بحث



الاحد 23 شعبان 1429هـ - 24 اغسطس 2008م - العدد 14671

عودة الى مقالات اليوم

اضافة للمفضلة نسخة للطباعة ارسل المقال احفظ المقال


كلمة الرياض
العاصمة.. والمطار الذي تقادم عليه الزمن!!

يوسف الكويليت
    في الطفرةالأولى تم إنشاء مطار الرياض الجديد، وكان بالفعل يسد احتياجات تلك المرحلة، ثم إن التصميم والتنفيذ كانا في غاية البساطة والروعة قياساً للمطارات التي أنشئت في المدن الأخرى، غير أن المدينة التي تستقبل آلاف العائلات التي تهاجر إليها لظروف تعليمية، أو اقتصادية، أو وظيفية، وأيضاً العمالة الأجنبية بمختلف جنسياتها التي تبحث عن فرص العمل وسد الاحتياجات في العديد من المهن إلى جانب مضاعفات المواليد من القاطنين في هذه العاصمة التي تعد الأكبر في اتساع مساحاتها ونموها، صار المطار لا يتناسب مع حركتها المتسارعة، ووسائل السفر التي تجعل من هذا المنفذ ضرورة حيوية لرجال الأعمال والمستثمرين والمتعاملين مع سوق واحتياجات هائلة..

هناك مناظر غير مقبولة عندما تجد طوابير المسافرين بأغراضهم وأحمالهم وهي تسد الممرات والأبواب، وأخرى أمام مسافري الداخل، وعمالة تفترش الأرض، ومعدات وكراسي لم تعد تليق بعاصمة أغنى وأهم دولة في المنطقة، ثم إن الصالات المغلقة منذ إنشاء المطار وحتى اليوم لا يعرف أحد كيف يقرأ أسرار هذا التعطيل غير المبرر، لأنه لا يوجد عيب هندسي طالما هي ضمن المنشأة العامة، وإذا ما فسرنا سرعة الإنجازات وكفاءات العاملين في قطاعات الخدمات المختلفة، والأساليب الإدارية، وحصة كل موظف من المراجعين والركاب، وضيق الصالات لما قبل وبعد إقلاع الطائرات وهبوطها، فإن ذلك يضعنا أمام واقع يستدعي التحرك السريع، ليس من أجل مظاهر عامة، وإنما لفهم أن هذه المنشآت هي الواجهات الحضارية التي تقوم عليها مفاتيح المدن وسر تقدمها، والتي لم تعد تتكافأ مع هذه العاصمة..

فالرياض وهي العاصمة الشابة سريعة التطور والنمو، والتي لا تقاس بدول الجوار الخليجية وحتى المدن العربية الأخرى، قياساً لإمكانات المملكة الاقتصادية وتحولاتها الاجتماعية وتناميها المتسارع، لا يجب أن تبقى على مطار لم يعد يفي بتلك الاحتياجات، ولا يتماشى مع إيقاع حركتها..

وإذا كان هناك من طريق للتطوير يراعي مراحل النمو للسنوات القادمة، فإن العمل على تشييد مطار دولي آخر بمواصفات المدينة الراكضة، وتحويل المطار الحالي للرحلات الداخلية، والتي بدورها تنمو بنفس الدرجات هو الخيار الأفضل، ثم إن هذه القطاعات من الخدمات لم تعد خاسرة في دول العالم كله، سواء جاء الاستثمار من الداخل أو الخارج، والمملكة التي لديها قاعدة اقتصادية وصناعية تستدعي استضافة، الملايين كل عام وتوديع آخرين من منافذها المركزية، وخارج مواسم الحج وسفريات الإجازات والصيف، فإدراك الحالة الراهنة، يفرض أن نفكر، وبسرعة كبيرة، كيف نتخلص من أعباء السفر الذي أصبح قيمة اقتصادية تكمل منشآت أي مدينة تتطلع لأن تكون رقماً في التنمية المستدامة، ونضع قطاع الخدمات بنفس الدورة المطلوب تطويرها..

