• انت الآن تتصفح عدد نشر قبل 2018 أيام , في الأحد 21 محرم 1430هـ
الأحد 21 محرم 1430هـ - 18 يناير2009م - العدد 14818

العطاءات الجديدة تسلّم في 31 يناير الجاري

إعادة طرح مشروع سكة الحديد بين الجبيل وجدة للمنافسة من جديد بتكلفة 30 مليار ريال

جدة عمر إدريس :

    قررت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية إعادة طرح الجسر البري الرابط بين الجبيل وجدة في منافسة جديدة وحددت موعد تقديم العطاءات الجديدة يوم السبت 31يناير الجاري ..

وأفاد مقاول مشاريع السكك الحديدية المتخصص حسن السلمي بأن هذا المشروع يقام بنظام التملك والتشغيل والإعادة ( بي أو تي ) وتقدر تكاليف إنشائه بنحو 30 مليار ريال ، وأوضح أن المنافسة السابقة أظهرت انحصار المفاوضات مع ائتلاف " الترابط " الذي يضم شركات دولية ومحلية وبنوكاً خارجية معروفة ، وتضم الائتلافات الثلاثة الأخرى (سعودي أوجيه وابن لادن و المدى ) ومتضامنة مع شركات عالمية متخصصة وبنوك قوية ، وسوف تتقدم نفس هذه الائتلافات للمشروع المطروح من جديد .

وقال إن المفاوضات ستتركز بعد فتح المظاريف الفنية والمالية حول تفاصيل فنية متعارف عليها دولياً ، وكما هو معروف فإن مشروع الجسر البري الذي يربط مدينة جدة على البحر الأحمر بمدينة الدمام على الخليج العربي سيرتبط مع الشبكة القائمة بين الدمام والرياض ..

ويبلغ طول المشروع 950كم تقريباً إضافة إلى وصلة بطول 115كم تربط الشبكة بميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل وينطلق الخط من ميناء جدة ويخدم المناطق الرئيسية الكبرى في المملكة ( منطقة الرياض ، منطقة مكة المكرمة ، المنطقة الشرقية )التي يتركز فيها ما يزيد على 70% من السكان والنشاط الاقتصادي ، ويخدم الجسر البري نشاط نقل البضائع والحاويات ويحتوى على قطارات للركاب تقدم خدمات النقل بين المدن التي يخدمها المشروع الضخم المتوقع له أن يحقق العديد من الفوائد التنموية .

وعلى صعيد متصل تسلمت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية نهاية الأسبوع الماضي عطاءات ستة تحالفات ( سعودية خليجية دولية ) لبناء مشروع قطار مكة المكرمة ، جدة ، المدينة المنورة السريع والذي تقدر تكلفته بنحو 20 مليار ريال والذي صدرت التوجيهات السامية بتنفيذه بتمويل من الصناديق السعودية المتخصصة وهو مصمم على أن يقطع المسافة بين مكة وجدة في نصف ساعة وبين جدة والمدينة المنورة في ساعتين ومن بين الشركات المتقدمة للمشروع مجموعة الراجحي و الشعلة و اليابانية السعودية وابن لادن و أو إتش إل العالمية ، سعودي أوجيه ، وأبرمت هذه المجموعات شراكات بنكية وهندسية مع كبرى الشركات المتخصصة في بناء السكك الحديدية ومنها شركة سيمنز الألمانية ومايري الإيطالية وأركون الهندية ، وهناك ترتيب مالي لإحدى المجموعات مع دويتش بنك الألماني ..

وكان صندوق الاستثمارات العامة ( الممول ) لمشروع سكة حديد ( الشمال الجنوب ) قد قام بترسية أعمال تنفيذ الأعمال التمهيدية للمشروع بمنطقتي حائل والجوف على شركات سعودية متخصصة في أعمال القطع والردم لمسار المشروع ، وقد باشرت الشركات في تنفيذ أعمال المشروع منذ العام الماضي وسوف تستمر في أعمالها لمدة ثلاث سنوات وبلغت قيمة العقود التي تمت ترسيتها 1.8مليار ريال.

