منتف

 2013-03-22 23:53:42

أغلا خطوط في العالم وما أتوقع أن خطوط خسرانه شي

44

 مواطنه

 2013-03-22 23:52:40

اسعار الرحلات الداخليه أغلي من الخارج فمثلا الصيف الماضئ كانت سعر التذكره بين لندن وإيرلندا علي البريطانية 65 £ أي 390 ريال وهي تعتبر رحله دوليه وكذلك الي سويسرا وايطاليا والمانيا و
الشركات المشغلة التي تأخذ علي الموظف 15 ألف وتدفع راتب 3 والعديد والعديد

45

 ابو معتز

 2013-03-22 23:48:47

احسسسن
ان شاء الله دائما كذا
تبغون ترفعون الاسعار على مييين؟؟؟

46

 مواطنه

 2013-03-22 23:48:44

السبب هو الفساد والوسطات والسياسه الإدارية الفاشلة.. الطائرات قديمه فثلا تم تغير المقاعد منذ عده سنين والآن أصبحت سيئه جداً. لم يتم شراء أي طائرات A380.. تكلفه البنزين لا تقارن بالخارج.. ورواتب الموظفين بدون ضرائب...

47

 قلم جريء

 2013-03-22 23:42:43

تحديث الاسطول الجوي من جيوب المواطنين الفقراء وكل سنتين رفع قيمة التذاكر وتغطية عجز المليارات من جيوبنا. اين واجب ودور الدولة في كل هذا؟ من المستفيد وصاحب الجيب الكبير الذي تذهب هذه المليارات في جيبه؟ من المسؤول هن تدني مستوى الخدمات الجوية السعودية ؟؟
اهناك اجابة؟؟ كالعادة لااا

48

 صراحه

 2013-03-22 23:26:23

صراحه انا مندهش جدا جدا..الحين اسعار التذاكر الداخلية منخفض..والخطوط خسرانه..ياناس اتقوا الله في المواطن..دائما دمه مهدووور...اقول دوروا الاسباب الحقيقية ولا تحطون المواطن المسكين شماعه..لانه اسهل الطرق..تذكروا الامانه وان الله يراكم

49

 سي عبيد

 2013-03-22 23:25:39

تكبد الخطوط السعودية خسائر سنوية تصل ل 1،700 مليار لا يمكن عزوه فقط لتدني أسعار الذاكر المحلية.هناك عوامل كثيرة آخرى وربما أسهل الطرق هو رفع أسعار التذاكر المحلية. هناك مشاكل تنظيمية تتعلق بالادارة في الداخل والخارج تهدر فيها أموال الخطوط.

50

 نوال السعودية

 2013-03-22 23:23:10

التذكر ليست السبب انما سوء التعامل والله اعلم فين بتروح مساعدة الحكومة وشوفوا خطوط الطيران الاخري كيف يتعامل موظفيها من كبير لصغير واخلاقيات التعامل مع المسافر وام خطوطنا اسمها ان شاء الله آيرلاين