جريدة الرياض
جريدة يومية تصدر عن مؤسسة اليمامة الصحفية
مدير المشروع تفاجأ بملاحظات ومطالب لم يحسب لها حساب
مستثمرون ينتقدون التصميمات الجديدة لمطار الملك عبدالعزيز ويطالبون بالشفافية
انتقد مستثمرون ورجال أعمال التصميمات الأخيرة لمطار الملك عبدالعزيز الدولي بعد اكتشافهم أنها لا تلبي احتياجاتهم ولا ترقى إلى مستوى طموحاتهم وآمالهم التي كانوا يتمنون تحقيقها في الصالات الجديدة.
وانصبت انتقادات وملاحظات المستثمرين على عدم توفير مكاتب لشركات العمرة لتتمكن كل شركة من استقبال وفودها من المعتمرين وكذلك صغر المساحة المخصصة للأسواق الحرة داخل المطار وعدم توفير صالات وقاعات اجتماعات تمكن رجال الأعمال من استقبال نظرائهم داخل المطار وعقد اجتماعات بينهم دون الحاجة إلى استخراج تأشيرات زيارة لهم، خاصة أنهم يعانون الكثير من الصعوبات في هذا المجال مما اضطر الكثيرين إلى الالتقاء برجال أعمال من الخارج في دبي والبحرين، بالإضافة إلى غياب التنسيق بين الجهة المنفذة للمشروع والوزارات الخدمية.
وكان مدير مشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز بجدة المهندس عدنان عبدربه زهيري قد تفاجأ بسيل من الانتقادات والملاحظات فور انتهاء العرض الموجز عن تصميمات المطار في الاجتماع الذي جمعه برجال الأعمال في غرفة جدة، مما اضطره إلى توزيع عنوانه البريدي وعنوان الشركة المنفذة على الحضور لتلقي المزيد من ملاحظاتهم، بعد أن وجدها منطقية ومقبولة ولم يحسب لها حساب في التصميمات الحديثة للمطار.
وقد بدأ الاجتماع المخصص لتلقي ملاحظات المستثمرين على المنطقة الحرة فقط بعرض وثائقي عن المطار ثم بدأ مستثمرون في قطاع الحج والعمرة مطالبهم بتوفير مكاتب لهم داخل الصالات حيث رحب مدير المشروع بالفكرة ووعد بتنفيذها، ثم توالت ملاحظات المستثمرين الذين طالبوا بمساحة اكبر للمنطقة الحرة في الصالتين الداخلية والدولية، فيما طالب آخرون بالمزيد من الشفافية وعقد اجتماعات دورية مع المستثمرين لمدهم بآخر التطورات في التصميم وإعلان الخطة الإستراتيجية للهيئة العامة للطيران في مطار الملك عبدالعزيز ليتمكنوا من عمل الدراسات والجدوى الاقتصادية من الاستثمار في المطار.
وتطورت مطالب المستثمرين لتشمل توفير صالات وقاعات اجتماعات في الفندق المخصص للمسافرين المؤقتين الذين لا يحتاجون لتأشيرات دخول، ليتمكنوا من استئجارها وجعلها مقرا للالتقاء بنظرائهم من رجال الأعمال في الخارج، بسبب الصعوبات التي يواجهونها في الحصول على تأشيرات زيارة لهم.
من جهته طالب المهندس زهيري المستثمرين بعمل استفتاء عام يوضح حجم الاجتماعات المقرر عقدها داخل المطار ليتم من خلاله تحديد عدد ومساحات القاعات التي ستخصص للاجتماعات، كما ركز المستثمرون على ضرورة تسهيل إجراءات الدخول للفندق وعدم تعقيد إجراءات التفتيش لدرجة تطفيش الزوار، فيما أكد زهيري أن إجراءات الأمن متبعة بدقة في جميع مطارات العالم الكبرى ولا يمكن الاستهانة بها.