يشار إلى أن مجلس الوزراء قد أقر الأسس العامة لتخصيص وتقديم الدعم الحكومي لمشروع الخط الحديدي الذي يربط غرب المملكة بشرقها ، وأقر كذلك إنشاء هيئة تنظيمية مستقلة لذلك ، تتولى مسؤولية مراقبة السلامة في القطارات والأسعار ومستوى الخدمة المقدمة ومنع الاحتكار ، وذلك على غرار هيئتي الاتصالات والكهرباء ، وينتظر أن تبلغ فترة الامتياز للمشروع خمسين عاماً بالرغم من أن المسؤولين أوضحوا أن ذلك يخضع لعدد من المعطيات ترتبط بحجم الاستثمارات والتكلفة المطلوبة لإنجاز المشروع ، وأرباح التشغيل المتوقعة عند تشغيله.



عفواً هذه الخدمة متاحة للأعضاء فقط... يرجى تسجيل الدخول أو اضغط هنا للتسجيل
احصل على رابط الخبر عبر رمز الإستجابة السريع QRcode


التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي "الرياض" الإلكتروني ولا تتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك، ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر، وللإبلاغ عن أي تعليق مخالف يرجى الضغط على زر "التنبيه" أسفل كل تعليق ..

عدد التعليقات : 36
ترتيب التعليقات : الأحدث أولا , الأقدم أولا , حسب التقييم
عفواً ترتيب التعليقات متاح للأعضاء فقط...
سجل معنا بالضغط هنا
الصفحات : 1  2  >>   عرض الكل
  • 1

    نسمع ولانرى
    نريد افعالا لااقولا
    اتمنى ان تسير الخطط التنموية على اكمل وجه لانها تخدم الجميع

    نتمنى الاسراع في الانجاز (زائر)

    UP 0 DOWN

    04:23 صباحاً 2009/01/18

  • 2

    ما اشد بطء وغلاء المشاريع التي تنفذ عندنا مقارنة بما ينفذ في الدول المجاورة
    فتش عن المستفيد؟؟!!

    ابن زيد (زائر)

    UP 0 DOWN

    06:19 صباحاً 2009/01/18

  • 3

    شي عجيب والله من الدمام الئ جدة 950 ك وتكلفة حوالئ 30م بعدين من مكة الئ المدينة حوالي 430ك وتكلفة 20م هل يعقل يا ناس حرام عليك والله انا مستعد اجيب شركةمن الصين والله ماتكلف الجميع 8م اه اه اه

    ابو نهار (زائر)

    UP 0 DOWN

    06:37 صباحاً 2009/01/18

  • 4

    ثلاثون مليار اكيد ان اكثر من نصفها ثمن الاراضى التى يمر فيها الخط وهى مملوكه لشخص او شخصين ولديهم صكوك شرعيه و النصف الاخر من نصيب المكاتب الاستشاريه و يتبقى مبلغ للمشروع حتى يصبح مثل خط الرياض الدمام السيىء

    صالح محمد (زائر)

    UP 0 DOWN

    06:51 صباحاً 2009/01/18

  • 5

    ردد يا ليل ما اطولك... كم مره تفتحون المظاريف؟؟!
    الظاهر باقي حد عزيز عليكم ما بعد يقدم عطائه
    لا حول ولا قوة الا بالله

    ماهر (زائر)

    UP 0 DOWN

    06:52 صباحاً 2009/01/18

  • 6

    استمروا في العطاءات وادرسوا وراجعوا وقيموا واعملوا. دول فقيرة أنجزت مشاريع ضخمة بتكلفة قليلة، ونحن ننجز مشاريع صغيرة بتكاليف عاليه وبمدد لا متناهية.

    محمد الحسيني (زائر)

    UP 0 DOWN

    07:17 صباحاً 2009/01/18

  • 7

    موضوع نسمع به من زمان وكل فترة نسمع هالاخبار

    منصور (زائر)

    UP 0 DOWN

    07:48 صباحاً 2009/01/18

  • 8

    نشكر قائدنا أبو متعب على هذه المشاريع و نتمنى أن تنجز بأسرع مايمكن و أن لا ننسى المنطقة الجنوبية من مملكتنا حيث لا توجد اي وسيلة من المواصلات إلا الطرق البرية حيث أنه لا توجد طيران بين مدن المنطقة الجنوبية.

