• انت الآن تتصفح عدد نشر قبل 213 أيام

أعلن عن إنشاء خطين حديديين في المنطقة الجنوبية.. الحقيل:

لا تأثير للأزمة المالية العالمية على مشاريع السكك الحديدية.. والانتهاء من مشروع الجسر البري وقطار الحرمين عام 2012


عبدالعزيز الحقيل

الدمام – سعيد السلطاني:تصوير – عصام عبدا لله

    شدد رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس عبدالعزيز الحقيل على أن المؤسسة ماضية في تنفيذ مشاريعها، مؤكدا أن الأزمة المالية العالمية ليس لها تأثير على هذه المشاريع مبديا استعداد المؤسسة للتعاون مع رجال الأعمال في تنفيذ هذه المشاريع، كاشفا عن أن الخطة المعتمدة التي طرحت مشاريع الجسر البري وقطار الحرمين من المقرر أن تنتهي في عام 2012م.

وأعلن الحقيل خلال لقائه مساء أمس الأول برجال أعمال المنطقة الشرقية بمقر الغرفة التجارية أن المؤسسة تسلمت مؤخرا المرحلة الأولى من دراسة جدوى إنشاء خطين حديديين في المنطقة الجنوبية، وتشمل الدراسة أعداد المسافرين وأحجام النقل المتوقعة على هذه الخطوط وكذلك التكاليف التقديرية لإنشائهما. وهذان الخطان هما خط الطائف – خميس مشيط – أبها وخط جدة – جازان.. مبيننا أن إطلاق هذه المشروعات الكبيرة والمشاريع الأخرى المشابهة سيؤدي إلى ظهور فرص استثمارية ضخمة أمام القطاع الخاص تطرح لأول مرة في تاريخ المملكة في مجالات مختلفة، وستوفر أرضية مناسبة لبروز صناعات جديدة.

وعن مشروع الجسر البري قال: يعتبر واحدا من أكبر المشاريع التي سيتم تنفيذها في المنطقة بنظام البناء والتشغيل ثم الإعادة (BOT) وهو عبارة عن خط يربط الشبكة القائمة بمدينة جدة بطول 950 كلم, ووصلة تربط الشبكة القائمة بميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل بطول 115 كلم إضافة إلى وصلة تربط ميناء ينبع بجدة بطول 300 كلم، وسيعمل هذا الجسر على ربط موانئ المملكة الرئيسة ابتداء من الجبيل والدمام على الخليج العربي مرورا بالميناء الجاف بالرياض وانتهاء بجدة وينبع على البحر الأحمر. ومن المتوقع أن يصل عدد الحاويات المتداولة على هذا الجسر في عام 2015 أكثر من 700 ألف حاوية نمطية. وأضاف أن مشروع قطار الحرمين السريع الذي يعتبر ضرورة ملحة في الوقت الحاضر في ظل تنامي أعداد الحجاج والمعتمرين الذين يتنقلون بين مكة والمدينة، ويتوقع أن يتضاعف عدد الحجاج والمعتمرين خلال الخمس والعشرين سنة المقبلة ليصل إلى أكثر من ثلاثة ملايين حاج وأكثر من 11 مليون معتمر. ويشتمل المشروع على إنشاء خطوط حديدية مكهربة في منطقتي مكة المكرمة والمدينة المنورة بطول يزيد على 500 كلم.

وأضاف الحقيل الذي كان يتحدث لرجال الأعمال في لقاء الثلاثاء الشهري بغرفة الشرقية وحضره رئيس الغرفة عبدالرحمن الراشد وعدد من أعضاء مجلس الإدارة والأمين العام للغرفة عدنان النعيم وعدد كبير من رجال الأعمال، أن العلاقة التي تربط رجال الأعمال في المنطقة بالمؤسسة تمتاز بطبيعة خاصة، مشيرا إلى أن هذه العلاقة تشكلت من خلال بعدين: الأول تطوير مستوى الخدمة، والثاني إتاحة الفرصة للقطاع الخاص لإدارة وتشغيل بعض مرافق ونشاطات الخطوط الحديدية.