واشتدت معارضة رجال الأعمال على تخصيص صالة للحجاج مؤكدين أن معظم شركات الطيران تقل في الرحلة الواحدة حجاجا ومعتمرين وزورا ليس لهم علاقة بالحج والعمرة ووجود هؤلاء في صالة الحجاج سيعقد إجراءاتهم ويصعب عليهم الدخول، خاصة إذا ارتبطوا بالحجاج الذين عادة ما يأتون في مجموعات كبيرة، فيما وعد المهندس زهيري بدراسة هذه الملاحظة.
من جهة ثانية أكد المهندس عدنان زهيري في تصريح ل "الرياض" أن الهدف من التوسعة الجديدة لمطار الملك عبدالعزيز إنشاء مدينة مطار وليس مجرد مطار محوري
وأضاف أن المطار سيكون احد المعالم السياحية البارزة في جدة متوقعا أن يجذب إليه أهالي مدينة جدة ولكن في مواقع معينة حتى لا يتداخلون مع المسافرين.
وأكد زهيري أن السلع التي ستباع في السوق الحرة داخل المطار ستحظى بأسعار مناسبة وستكون في مستوى أسعار الدول المجاورة.
وكان المهندس عدنان قد استهل الاجتماع بعرض حول مشروع الصالات الجديدة الذي يستمر 4سنوات مبرزا الجهود المتواصلة لتحويل مطار جدة إلى مطار محوري يستوعب أكثر من 80مليون مسافر سنويا.
وبين أن العمل في المشروع يجري على 3مراحل حيث يتوقع أن ينتهي بشكل نهائي في عام 2011المقبل مستعرضا خطط الهيئة العامة للطيران المدني في التحول المؤسسي وفتح قطاع الطيران عمليات التطوير المستهدفة والتي سيتم القيام بها في المنطقة المحصورة بين المدرجين الشرقي والأوسط حيث بدأ العمل أولا في إنشاء مجمع الصالات على مساحة تقدر ب 400ألف متر مربع.
وأوضح أن مطار الملك عبدالعزيز الدولي سيعمل وفق أسس تجارية حيث تم تخصيص 20ألف متر مربع داخل الصالة للاستثمار التجاري في المرحلة الأولى و 6.5كيلو مترات مربعة خارج مجمع صالات السفر وإقامة الأنشطة الاستثمارية المرتبطة بالمطار.
-
1
يعني كل اللي فكرو فيه وجود سوق حره وان يكون جاذبا لسكان جدة للنزهة
ومن سياق الخبر يتضح انهم تفاجاوا بالمطالبات الاخرى؟
من الذي قام بعمل دراسات الجدوى والتصاميم لهذا المشروع, يعني ما زارو اي مطار في العالم ليكتشفوا انهم بحاجة الى مثل هذه الاشياء الضرورية.
الاهتمام دائما بالشكل الجمالي دون النظر الى الحاجة الفعلية الحالية والمستقبلية
لا نريد شكل جمالي فهذا مطار الملك خالد يئن من الخرسانة والزجاج والاشكال الجمالية ولكنه غير مناسب خاصة في اوقات الذروة رحلة واحدة فقط تتسبب في اختناق.05:48 صباحاً 2008/07/04
-
2
سوق حرة؟
الله يستر من الخمور والمسكرات06:05 صباحاً 2008/07/04
-
3
مطار سيئ للغاية من ناحية المكان والخدمة والموظفيين التابعيين للخطوط السعودية والجميع اكبر شاهد ولا يحتاج الي دليل حتي الاعمي لا يختلف فيه فاين اعين المسؤلين عن مطار جدة.