    إبراهيم بن معمر (زائر)

    UP 0 DOWN

    07:50 صباحاً 2009/01/18

  • 9

    30 مليار ميزانية اكثر من دولة.
    لماذا لا تمنح شركات أجنبية عملية التنفيذ بطريقة الإستثمار لنضمن بذلك جودة التنفيذ وتوفير المال ليصب في تنمية الشباب أما تنمية الوطن فنريد أن ينمى من خلال شركات اجنبية بالإستثمار بعيد الأجل لنضمن الجودة التي فقدت بسبب الوطنية المفرطة. آه يا وطن لو كنت شاعراً لهجوت كل متربص بمقدراتك.
    نحن فقدنا أموالنا في سوق الأسهم فلا تفقدوننا ما نتطلع اليه لأبناء المستقبل
    ماذا سيخبي لهم المستقبل.

    سلطان (زائر)

    UP 0 DOWN

    07:58 صباحاً 2009/01/18

  • 10

    الحمد لله \
    واخيرا وصلنا القطار

    ابو عبدالعزيز (زائر)

    UP 0 DOWN

    08:35 صباحاً 2009/01/18

  • 11

    يا كثر الاخبار ويا قل التنفيذ لنا 5 سنوات القطار جاء القطار راح ولا شفنا شي
    اقول الله يصلح الحال

    عمر عبدالرحمن (زائر)

    UP 0 DOWN

    08:48 صباحاً 2009/01/18

  • 12

    وقد باشرت الشركات في تنفيذ أعمال المشروع منذ العام الماضي وسوف تستمر في أعمالها لمدة ثلاث سنوات وبلغت قيمة العقود التي تمت ترسيتها 1.8مليار ريال. ؟
    نعيد ماسبق أن طرحناه مرارا ( هناك دول سبقتنا في مجال السكك الحديدية وهضمته من ألفه الى الياء وتستلم منك المشروع وتستثمره لك ولها كفرنسا وألمانيا وروسيا والصين بأسرع وقت ممكن وبأعلى المواصفات وكأننا لانعرف الا ابن لادن وسعودي أوجيه.

    محمد العلي (زائر)

    UP 0 DOWN

    08:52 صباحاً 2009/01/18

  • 13

    30000000000 ريال من أجل سكة حديد واحدة بين الجبيل وجدة !
    بينما :
    - تقديرات: 4,2 مليار دولار تكلفة 1000 كيلومتر للربط الحديدي بين دول مجلس التعاون.
    - أبدت الهند استعدادها لتحمل تكلفة دراسة الجدوي الاقتصادية لمشروع خط السكك الحديدية بين مصر والسودان بطول‏500‏ كيلو متر من خلال منحة بقيمة‏10‏ ملايين دولار‏.

    سعودي (زائر)

    UP 0 DOWN

    09:30 صباحاً 2009/01/18

  • 14

    يصير خير إن شاء الله..!!

    عبدالرحمن الغامدي (زائر)

    UP 0 DOWN

    10:09 صباحاً 2009/01/18

  • 15

    الله يقويهم بس المبلغ مره كبير 30 مليار

    حسن الزهراني (زائر)

    UP 0 DOWN

    10:45 صباحاً 2009/01/18

  • 16

    نحن اغنى دولة بالنفط بالعالم وتونا نفكر بسكة حديد الله اعلم متى يبدا التنفيذ بعد 55 سنة

    سحاب (زائر)

    UP 0 DOWN

    11:01 صباحاً 2009/01/18

  • 17

    اية هذي المشاريع ولابلاش متى يسوون في الرياض سكة حديد الى جدة بس تكون مثل الصين عسى

    امير الشعيب (زائر)

    UP 0 DOWN

    11:01 صباحاً 2009/01/18

  • 18

    30 مليار ريال وفي الأخير يطلع قطار بالفحم !!

    عزو (زائر)

    UP 0 DOWN

    11:32 صباحاً 2009/01/18

  • 19

    30 مليار ريال !!!
    وفي الأخير يطلع قطار بالفحم.

    أبو عمار (زائر)

    UP 0 DOWN

    11:41 صباحاً 2009/01/18

  • 20

    ياكثر المشاريع على الورق وياقله على الواقع نريد افعال لا اقوال

    صالح محمد (زائر)

    UP 0 DOWN

    11:45 صباحاً 2009/01/18

الصفحات : 1  2  >>   عرض الكل

ملخص اداء السوق

الشركات الأكثر

أسعار العملات

مختارات من الأرشيف

نقترح لك المواضيع التالية