وإذا كان العالم كله في حالة سفر وتواصل تبعاً لعولمة كل شيء، وبسبب الانفتاح الذي ألغى العديد من العوائق بما فيها وثائق السفر في بلدان تجمعها اتحادات أو وحدات، وكما يجري الآن في معاملات مجلس التعاون الخليجي، فمن المنطقي، إن لم يكن من الضروري، أن نشهد ميلاد مطار آخر في الرياض، وكل المدن ذات النمو السريع في بلدنا، حتى نقف مع التطور بمعناه الشامل لا المحدود، وأعتقد أن التفكير جدياً بإدراك هذا النقص يحملنا المسؤولية الأكبر بضرورة قراءة هذا الواقع وفهمه ثم إدراك ما تفرضه علينا الظروف الراهنة والقادمة..

134 تعليق
تنويه: في حال وجود ملاحظة أو اعتراض على أي تعليق يرجى الضغط على (إبلاغ)

 


والله يا أستاد يوسف لا ينقصنا شيء لكن قل الدبرة!!!
خذ مثال للمعيقات لدينا:
1-البيروقراطية في الأنظمة الإدارية
2-تقديم المنفعة على المصلحة
3-عدم التخطيط المثالي واستمراريته
4-البطء في التنفيذ
5-ابعاد المسؤول عن التنفيذ أو القرب منه بأي شكل كان!!!قريب، نسيب، حبيب
والقيادة لدينا حريصة على رفعة الوطن والمواطن لذا يجب أن ندعوا الله بأن يصلح البطانة لهم وأن يقرب إليهم كل من فيه حب لهذا البلد وتفان في سبيل علو شأنه دينا وأمنا ورغد عيش...


أبو عزوز
ابلاغ
03:41 صباحاً 2008/08/24

 


احن في الرياض متنازلين عن المطار الثاني وراضين بالوضع بشرط يسووا مطار في جدة، ياناس حرام والله كرهنا جدة بسبب مطارها السيء.


وليد
ابلاغ
03:43 صباحاً 2008/08/24

 


كلامك عين العقل
بس من يفهم !!!
المملكة اليوم تعد من أوائل الدول المتطور في الشرق الأوسط


فيصل
ابلاغ
03:54 صباحاً 2008/08/24

 


استاذنا القدير
أنا لست معك
أولا : لانريد أن نقول هناك مدن تستحق المطارات الدولية وبها مطارات اقليمية
ولا نريد قول هناك مدن لوكان بها مطارات دولية لخف الحمل على مطار العاصمة ولخفت الطوابير التي ذكرت
ولكن : نريد طيران صحيح ومنظم (ناس,سما) القارئ يفهم
الطيران ثم المطار
... لا للفخفخة من غير شركات تحمل اسما حقيقيا أو ان صح التعبير (قد المسؤلية )


الكويليت الصخري
ابلاغ
04:05 صباحاً 2008/08/24

 


متى حضرت الارادة حضر الانجاز
لكن من فين نجيب ذالارادة
للاسف ما تنباع
للاسف


abo fai
ابلاغ
04:08 صباحاً 2008/08/24

 


المطار يحتاج الى اداره متفهمه لتخرجه من الفوضى الذي هو فيها


نانا
ابلاغ
04:15 صباحاً 2008/08/24

 


صباحك ورد استاذى
اختلف معاك فى هالموضوع وبشده
نحن بحاجه الى نظام مواصلات فعال بين دول الخليج وهو قطار يربطنا جميعا ببعض فى دول الخليج.
هذا المهم فى الفتره الحاليه ولنستغل الطفر الاقتصاديه للبلد فى مشروع يصبح من مواد الدوله الاقتصاديه فى المستقبل وفيه نخفف من البطاله وله مميزات كثيره لا يسع المكان لطرحها.
امل الكتابه فى هذا الموضوع بالتحديد للمصلحه العامه فقط او بالنسبه للمطار يا اخى العزيز ارى هنا في بريطانيا الاغلب يستخدمون القطار بين دول اوربا للسعر المناسب والخدمه الجيده