اعملوا استفتاء وستعرفوا الحقيقة07:12 صباحاً 2008/07/04
-
4
مستثمر ينتقد
وين تصرف فيه هذي
اكيد يبغي تصميم يقدر يغش فيه او شي من كذا07:26 صباحاً 2008/07/04
-
5
اشكر للمستثمرين والهيئة ترتيب مثل هذا الاجتماع, والملاحظات تدل على تخبط فى التصميم , التصميم لايأتى بالتصويت, فيلزم التعاقد مع بيوت الخبرة العالمية والمتخصصة فى هذا المجال, أين خبرة هيئة مشاريع المطارات الدولية على هذا المدى الطويل؟ أرجو لكم التوفيق والخروج بتصميم عملى للتعويض عن مشاكل مدينة جدة
09:11 صباحاً 2008/07/04
-
6
يا صاحب التعليق رقم "2" "أبو خالد"، يعني ما تصير سوق حرة الا بالخمور والمسكرات؟ ويش هذا الكلام يارجل؟ أتق الله ودع عنك وساوس الشيطان.
09:45 صباحاً 2008/07/04
-
7
اتوقع لما يتم انهاء المطار سيكون هناك الف علة وعلة..
وسيكون المطار من الجيل الثاني، بينما مطارات العالم وصلت الى الثالث والرابع في تصميم المطارات التي تعتمد على المساحة الضخمة، والتقنية، ووسائل الراحة للمسافرين.
مطار الملك عبدالعزيز اسمه اكبر منه.!
فأتمنى ان لا يكون هذا المطار ( دقة قديمة ) لا يناسب عام 201110:16 صباحاً 2008/07/04
-
8
لازم يكون هناك استفتاء يوضح مشاكل المطار الحالي ليعلم بها كل مسؤول والمطار الجديد يجب أن يأتي بحلول لها، والموافقة العجيبة أمس أقرأ في موقع العربية منافسة بين مطار دبي ومطار الدوحة في تقديم خدمات أكبر وأكثر يا جماعة إذا كان الواحد ما يعرف ليته يسأل اللي يعرف!! أخاف المشكلة إننا ما نعرف ولا نبي أحد يعرف!!
11:11 صباحاً 2008/07/04
-
9
الدول الفقيرة يوجد فية مطارات اوسع واكبر وافخم ولاهم انها مجهزا باانضمة متطورة تستطيع تحكم في عدد الرحلات مهما كانت عددها ولا اكان اقول الله يكون في عون الحجاج المعتمربن اذا لم تكون عندكم الخبرة الكافبة في اتطوبر لا يمنع الاستعانا با خبرات الاخرين من الي سبقونا في هذا المجال والمجلات الاخرى لن اقول دول اجنبية اقرب ميثال دبي.
11:21 صباحاً 2008/07/04
-
10
مشاريع المطارات الدولية برغم عمرها الذي تجاوز الابعين عاما لم تكتسب اي خبرة في تخطيط و تطوير المطارات رغم المرونه المالية و الادارية الممنوحة لها لانها اعتمدت على عناصر اجنبية همها الأول و الآخير خدمة مصالح مقاولين اجانب احيانا هم من استقدمهم للعمل.و العناصر الوطنية مستثناة من القرارات الهامة.
11:29 صباحاً 2008/07/04
-
11
اتمنى الاستفادة من التجارب الاماراتية او حتى القطرية في هذا المجال (ترى مهب عيب والله)
12:32 مساءً 2008/07/04
-
12
المفروض هالمطار يصير قضية القرن..
من ستين سنة وحنا نسمع بتطويره وحتى الآن محلك سر !!
والله يعينك ياجدة...12:53 مساءً 2008/07/04
-
13
قبل العمل باي مشروع يجب دراسة متطلبات أهل المنطقة وذلك بالاجتماع واخذ الاقتراحات من رجال الاعمال و مرتادي المطار حيث يجب جمع المعلومات من المستخدمين حيث ان كل منطقة لها متطلباتها.
ثم عمل مجال عمل ودراسة أولية متضمنة زيارات لمطارات عالمية والاعتماد على المعايير العالمية المتبعة ببناء المطارات.
