بحث



الاحد 30 شعبان 1429هـ - 31 اغسطس 2008م - العدد14678

عودة الى مقالات اليوم

اضافة للمفضلة نسخة للطباعة ارسل المقال احفظ المقال


نقطة ضوء
مطار حائل الدولي

د. محمد عبدالله الخازم
    أعلن مؤخراً عن بدء هيئة الطيران المدني بتصميم مطار حائل الجديد والمتوقع أن يستوعب حوالي مليون وخمسمائة ألف راكب سنوياً ويشمل أربعة جسور متحركة وغير ذلك من التفاصيل التي تبشر بأن حائل ستحظى بمطار حديث متميز. مدينة الطائف هي الأخرى تنتظر إعلان إنشاء مطارها الجديد. لست متخصصاً في شؤون المطارات لكن الانطباع العام الذي خرجت به هو أن مطار حائل سيكون مطاراً محلياً أو مطاراً أقليمياً في أحسن الحالات، وهنا أطرح تساؤلي لماذا لا يكون مطاراً دولياً؟

كلنا يعلم بأن حائل ستكون بوابة النصف الشمالي للمملكة و التوجه التنموي المحلي يتضمن بناء مدينة اقتصادية كبرى بحائل وكذلك جعل حائل ملتقى الطرق الكبيرة التي تربط الشرق بالشمال والوسط وربطها بشبكة الخطوط الحديدية. و بالتالي فإن وجود مطار دولي بمنطقة حائل سيكمل الشبكة التنموية لمنطقة حائل وسيعززها، ليس فقط لتنمية حائل وما جاورها بل كذلك لتخفيف الضغوط على مطاراتنا الدولية الأخرى ومطارات الدول المجاورة.

كما أن مطار حائل الدولي قد يكون الملاذ الذي تحبذه شركات الطيران العالمية كمحطة اتصال لرحلاتها العالمية متى ما تمت إدارته وفق طريقة احترافية عالمية. يضاف إلى ذلك التوقع بزيادة عدد شركات الخطوط الجوية العاملة داخل المملكة وبالتالي الحاجة إلى مزيد من المطارات الكبرى...

إحدى صعوبات مطاراتنا الكبرى تتمثل في تصميمها المفتوح الذي يجعلها غير قابلة للتحول بسهولة إلى مطارات عبور للخطوط الدولية، اسوة بكثير من مطارات أوروبا المصممة بشكل مغلق يسمح بمرور الركاب والرحلات دون الحاجة للخروج من أرض المطار والحاجة للحصول على تأشيرات الدخول والخروج، والتي يجاورها أو يوجد ضمن مقراتها فنادق متميزة واسواق حرة... إلخ ..

و إذا كنا نريد جعل مطار حائل دولياً، أو نتوقع تحوله ليكون مطاراً دولياً في مستقبل الأيام، فإنه من الواجب أخذ ذلك في الاعتبار أثناء تصميم المطار وعدم تغليب الشكل المعماري الخارجي على حساب المهام الوظيفية التي نتوقعها من مطار دولي، يمكن أن يصبح محطة عبور تربط بين الشرق والغرب والشمال والجنوب.

أكرر بأنني لست خبيراً في مجال تصميم المطارات وحتى مطار حائل الجديد لم أطلع على تفاصيله المعمارية المتوقعة، لكن التصريحات حول المطار وعدد جسوره المتحركة وغير ذلك من التفاصيل لم تشر إلى كونه سيصبح مطاراً دولياً أو مطاراً يمثل محطة عبور جوية للطيران الدولي القادم والعابر من مختلف أصقاع العالم. مطار الطائف الآخر بحاجة لأن يصبح مطاراً دولياً أو إقليمياً بأسرع ما يمكن ليساند مطار جدة الدولي ويدعم حركة نقل الحجاج والمعتمرين والسياح...

12 تعليق
تنويه: في حال وجود ملاحظة أو اعتراض على أي تعليق يرجى الضغط على (إبلاغ)

 


حاسه بيكون هناك شبه بينه وبين مطار أبها الإقليمي


أم زياد الرحيمي
ابلاغ
08:52 صباحاً 2008/08/31

 


فشل التصميم قبل التنفيذ
يلاحظ في معظم التصاميم للمشاريع العملاقة فشلها قبل التنفيذ
حيث لايراعى التوسع في المستقبل وجميع الامور وللاسف
تكون معالجة مشكلة قايمة فقط وهكذا يستمر حالنا
الى متى ونحن نستخدم هذا الاسلوب في التصاميم لمطارتنا
لم نسمع مطار يفشل ويغير بالكامل خلال عشرين سنة من عمرة
سوا مطار جدة نعرف ان هناك مطارات لها عشرات السنيين
ومازالت صالحة للاستخدام