ابو نور -بريطانيا
ابلاغ
04:19 صباحاً 2008/08/24

 


والله ثم والله يا أستاذ يوسف انك حطيت يدك على الجرح.. قبل يومين كنت جاي من سويسرا مرورا بدبي ونزلت في مطار الملك خالد ورأيت العجب العجاب وكنت افكر ان اكتب في صفحه القراء عن المطار لكنك كفيتني هم الموضوع وصغته بطريقه كاتب كبير.الوضع ببساطه ياساده ان مطار الملك خالد (متهالك) ويجب محاسبه ادارة المطار وقبلهم مدير الطيران المدني هل يعقل ان خمسه صفوف من مسارات استلام العفش لايعمل منها الا واحد؟؟ ويخدم اكثر من رحله في وقت واحد والناس مجتمعين حوله مثل الغنم الي تجتمع علا مورد الماء زحام.. يتبع


منصور
ابلاغ
04:20 صباحاً 2008/08/24

 


تكمله..
وساعه لين تجي شنطتك..حتى اللوحه الي يكتب عليها اسم الرحله الي جاي منها العفش مكسره وخربانه. مطار الملك خالد ياناس يعاني من فشل في الاداره والي موب مصدق كلامي يشوف كم يجلس بالطياره لين يبدى خروج الركاب منها في المطارات الخارجيه ويقارنه بمطار الملك خالد..اعتقد الرياض تستحق مطار افضل من مطارها المتهالك وبأمانه بعد مطارات زيورخ ودبي حسيت بقمه الخجل من مطار مدينتي الحبيبه ومن الاهمال المرعب الذي يدار به..


منصور
ابلاغ
04:28 صباحاً 2008/08/24

 10 


وشو مطاره يااستاذ يوسف صلى على النبى، هناك صاله جديده موجوده فى المطار لم تستخدم ابدا منذ انشاء المطار، فقط تفتح وتوسع على الناس، وين هيئه الطيران المدنى عنها !!!؟ بعدين مافى اكبر من مطار الرياض 200 كيلو مربع
فقط المطلوب الاداره الرشيده بعيدا عن الرحيمى والشله.


ابووسعووود
ابلاغ
04:30 صباحاً 2008/08/24

 11 


اذا صار المسافريين كلهم بالمطار يسافرون من صالة وحده ومطار واحد راح يتجدد ويتتعير لكن مطار الرياض قصدي مطاري الرياض مختلفه عن بعض !!


texas longhorn
ابلاغ
04:39 صباحاً 2008/08/24

 12 


الرياض ماتحتاج مطار ثاني وين ناوي يالكويليت ترمينا فيه ؟ يكفي يفتحون الصالة المغلقة من انشاء المطار اللي في اول مدخل المطار وينشأون صالة جديدة اضافية ويكفي ويزيدون موظفي الكونترات ويشددون الرقابة عليهم شوي عشان يصير فيه حركة اكثر
وباقي الاشياء اشوف ان المطار نظيف وجميل رغم انه مر عليه سنوات طويلة والتطوير مستمر فية بس يجتاج زيادة صالتين ودمج صالتين للداخلية بدل صالة واحدة ويمكن تطوير الصالة الملكية كصالة اضافية وانشاء صالة ملكية جديدة ابعد شوي وتكون اجمل


مواطن
ابلاغ
04:43 صباحاً 2008/08/24

 13 


تصدق ان مطار الرياض هذا الي تشوفه ماهو قد المستوى انه تحفه فنية رائعة وبناء لاينقصه شيىء مقارنة بمطار المدينه المنورة.
مطار المدينة يا أخي الكريم بمنظره هذا لا أعطيه ولا يستحق أن يكون محطة باصات النقل البري أو محطة قطار وليس مطار دولي.
لا أدري ماهو سبب الاهمال وعدم الاهتمام الذي تتعرض له مطاراتنا من هيئة الطيران المدني رغم معرفتهم انها هي المحطة الحضارية الاولى التي نستقبل بها زوارنا والصورة الاخيرة التي تنطبع في ذاكرة مودعنا.
عموماً الله يهني أهل الرياض بالرياض عاصمتنا الحبيبة.