رابط الخبر : http://www.alriyadh.com/2008/12/04/article392456.html
هذا الخبر من موقع جريدة الرياض اليومية www.alriyadh.com

عدد التعليقات : 9

  • 1

    معاليه يبذل كا وسعه لتخصيص المؤسسة. كلنا ثقه في المهندس الحقيل وينطبق عليه المثل (قول وفعل)
    من يريد ان يعرف نبذه عن الحقيل يرجع لتاريخ ارامكو, فاسمه محفور من ذهب.
    الحقيل مابعد كمل سنه ونصف في سكة الحديد, القطاع متهالك بل يكاد ان يكون ميت بعد الرئيس السابق. في السابق شبكة الخطوط الحديديه حلم لنا اما الان مع الحقيل الحلم اجزم ان يكون واقع
    ارجعو لتاريخ ارامكو وراح تعرفون الحقيل ماعنده مزح
    بالتوفيق لجميع منسوبي المؤسسة

    فهد الدوسري (زائر)

    04:31 صباحاً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 2

    ايه هين
    اصلا لو مانسمع هالمشاريع اللي كلام بس كان نستغرب ونقول وش سالفه هالمسئول مايصرح بمشاريع مستقبليه عباره عن احلام
    ليش يالمسئولين ليش

    ابو فهد (زائر)

    08:56 صباحاً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 3

    الله يديم ويتم نعمه علي ها الأرض المباركة - يقول مولانا عز وجل:(ولقد كتبنا في الزبور من بعد الذكر أنً الأرض يرثها عبادي الصالحون)

    د. صلاح توفيق (زائر)

    09:38 صباحاً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 4

    هناك نقطه مهمه في هذه المشاريع: لابد ان تأخذوا بعين الإعتبار نقل المسافرين وبالذات نقل المدرسين ثم لابد من تعدد المحطات في المدن وان تكون هناك مواقف سيارات متعدده الطوابق حتى يستطيع المسافرون للعمل أن يستخدمونها بدلا من السفر على الطرق. كما أنه لابد من توفير حافلات لنقل المسافرين من وإلى المحطات على مدار الساعه. في حالة نجاح هذه المشاريع فإن الناس ستجد الحل لمشاكل الحوادث والزحام كما ان المدرسين لن يطالبوا بالنقل لآن المواصلات ستحل مشكلة بعد العمل عن السكن.

    أبو المشاكل (زائر)

    09:48 صباحاً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 5

    الى الحين تدرسون الجدول الاقتصادي،
    بكره يقولون ما فيه ميزانيه، او بالنص
    اصبحت خطوط الحديد والقطارات داخل العاصمه حلم كل مواطن.

    ابو الاركان (زائر)

    11:40 صباحاً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 6

    يومهم بسنة العالم تتطور الا نحن نمشي مثل السلحفاة
    قبل مائة عام قامت الدولة العثمانية بخط سكة حديد الحجاز لخدمة ضيوف الرحمن
    والتسهيل عليهم.
    اما الان فعدد الحجاج تزايد والخط الدولي البري الذي يربط المدينة بتبوك والاردن فسيئ جدا كل يوم حوادث لضيقة وطول مسافتة.

    وابن المدينة المنورة (زائر)

    01:07 مساءً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 7

    كويس.. أنك قلت سوف تنتهي في عام 2012 وليست تبدأ في عام 2012 !

    أبوهتان (زائر)

    03:11 مساءً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 8

    يا ناس نبي افعال مو وعود
    من سنتين وحنا نسمع قطار يربط مكة وجدة والى الان دراسات
    يا عزيزي خذوا دبي مثال ومو عيب نستشير الشيخ محمد بن راشد
    عام 2006 وعد انه بينفذ قطار في دبي والان القطار على وشك الانتهاء وانا سعودي مقيم في دبي واشوف اعمال الانجاز على هذا القطار وكل يوم شئ جديد وانا متاكد خلال 6 شهور بيدا اول رحلاته
    تكفون نبي افعال يا حكومة لاننا ملينا من الدراسات وكل ما جاء وزير سوا دراسة ثانية
    خلو عنكم البيروقراطية

    ابوفهد (زائر)

    06:28 مساءً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 9

    اقول قم بس قم...
    كلة مهايط.,, وماهو غريب عليكم.

    سبحان الله وبحمده,سبحان العظيم (زائر)

    06:34 مساءً 2008/12/04

    ابلغ عن هذه المشاركة



التعليق مقفل لانتهاء الفترة المحددة له

إعلانات




الرياض الاقتصادي