أتمنى للجميع التوفيق01:12 مساءً 2008/07/04
-
14
حرام والله مطار الملك عبدالعزيز يكون على حال مزريه يتفرج علينا كل شعوب العالم من حجاج وغيرهم
الموضوع يستحق لفت النظر اليه وعدم تمكين اي شركة سعودية او عربية من صيانته او ترميمه ياهيئة الطيران المدني كفايه حرام01:15 مساءً 2008/07/04
-
15
قيل لاحدهم ماهذا قال هذا من هذا
وقالو لجحا اين اذنك فقال هذه
تكفينا تعليقات الاخوة القراء الاعزاء01:28 مساءً 2008/07/04
-
16
هل هناك من يقرأ التعليقات اليوميه للناس؟ اشك في ذلك والا فهي تعبر وبصدق عن اراائهم في وطنهم
01:39 مساءً 2008/07/04
-
17
الله المستعان والله ان ضيف امريكي قابلته في احد المطارات السعودية وصلت به ان يعطي عامل النظافة عن دورات المياه في ذلك المطار عشرين ريال والسبب يقول انظف دورات مياه شاهدتها في المطارات السعودية (طبعا الأمريكي قادم من جدة)
01:41 مساءً 2008/07/04
-
18
هاهاهاهاهاهاهاوكمان هاهاهاهاهاها
01:50 مساءً 2008/07/04
-
19
مستثمرين ؟؟؟ طيب أين دور الهيئة ا لعامة للاستثمار اعتقد انه هي الجهة المختصة بالمستثمرين
02:06 مساءً 2008/07/04
-
20
الوضع في جدة سواء يالمطار او المرافق العامة او الدوائر لحكومية تجدها غير ! وانها بكل اسف سيئة والمطار مخجل وهيئة الطيران تركز على مرافق كبار الشخصيات واما المطار للمواطنين فالقرعى ترعى ليت كبار المسئولين يصرون على استخدام مرافق المطار العام ليروى بام اعينهم الوضع المزري ولايهينون العاملين
03:25 مساءً 2008/07/04
-
21
والله اسوء مطار نزلت به خلال رحلتي دبي - ماليزيا - بينانج - القاهرة - دمشق- الاسكندرية -.الخ هو هذا المطار الداخل والخارج من باب واحد كأنك في حرااج كبير.لا تعرف تسئل مين ولا تروح لمين...
المشكلة في تصميم المطار وفي الطاقم المشرف عليه اداري - امني غير مؤهلون للعمل في مطار يجب أن يكون افضل مطار بالمملكة لأنه الواجهه الحقيقية لهااسلاميا وعالميا وعربيا03:57 مساءً 2008/07/04
-
22
اعتقدان مطاردبي هو المعلم الواقف امامنا واضح وان المهندسين الذين وضعوا التصاميم كانوينافسون به مطارات الخرطوم او الصومال ولم ينضروا الى مطارات اكثر تقدماوهم في تركيزهم على التطوير في الصالات الخاصه بكبار المسولين وغيرهم مايهمهم لكن اعتقد ان الاميرخالدالفيصل سوف يدخل معهم في كل ماهوصغير وكبير والدليل اقالته لبعض المسولين بنا" على طلبهم والله يوفقه وينفع به المواطنيين
04:25 مساءً 2008/07/04
-
23
انا متأكد ان كل زائر لمدينة جدة من سعوديين و اجانب عند عودتهم لديارهم لا يفوت احدهم الحديث عن المطار المهزلة الذي لسوء حظهم اضطرو للنزول فيه.
من يصدق ان هذا مطار لواجهة بلد الحرمين من كل الاجناس و من كل بقاع الارض.
اجل الى الآن و حنى نشوف باصات تنقل المسافرين.
صدقت يابو نورة و الله انه زمان العجايب.05:58 مساءً 2008/07/04
-
24
المشكلة في عدم التخطيط للمستقبل البعيد
او في التصميم
ويا ليت يستعينون بعد الله بالدول المجاوره والتي مطاراتهم تعد من اجمل وافضل عشر مطارات في العالم.