ابو ابراهيم
ابلاغ
04:46 صباحاً 2008/08/24

 14 


أشكر الكاتب القدير على الكتابه في المواضيع الهامه لحياة المواطن والتي كثير منها يحتاج إلى تطوير ومتابعة.
في الدول الأخرى عندما يكتب مقال عن مرفق حساس يتم الرد عليه من قبل المسئول موضحا أوجه القصور وطرق إصلاحها ولكن عندنا ولأن غالبية المسئولين لايقرأون مايكتب فلا تجد صدى لما يكتب وبالتالي تستمر الآوضاع المتردية كما هي في الصحه والتعليم حتى المعاشات التقاعدية !


محمد بن عبدالله - الرياض
ابلاغ
05:05 صباحاً 2008/08/24

 15 


يسعد صباحك ربي استاذ يوسف
كالعادة رائع ,, كالعادة صادق ,, كالعادة أحبك واحترمك.
تحياتي


أحمد ناصر العايض
ابلاغ
05:11 صباحاً 2008/08/24

 16 


الله المستعان !!! اولا :اشكر الاستاذ يوسف على تناوله لهذا الموضوع المهم والذي لم يأخذ حقه من الاهتمام , فالناظر للمطارات الدوليه في دول لاتملك من الامكانات مانملكه يندهش وتصيبه الحيره على هذا الوضع الذي لايتوقع ان يكون في اكبر بلد مصدر للبترول في العالم !!كذلك المشاكل المتعلقه بالطيران والخدمات المتعلقه بها ومعاناة المسافرين معها كلها تثير الاحباط والملل..


بن عمار
ابلاغ
05:20 صباحاً 2008/08/24

 17 


بصراحخ مطار الرياض كويس.. مطار جده اولى بالتغيير كليا وليس تطوير.. وكمان بعض مطارات المملكه اولى بالتطوير ( المدينه وابها ع الاقل)
الهيئة العاملة للطيران المدني اعلنت تطوير مطار جده من عام 2000 ولسا ماسو شئ.. شوفوا مكار دبي بدوا بعدنا وكلف اقل وافخم بكثير
بالنسبه لمطار الملك خالد في الرياض/
صحيح المطار يحتاج تطوير بس مش لدرجة انه يتغير.. ممكن يتم استخدام الصاله المغلقة.. وتغيير كراسي الانتظار واجراء بعض التعديل على الكوانترات..
هذا رأيي,, وقد مايناسب البعض
وشكرا


ابويوسف
ابلاغ
05:25 صباحاً 2008/08/24

 18 


كلام رائع لكن لكن يحتاج تنفيذ


ماجد
ابلاغ
05:26 صباحاً 2008/08/24

 19 


ذكرتني بالطفره يليتها تعود ###لنبني مطار يشهد له العالم بفنه وطرازه الخيالي ليصبح حدثاً عظيماً تشهده السعوديه بإستفتاحه


أم زياد الرحيمي
ابلاغ
05:28 صباحاً 2008/08/24

 20 


نعم مطار الملك خالد لم يعد يناسب الوضع الحالي وجهة نظر هي عين الصواب.


حسن علي
ابلاغ
05:33 صباحاً 2008/08/24



  التعليق مقفل لإنتهاء الفتره المحدده له

عودة الى مقالات اليوم

اضافة للمفضلة نسخة للطباعة ارسل المقال احفظ المقال أعلى







صفحة البداية | نسخة أجهزة كفية | RSS اعداد سابقة | جوال الرياض | القسم التجاري | اتصل بنا | الاعلانات | الاشتراكات

جميع الحقوق محفوظة لمؤسسة اليمامة الصحفية 1999-2008 .
تصميم وتطوير وتنفيذ إدارة الخدمات الإلكترونية