ملفات خاصة

الجمعه 19 ربيع الأول 1431هـ - 5 مارس 2010م - العدد 15229

زحمة الرياض...إلى متى؟

د. نايف بن فراج بن سعد الفراج

 يعاني سكان مدينة الرياض من أزمة حقيقية عكرت صفو حياتهم وأثرت سلباً في نفسياتهم وسببت لهم ضغطاً وصداعاً مزمناً ألا وهي مشكلة الاختناقات المرورية حيث أصبحت ظاهرة ملحوظة  في كل الطرق والشوارع سواء الرئيسية أو الفرعية. وقت الذروة في الرياض يختلف عن أوقات الذروة المعروفة في بقية المدن، فالذروة هنا في الرياض أصبحت على مدار الساعة ويستثني من ذلك الوقت مابين الساعة الثانية بعد منتصف الليل حتى ساعات الفجر الأولى وماعدا ذلك فهو اختناق حقيقي مزعج. أصبحت الشوارع والطرق لا تُطاق وأصبحت مشاوير الشخص تستغرق أوقات أطول خصوصاً إذا كان ينوي قطع الطرق السريعة التي تحولت بفعل الازدحام المروري إلى طرق متعثرة بطيئة. عندما استعد للذهاب صباحاً من منزلي في حي الروضة شرق الرياض إلى عملي في وسط المدينة أعلم علم اليقين أن مشواري قابل للتمديد بحيث يستغرق في الأيام العادية حوالي خمس وأربعين دقيقة إلى ساعة وأحياناً يستغرق أكثر خصوصاً في حال حصول حادث في طريق خريص أو تعطلت إحدى السيارات وهذا مشهد مألوف تعودنا عليه بشكل يومي. تصوروا طريق خريص من أكبر الطرق في الرياض حيث يربط شرق المدينة بغربها ومجموع مساراته الرئيسية فقط ثلاثة مسارات، والأدهى حين تكون في المسار الأيمن وتأتيك السيارات من طريق الخدمة، هنا يحدث النزال الحقيقي فأنت امام خيارين لا ثالت لهما إما أن تتمسك بمسارك ولاتفرط فيه وعليك في هذه الحالة أن تتحمل أصوات الأبواق والنظرات العابسة القادمة من الخدمة، وإما أن يضايقونك في طريقك وهنا تجد أن الأمواج جرفتك كارهاً ومحرجاً للاحتكاك مع سيارات المسار الأوسط. الغريب في طريق خريص وكذلك طريق الملك فهد أن مسارات خط الخدمة تساوي تقريباً من حيث المساحة المسارات الرئيسية، والأنسب في هذه الحالة أن يقتصر الخدمة على مسار أو اثنين مع توسيع المسارات الرئيسية وتقليل المداخل إلى الطرق الرئيسية، والسؤال هنا ألم يضع المخططون والمهندسون في الاعتبار أن عدد سكان العاصمة سوف يتضخم ويزداد يوماً ما؟ لماذا كان تخطيطهم وقتياً ولم يكن مستقبلياً؟

 إلى جانب سوء التخطيط، تقع مسؤولية الزحام والاختناق المروري أيضا على الإدارة العامة للمرور، فهذه الإدارة مع احترامي أختزل دورها في المرور السري وهذا لابأس به إذا كان يردع المخالفين والمتهورين ولكن أين بقية الأدوار؟ فقطع الإشارة أصبح معتادا ويشاهد بشكل متكرر يومياً، والتفحيط أصبح بشكل علني ومزعج في الاحياء والشوارع، ناهيك عن الهوس بالتجاوز اثناء القيادة، وعدم محاسبة السيارات التالفة المنتهية صلاحيتها - ذوات العوادم الباعثة للدخان الأسود السام الضار بالبيئة والإنسان - المنتشرة هذه الأيام بكثرة في الرياض دون رقيب أو حسيب. كل صباح يوافينا المسؤولون في إدارة المرور عبر القنوات الإذاعية مشكورين بأخبار الشوارع والطرق المزدحمة، ونفس العبارة يرددونها كل صباح، ومعلوم لدى الجميع أن شوارع الرياض كلها زحمة، والأفضل التركيز على العمل الميداني المثمر وإيجاد الحلول العاجلة التي تريحنا في بلادنا.       الاختناقات المرورية بالرياض أصبحت لا تطاق، ولم يعد في شوارعنا أي نوع من الرفاهية والمتعة، نغادر يومياً منازلنا ونحن على أعصابنا ونعود بنفس الدرجة، فاستخدامنا لكابح الفرامل أصبح أكثر من استخدامنا لضاغط البنزين لدرجة أن البعض وبسبب الزحام المعتاد والتوقف المتكرر حوّل جزءاً من سيارته إلى مطبخ صغير متنقل يحتوي على بعض المأكولات والمشروبات يلجأ إليه وقت الأزمة.