مهندس سعود الدلبحي
ابلاغ
10:29 صباحاً 2008/08/31

 


استاذي لقد اعلن قبل سنتين ان مطار المدينة المنورة تم تغيره لمطار دولي. والذي حصل انهم فقط غيرو اللوحة من مطار اقليمي الى مطار دولي والله مازادو طوبه (تعبير مجازي ). ولكن السئوال الذي يطرح نفسه فين راحت ميزانيت ذلك التحويل العظيم من محلي الى دولي بعد خصم قيمة اللوحة طبعا. واوعدك اذا الله سبحانه اعطنا عمر انك سوف تسأل بعد سنتين اين مطار الطائف وحائل الدولي وذلك بعد تركيب اللوحه الجديده. ولترشيد الاستهلاك اقترح ان تستاجرو للوحة مطار المدينه وركبوها لمطار الطائف وحائل. وحسبي الله ونعم الوكيل.


عبدالحكيم الاحمدي
ابلاغ
10:41 صباحاً 2008/08/31

 


يا عزيزي لا أعتقد أن يكون هناك مطار دولي بحائل
لأن مطار القصيم أولى بذلك


م/فهدسليمان
ابلاغ
11:34 صباحاً 2008/08/31

 


المفترض ان منطقة الجوف هي من تستوعب مثل هذا المطار...، فهي أكبر منطقة لها اتصال حدودي في الشمال... وكفى ظلماً لمنطقة الجوف !
أساساً منطقة حائل إلى الوسط أقرب منها للشمال.. فأستغرب تسميتها بعروش الشمال أو البوابة الشمالية !


ريم
ابلاغ
12:12 مساءً 2008/08/31

 


الارتجال في التخطيط والتصميم هو مايفشل الكثير من المشاريع
بلاضافه الى اتجاه الكثير من التصاميم الى الانحياز للناحيه الجماليه
على حساب الناحيه الخدميه مما يؤثر سلبآ على امكانيات التوسع
المستقبلي والخدمه الفعليه للمشروع


نايف الغبيني
ابلاغ
01:35 مساءً 2008/08/31

 


يستاهلون اهل حائل كل خير لانه هي عروس الشمال وبوابة الشمال


نونو
ابلاغ
01:42 مساءً 2008/08/31

 


هذي مشاريع تنمويه والا شرهات !!؟؟
(سؤال غير برئ)


ابوخالد
ابلاغ
02:09 مساءً 2008/08/31

 


مدينة حائل نقطة ألتقاء بين المدن وتبعد بعض الدول عنها مايقارب الساعة


الحلو
ابلاغ
02:13 مساءً 2008/08/31

 10 


اللهم لا حسد قطع الاعناق ولا قطع الارزاق وشفيكم على حائل لا تخافون المطار حبر على ورق ريحوا انفسكم كل هذا حسد الله يستر


احمد الشمري
ابلاغ
02:15 مساءً 2008/08/31

 11 


اذا تم مشروع مطار حايل الدولي,
فالفضل بعد الله يرجع الى اميرنا المجتهد في خدمة المنطقه واهلها.
الامير/سعود بن عبد المحسن.
تعليق (4)...يكفي حسن دائما" القصيم تحسد المناطق الثانيه.مع انه اكثر من مشروع كان الاصل لحايل وتحول للقصيم من جامعات وغيره!!!
تعليق (5)...الجوف وحايل واحد وانا اخوتس.وخلي هوانا شمالي.والجوف بالطريق
معلومه:حائل رابطه باربع مناطق بطرق سريعه::
حايل الجوف شمالا" 360ك
حايل القصيم جنوب شرق 200ك
حايل تبوك شمال غرب 600 مرورا بالعلا ك300 وتيماء
وحائل مدينه غرب 400ك.
وسلامتكم


Obohatim-Hyil
ابلاغ
03:36 مساءً 2008/08/31

 12 


الى اللي يزعم انه مهندس قصيمي رد رقم 4 كفاكم حسد فالقصيم اخذة حقه وزيادة والكثير من المشاريع اللي بالقصيم كانت لحائل ( اتقوا الله في جيرانكم واتركوا عنكم الحسد والكبر )


عبدالله الحايلي
ابلاغ
09:26 مساءً 2008/08/31


  التعليق مقفل لإنتهاء الفتره المحدده له

عودة الى مقالات اليوم

اضافة للمفضلة نسخة للطباعة ارسل المقال احفظ المقال أعلى







أعداد سابقة | نسخة أجهزة كفية | اتصل بنا | RSS |
جوال الرياض | القسم التجاري | مركز المعلومات | الإعلانات | الاشتراكات

جميع الحقوق محفوظة لمؤسسة اليمامة الصحفية 1999-2008
تصميم وتطوير وتنفيذ إدارة الخدمات الإلكترونية