صناعة الطيران ليست جديدة.
بين الدول الأوروبية وفي أمريكا وفي جنوب أفريقيا هناك شركات طيران تعنى بنقل الركاب بين المدن.
طائراتها صغيرة؟
نعم! ولكنها في حالة جيدة.
تحترم مسافريها.
تلتزم بمواعيدها.
فما هو وضعنا مع ناس وسما.
إهمال وعدم احترام للمسافرين جعل المسؤولين يطالبون الخطوط السعودية بالعودة لتغطية الطيران المحلي.
عدم التزام الوقت (ضياع طاسة).
ولكن يجب أن لاننسى للناقلتين (ناس وسما) أنهما أسهمتا في إطعام أكثر من مائة ألف مسكين.
تقولون كيف ذلك وهي لم تطعم مسافريها؟!
أقول لكم.
آلاف المسافرين اندفعوا لتشجيع القادمين الجديدين في البداية ولكنهم فوجئوا بتدني المستوى فعادوا للخطوط السعودية.
ثم بعد أن تخلت الخطوط عن بعض الرحلات لصالح الشركتين زادت معاناة المسافرين.
بعضهم أقسم أن لايسافر معهم مرة ثانية.
ولكن بعد أن صارتا الناقلتين الوحيدتين وجد المسافر نفسه مجبرا على ركوبهما وإن رغم أنفه ورغم قسمه.
ولهذا قرر المسافرون أن يكفروا عن أيمانهم.
الصيام في هذا الحر اللاهب؟! أم إطعام عشرة مساكين.
طبعا اختاروا إطعام عشرة مساكين.
وبحسبة بسيطة نضرب عدد المسافرين بعشرة نجد أن أكثر من مائة ألف مسكين أطعموا والفضل يعود لسما وناس.
1
احسنت والله اول مره اقراء مقال لك لكن أعجبني هذا المقال وشكرا لك..
فيصل - زائر
04:33 صباحاً 2008/05/01
2
ناس طيران المجبور المحتاس و ما في غير السعودية و ساق الله أيام زمان
العسيري - زائر
04:49 صباحاً 2008/05/01
3
برأيي ان الهجوم الاعلامي على هاتين الشركتين الوطنيتين الجديدتين ليس له مايبرره لانهما لازالتا في اول الطريق ومعروف ان البدايه لكل شي هو اصعب المراجل 0 0 فالمطلوب المزيد من الوقت وتشجيعهم بالنقد الموضوعى الهادف حتي تصل الشركتان الى المستوى الافضل باذن الله 0 0 والله اعلم 0
نايف الحفيد - زائر
05:13 صباحاً 2008/05/01
4
ناس ليست سيئة جدا لكن المشكلة في سما. إذهب للمطار في أي وقت وسترى في الغالب على الشاشة بجوار رحلات سما "تأخرت". تصدقون أنه في بعض الأحيان السفر بالجمل أسرع من سما... أحد رحلات سما للشرقية تأخرت 20 ساعة... يعني لو سافرت على بعير بسرعة 20 كلم/ساعة فستصل بالبعير أسرع من سما. لكن من مزايا سما أنعشت سوق الصيدليات والأطباء نظرا لتدهور صحة المسافرين.. ضغط وسكر.. بسبب تأخير أو إلغاء الرحلات. لكن الشرهة على اللي يسافر معهم
ناصر عبد العزيز - زائر
05:28 صباحاً 2008/05/01
5
المثير للخجل وللقهر أن طيران الجزيرة الإماراتي رغم أنه طيران اقتصادي إلا أنه أكثر خطوط الشرق الأوسط إنضباطا وتقيدا بالمواعيد. فهل نرى ما يشفي صدورنا بإبدال سما وناس والخطوط السعودية بخطوط طيران تليق بدولتنا
ناصر عبد العزيز - زائر
05:34 صباحاً 2008/05/01
6
الشرهه ليس عليهم ولكن على من سمح لهما بنقل المسافرين!!! وانا اقترح بالسماح لهما بالعمل وعدم سحب تراخصيهما او منعهما ولكن فقط لنقل توابيت وجثث الموتى لذويهم سواء بالداخل او الخارج!! فلا يضر الشاه سلخها بعد ذبحها.