ماهو عيب العيب عندما يكون بعد خمس سنوات لا يلبي حاجة اهل البلد فما بالك بزوار الاماكن المقدسه.
يجب ان يكون استيعابه لخمسين مليون مسافر بالسنه واسواق حره كبيره ومرافق خدميه راقيه حتى تكون مصروفات المطار وصيانته وتشغيله من دخله.
لا نريد ان نكون في المؤخره نريد ان نكون في المقدمه كما كنا ذات يوم.
نسأل الله التوفيق06:34 مساءً 2008/07/04
-
25
هيئة الطيران المدني كلها تفتقر الى الشفافيه
نحن الموظفين نعاني من التسكين وتاخير الترقيات وعدم وجود تامين طبي
الله يعدلها
ابو عبدالله08:00 مساءً 2008/07/04
-
26
للاسف مطارتنا اصبح بينها وبين المطارات الاخرى فجوة كبيرة من التخلف من النظافة الى اماكن استلام الشنط الى الموظفين بمختلف قطاعاتهم ,ومطار جده ياتي في الصدارة
ومشكلتنا ان من يخطط لمطارتنا كانها ستخدم لعشر سنوات ثم ياتي غيرها والدليل انظروا لمطار الملك خالد والذي يعتبر القمة كيف الازدحام وافتراش الارض والحقائب وكانك في حراج
كا ما نأمله ان يتخيل المسؤلين مطار جده بعد 50 عام وان عدد السكان الان 50مليون لعل الله يفتح على قلوبهم ويقل ال( ا.)08:20 مساءً 2008/07/04
-
27
تكلفة المطار تساوي 10 مليار ريال
نستطيع بناء ثلاث مطارات دولية
ولكن.12:18 صباحاً 2008/07/05
-
28
يقولو ان المطار الجديد اللي يستوعب 80مليون مسافر الغو
و انهم راح يوسعو مطار الملك عبدالعزيز01:11 صباحاً 2008/07/05
-
29
والله اقل مطار في الدول الاوربية افضل بكثير من مطار في الدول العربية اصفر مطار في المانيا يوجد فيه فندق وقطار معلق ينقل الركاب من الداخلي للدولي او للمواقف السيارات وجمبع المطاعم
مو جبنه منتهيه مدتها
المستفيد الاول ادارة المطار ليه ما تعمل مطاعم وفنادق وتاجر علي الشركات
يمكن عندي انتضار للرحله ابي مكان اكل فيه عايلي ابي ارتاح في فندق لازم اروح لشارع حراء ادور الشقق المفروشة وزحمه02:53 صباحاً 2008/07/05
-
30
أهم شئ صالات المعتمرين و الحجاج.. لأن ما تواجهه المطارات فى موسم الحج من الإزدحام الشديد يجب ان يقابل بخدمات راقية قبل قدوم الموسم بفترة وجيزة تعطى الفرصة للتجريب و البحث عن النواقص و اصلاحها
03:24 صباحاً 2008/07/05
-
31
سمو الامير خالد الفيصل
الحق علا مطار جده المؤسس عبدالعزيز طيب الله ثراه قبل لايلعبون فيه * ويدمرونه مثل المطار القديم الزباله اعزكم الله لانه معروف عن اهل الغربيه نادر تلاقي فيهم مواطن يحمل ولا للملكه العربيه السعوديه ويخاف الله في تصرفاته..لذلك نرجو من سموكم الكريم متابعة التصميم الجديد والوقوف علا توفيع المشروع,,,03:27 صباحاً 2008/07/05
رابط الخبر : http://www.alriyadh.com/2008/07/04/article356112.html
هذا الخبر من موقع جريدة الرياض اليومية www.alriyadh.com
سجل معنا بالضغط هنا