قد يرجع البعض سبب الزحام إلى الكثافة السكانية العالية في الرياض حيث تجاوز العدد خمسة ملايين نسمة، وأنا أقول إن هذا السبب ليس كافياً حيث يقطن نيويورك وحدها أكثر من عشرين مليون نسمة ولم يلاحظ حجم المشكلة مقارنة بنظيرتها هنا. المشكلة تزداد يوماً بعد يوم لذلك لابد من الوقفة الصادقة تجاه هذه المشكلة التي أرهقتنا وطفشتنا وأتلفت أعصابنا ولك أن تتخيل كيف سيكون الوضع في الرياض بعد ثلاث أو خمس سنوات لو استمر الحال كما هو عليه، ومن هنا أنادي الجهات المختصة سواء كانت وزارة النقل أو الإدارة العامة للمرور أو أمانة مدينة الرياض أو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض أو غيرها من الجهات المعنية وضع الحلول الجذرية العاجلة وليس المؤقتة لمواجهة هذه المشكلة مثلاً دراسة نقل المؤسسات والجهات الحكومية الحيوية مثل الجوازات والأحوال المدنية إلى منطقة خارج العاصمة بمسافة كافية، وبناء المزيد من الكباري والجسور والانفاق، وتحديد أوقات سير الشاحنات التي تسابقنا كل صباح بحيث تصبح مثلاً من منتصف الليل حتى الخامسة صباحاً، والتعامل بحزم مع السيارات التالفة غير المؤهلة للسير داخل المدن التي لافائدة منها سوى كثرة الأعطال وإلحاق الضرر بالإنسان والبيئة عبر كربونها السام، وإعادة النظر في باصات النقل العشوائية المسماة - خط البلدة - فهذه الباصات يقودها أناس متهورون معروفون بسرعتهم الزائدة ولا يلتزمون بأنظمة المرور حيث يتجاوز الكثير منهم الإشارات الحمراء حتى وإن وقفوا يقفون بطريقة عرضية غير نظامية، وكذلك تقنين مسألة تصاريح العمل بسيارات الأجرة (الليموزين) والتشديد فيها أو إيقافها مؤقتاً دون استثناءات، فالليموزينات الموجودة حالياً أكثر من المواطنين في الرياض، بالإضافة إلى منعها من دخول الطرق الرئيسية في حال لم تحمل ركاباً.

لم تكن تلك الملاحظات لغرض الانتقاص من أحد بقدر ماكانت لغرض يحتمه الواجب الوطني للوقوف على مكامن القصور والتقصير لتدارك الخطأ وإصلاح الخلل حتى يستمر (رياض الوفاء) أكثر إشراقا ونمواً وتطوراً وأن ينعم أهلها بحياة كريمة هادئة بعيدا عما ينغص صفو عيشهم.


خدمة القارئ الصوتي لأخبار جريدة الرياض مقدمة من شركة اسجاتك
إنتظر لحظات...

التعليقات:

التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي "الرياض" الإلكتروني ولا تتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك، ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر.

عدد التعليقات : 26

1

  نايف الفريعى

  مارس 5, 2010, 6:39 ص

زحمة الرياض زحمة معقولة كل يوم وانا مداوم مع طريق خريص واتعدى كبرى الخليج وماشوف زحمة كلة فى احلامى انا

2

  محمد أحمد 1430

  مارس 5, 2010, 9:29 ص

أخي الكريم لاتنس أن العمالة عندنا تلعب دورا كبيرا في المشكلة خصوصا وانهم عددهم ربما تجاوز الستة ملايين إضافة انهم في الغالب يملكون سيارات رخيصة الثمن (2000-3000ريال تقريبا)ثم يزاحمون بها الناس في الطرقات فضلا عن الأبخرة التي تخرج منها وتلوث أجواء الرياض وربما أكثرهم لم يتعلم القيادة الا في شوارع الرياض

3

  عبدالله علي

  مارس 5, 2010, 9:55 ص

زحمه حتى في الفنادق فاذا حصلت ندوه لا تجد سياره ولا فندق ولاشقه والمواصلات ينقصها القطارات.. القطارات

4

  احساس الغرام

  مارس 5, 2010, 11:03 ص

ايه والله الى متى الساعه 2 ليلا كانها 2 ضهرا... اللهم اعز الاسلام والمسلمين...

