وقعت الشركة السعودية للكهرباء أمس الأول عقداً لإنشاء خط أنابيب وقود يربط الرياض والقصيم بتكلفة بلغت 496.2مليون ريال بهدف مجابهة الزيادة المطردة في استهلاك الوقود الخام بمحطة القصيم المركزية وتسهيل وتطوير اسلوب نقل الوقود.
وأوضح المهندس علي بن صالح البراك الرئيس التنفيذي للشركة انه تم توقيع العقد مع شركة اتحاد المقاولين الخليجية المحدودة وسوف يبدأ نقل الوقود في خط الأنابيب بعد 30شهراً هي مدة تنفيذ المشروع.
وأضاف البراك ان المشروع سينهي أسلوب نقل الوقود بالشاحنات من الرياض إلى القصيم والتي يتجاوز عددها 250شاحنة يومياً خلال أشهر الصيف، مما سيوفر تكاليف مالية كبيرة على الشركة ويساهم في الحفاظ على طريق الرياض - القصيم السريع ويقلل من الحوادث، كما يساهم في الحد من التلوث بسبب الشاحنات وسيؤدي إلى زيادة الاعتمادية والتواجدية لوحدات توليد محطة القصيم المركزية وتحقيق هدف الشركة في استمرارية تقديم الخدمة بموثوقية عالية.
1
بودنا أيضا من المهندس علي البراك سرعة علاج مشاكل مواسير الظغط العالي بمحافظة المذنب وتأثيرها السلبي على مشاريع التنمية وآثارها العظيمةعلى حياة المواطنين بدوي إنفجارمحولاتها المعلقة والتي وقفت فوق رؤوس المواطنين وتتسرب زيوتها وكثرة إحتراقها ولها من المشاكل التي لا تعد ولا تحصى
فمتى يتم تنفيذ الشبكات الأرضية الآمنة التي نغبط عليها المواطنين في الرياض وبريده وأخرى فمتى يتم إستبدالها ونحن في عهد النقلة النوعية لمشاريع الشركات الخدمية بدء بالإتصالات والبريد وهل ستلحق الكهرباء هذه النقلة بالإستجابة
05:16 صباحاً 2008/07/02
2
تم دراسة هذا المشروع في السابق
ولم ينفذ ايام الاسعار المنخفضة اما الان بعد زيادة الاسعار
تم توقيعه اي تخطيط هذا ؟
09:56 صباحاً 2008/07/02
3
اه بس لو تلتفت الشركة لموظفيها وتراعي احوالهم الوظيفية وتزي رواتبهم
01:26 مساءً 2008/07/02
4
انا من وجهه نظري المتواضعه انه لابد من اعاده هيكله مجلس الاداره الحالي وضخ شباب مؤهل له خبره في مجال الاستثمار لانه شركه عملاقه بهذه الاصول ولديها ميزه من الدوله متمثله بالتنازل عن حصتها من الارباح مازلت متعثره وغير قادره على تحقيق المكاسب مثل الشركات المماثله.لذا ارى ان هناك مسؤليه اجتماعيه على الدوله لمعرفه الخلل في هذه الشركه وحفظ حقوق المساهمين.
01:30 مساءً 2008/07/02
5
المفروض يامهندس علي وياشركة ارامكو يكون خط غاز وليس زيت خام خاصه ان البترول غالي الثمن وعندي سؤال للمهندس علي الذي بصراحه ان الشركه تقدمت بعد اشرافه عليها وهو لماذا نجحت المحطه السابعه بالتشغيل بالغاز ولم تنجح االمحطه الثامنه وترى الحل بسيط وتراه عندي راسلوني وفق الله الجميع لخدمة بلاد الحرمين
01:33 مساءً 2008/07/02
6
انظروا، يقول الخبر :
وأضاف البراك ان المشروع سينهي أسلوب نقل الوقود بالشاحنات من الرياض إلى القصيم والتي يتجاوز عددها 250شاحنة يومياً خلال أشهر الصيف.
شي طيب يتخلص اهل القصيم من زحمة و ازعاج و خطر الشاحنات،!!طيب و بقية المناطق ( الجنوب و الشمال وطريق الحج يعج بالشاحنات وهو اهم) ؟
لا مانع من 250 و 500 و حتى 1000 شاحنه يوميا مع ما توفره للفقراء من نقلهم من حياة الفقر إلى حياة ابدية لا حاجة للمال فيها.
قبل إقرار المشروع هل هناك خطة لمشاريع اخرى لبقية المناطق !! و متى ؟
02:22 مساءً 2008/07/02
سجل معنا بالضغط هنا