5

  الهنوف محمد

  مارس 5, 2010, 12:32 م

من خلال مقابلاتك التلفزيونية الأخيرة ومقالاتك الصحفية اشعر بالفخر تجاه أبناء وطني..الله يوفقك

6

  ابراهيم الناصر

  مارس 5, 2010, 12:44 م

أحسنت بارك الله فيك

7

  عبدالله101

  مارس 5, 2010, 1:11 م

1- منع العمالة من قيادة السيارة 2- المحلات التجارية متراصة يجب أن تكون كمجمعات تجارية فقط وليس تحت البنايات. 3- العمل على التسريع بإنشاء القطارات 4-إلزام الشركات بتوفير باصات لنقل عمالتها 5- الشاحنات يجب النظر في وقت سيرها بجديه 6- إستبدال بعض الإشارات بأنفاق 7-معالجة الطرق

8

  م عبدالرحمن

  مارس 5, 2010, 1:45 م

د نايف.. اشكرك على اثارة الموضوع. المشكلة ( هي ببساطة ) تعدد الطباخين على قدر واحد.. الامانة. وزارة النقل.. الهيئة العليا لتطوير الرياض.. المرور... فالمشكلة تكمن في خلل واضح في الهيكلة الادارية لتوزيع المسئوليات بالمدينة بالدرجة الاولى. اضافة الى عدم وجوداي دور ل (( هندسة المرور)) الذي اجزم

9

  أحمد

  مارس 5, 2010, 1:48 م

فيه ملاحظه ماأدري المسؤولين منتبهين لها أو لا يوجد عماله تشتري لها سياره ب : 3000 ريال وتشتغل لموزين وين النظام وعددهم كثير ماأدري وش الفيزا حقته وهل البلد في حاجه لهؤلاء.

10

  فهد الرياض

  مارس 5, 2010, 2:08 م

مقال جميل وأين المرور والبلدية والجوازات عن العماله السائبه التي سببت الفساد والزحام في هذا البلد. وعلى سيارات متهالكه فقط يكتب مهنته على جنب سيارته وجواله ( جلى بلاط.سباك لا وتطور الحال نقل معلمات الخ.والغريب في الامر سيارات منتهية ولوحات جديده تشعرك بأن المرور فقط يهمه الدخل لا الامن والسلامه.

11

  يا حظ ركز شوي

  مارس 5, 2010, 2:47 م

يا بلادي واصلي واحنا وراك الله يخلف علينا

12

  حمد بن سلطان

  مارس 5, 2010, 4:56 م

أقترح نقل بعض المؤسسات والمعاهد الحكومية سواء مدنية أو عسكريه خارج مدينة الرياض. إلى المدن الوسسط المحيطه ( شقراء. المجمعه...) وبهذا تقل الكثافة السكانية داخل الرياض ونساعد على تنمية المدن الوسط.

13

  هناء/بنية السعودية

  مارس 5, 2010, 5:23 م

تعليق 7...صحيح وبالصميم للاخ عبدالله واركز على رقم 5- الشاحنات يجب النظر في وقت سيرها بجديه>>>لان الان نشوف الشاحنات بتهور وعدم احترام للسير من سرعة وقطع اشارات وبلا حسيب ولا رقابة!

14

  ابودانه

  مارس 5, 2010, 5:31 م

البلد اصبحت مسرح لتعلم القيادة لكل من هب ودب حتى الذى لم يركب السيارة بحياته اصبح سواق عندنا والمرور يوزع الرخص لهم بدون ادنى احساس بالمسوليه ووزارة الطرق لا جديد ولا تطوير ووزارة العمل توزع تأشيرات وشركات اللموزين تنشر اساطيلها بالشوارع ليل ونهار...الخ اتعبنا من الحكى

15

  المص45000

  مارس 5, 2010, 6:09 م

الزحام سوف يزداد يوما بعد آخر والحلول بطيئة ولا تكاد تؤثر ومالم يعمل حلول(أكثر من حل ). يبدأمن المنطقة المركزية التجارية في العليا ومنطقة الوزارات التي يتجه اليها كل صباح أعداد كبيرة من السيارات وأحد الحلول العاجلة منع الوقوف على الشوارع الرئيسية بمافيها الخدمة على طريق الملك فهد.وإذا تركت بدون حلول (أكثر من حل) فسوف يأتي يوم تتوقف الحركة تماما طيلة اليوم في محيط المنطقة التي أشرت اليها ولن يستطيع أحد التحرك من مكان الى آخر بمافيها سيارات الطوارىء

16

  ابو عزام

  مارس 5, 2010, 7:27 م

هلا بك يا دكتور نشكرك على اثارة هذا الموضوع انت تعرف المسؤولين ما يتحركون لين تصير كارثة ؟؟ شي عجيب !!! احد الحلول.. تفعيل باصات النقل الجماعي وتحديثها و تخفيض سيارات الليموزين!! هل تعرف ان عدد الشركات 300 شركة في الرياض وكل شركة عندها مالايقل عن 200 سيارة والحساب عليك

17

  faris rowis

  مارس 5, 2010, 8:59 م

الزحمه في الرياض او اي من سواها في مدن العالم امر طبيعي وهو ناتج عن التكدس السكاني وكثره الاشارات في الطرق السريعه وكذالك انتظار المرور لمعاينه الحوادث فاذا تمكنا من ايجاد طريقه لمعاينه الحوادث السيارات بدون انتظار المرور وجود عربات نقل السيارات علي جانبي الطرق واعلامها برقم موحد لنقل العربات وتقليل الاشارات في الطرق السريعه لحل جزء كبير من الزحمة المروريه

18

  الداهية

  مارس 5, 2010, 9:15 م

فتش عن المليارات التي سمعنا عنها لمشاريع الرياض وطرقها ولم نرها فتش عن الفساد ايضا لماذا سيارات الليومزين تجوب الشوارع كل بلاد الدنيا يوجد رقم لكل شركة ولا يتحرك الليموزين الا عند الطلب اما عندنا كل نين ليموزينه اله فوضى بل ان الفوضى تزعل عندما نشبهها بواقعنا

19

  الجوهره

  مارس 5, 2010, 9:41 م

اشم رائحة الوطنية تفوح من كتاباتك..سلمت الأنامل وبالتوفيق ان شاء الله

20

  ابو فواز

  مارس 5, 2010, 9:47 م

شكراً يادكتور نايف على تشخيص واقع شوارعنا المرير وشكراً أكثر على الحلول

21

  ابو سلمان

  مارس 5, 2010, 10:03 م

شكرا دكتور لطرحك اوجز بنقاط لو تفعل سنقضي على 90% من الزحام والمشاكل المرورية: 1- فرض رسوم لاتقل عن 2000 سنويًا لغير السعوديين ومن لايحمل من المتعاقدين درجات علمية كبيرة 2- زيادة فتح مراكز مرورية اسوة بالدفاع المدني مع الرقابة على منسوبي المرور 3- او تسليم التنظيم والجزاءات للقطاع الخاص

22

  أبومنصور الخالدي

  مارس 5, 2010, 10:08 م

زحمة الرياض ؟ إلى أن تقوم الساعه أو يموت نصف المواطنين

23

  سحاب الجبال

  مارس 5, 2010, 10:40 م

أقترح انشاء دور اول وثان لطريق خريص أسوة بباقي الدول المزدحمة مثل أمريكا واليابان وتحياتي الى جميع الهئيات التى تخطط للتصدى لمشاكل المرور وعلى رأسها الهئية العليا لتنظيم مدينة الرياض سحاب الجبال

24

  ابن البلد

  مارس 6, 2010, 12:40 ص

عدم تواجد رجال المرور وقلتهم واذا وجدو في بعض الاماكن للاسف غير مؤهلين /لذا يجب زيادتهم وتواجدهم وتأهيلهم خصوصا عند ذهاب الموظفين وعودتهم مع برمجة الاشارة صباحا وعند خروج الموظفين بعد الظهر ولكم في طريق الملك عبد العزيز دليل عن الفوضى ؟؟؟

25

  سعود الفهد

  مارس 6, 2010, 2:02 ص

العزيز الدكتور نايف الفراج مقالك (زحمة الرياض..الى متى) أكثر من رائع واتمنى ان تجد اقتراحاتكم الاذان الصاغية..ربي يحفظك

26

  مبتعث

  مارس 6, 2010, 2:53 ص

بدون ما اقرا المقال وبدون ما اقلل من دور الحكومه في الحد من الزحام ولكن اعتقد ان الوعي المروري للسائقين يجب ان يعطى اولويه الوعي يا عالم الوعي المروري هو الحل الوحيد للزحمه مدن مزحومه اكثر منا بمليون مره و مع هذا طرقهم ما فيها تكدس ولا زحمه بسبب وعي سائقي السيارات

أضف تعليقك





نعتذر عن استقبال تعليقكم لانتهاء الفترة المسموح بها للتعليق على هذه المادة