nasser - زائر
05:47 صباحاً 2008/05/01
7
مبدع يا محمد
لكن لمن توجه كلامك؟
تركي نايف العنزي - زائر
06:02 صباحاً 2008/05/01
8
شركتان
عمالتهما 100% أجنبية
محمد الخطابي - زائر
06:21 صباحاً 2008/05/01
9
سيدي الفاضل
ازيدك من الهم هم وازيد المسافرين بعد عن سما وناس ,, تعرفون ان الشركتين
( الحبيبتين ) ان ما عندهم ولا طايرة وحدة جديدة كلها مستعملة و مستاجرة من ( اتعب ) دولتين اقتصاديآ ( تركيا والبرازيل ) انتبهوا ياروح ما بعدك روح. تحياتي.
أحمد ناصر العايض - زائر
06:29 صباحاً 2008/05/01
10
عزيزي الدكتور محمد
أول رحلة لمحدثكم منذ دخول ناس و سما كانت الاسبوع الماضي عندما ذهبت من الرياض إلى حائل ذهاباً وإياباً على خطوط طيران ناس.
كنت محبطاً لكثرة ما اسمع من معاناة المسافرين وسوء خدمات شركاتنا الوطنية.
لكن هي شهادة حق ان طيران ناس من خلال التجربة لا يقل عن خطوط الطيران في دول افضل منا تنظيماً واحتراماً للمواعيد و استخداماً للتقنية.
الحجز الإلكتروني متوفر وبسهولة، الالتزام بالوقت كانوا متأخرين 10 دقائق.
الطاقم الأرضي كان متعاوناً جداً. العيب الوحيد الطاقم الجوي لا يتحدث العربي
خالد حراص - زائر
06:46 صباحاً 2008/05/01
11
ومنذ اول يوم بدأت فيه العمل هاتين الشركتين وهم يتشكون من انخفاض اسعار التذاكر.وان النقل غير مجد !!! ونسوا انهم حصلوا على الرخصه مجانا وعلى مزايا اخرى مجانيه..واقول لهم اذا كانت الخدمة غير مجديه فيجب ان تتركوا المجال لشركات قادرة على خدمة المسافرين بشكل افضل..بعد فتره سيقومون بادراج هاتين الشركتين في سوق الاسهم باسعار خياليه ليحققوا ارباحا جنونيه وسيجدون من يشتري منهم !!!
سعود القحطاني - زائر
07:41 صباحاً 2008/05/01
12
حلوة.
abdulaziz - زائر
08:19 صباحاً 2008/05/01
13
من الظلم والإجحاف مقارنة ناس بسما...
ناس تتفوق وبمراحل على سما , ولكن قدرها أنها ولدت مع سما.
ومن الظلم والإجحاف مقارنة الوضع هنا بالوضع في أوروبا وأمريكا...
هناك يأخذ المواطن حقه بالقانون , وهنا يتخلى المواطن عن حقه بحبة خشم وفزعة مصلح بين اثنين على حساب ضياع حق المظلوم.
هناك ثقافة شكوى , وهناك ثقافة مضاربة أو صمت !
بالمناسبة :
فكرة إطعام المساكين جاءت باهتة يادكتور.
نواف - زائر
08:35 صباحاً 2008/05/01
14
الفكرة جيدة من حيث المبدأ، وينبغي انتقاد تنفيذها انتقادا بناء يوصلها إلى الدرجة المطلوبة.
الفكرة جيدة لأنها تخلصنا من احتكار ناقل واحد وما يصاحب ذلك من سلبيات، وانتشار للمحسوبيات في حجز المقاعد.
أما التنفيذ فعليه الملاحظتان التاليتان:
الأولى : إفراد خطوط بأكملها لناقل واحد(يعني رجعنا للمشكلة التي هربنا منها)، لذا ينبغي أن يتنافس الجميع على جميع الخطوط والشاطر يكسب.
الثانية : الالتزام بالمواعيد، واعتبارها حق بديهي للمسافر أن يعرف متى يسافر ومتى يصل وهل سيسافر أم لا لتوقف أمور كثيرة عليه.
بشير - زائر
10:15 صباحاً 2008/05/01
15
أنا مع رأي الأخ نايف الحفيد صاحب التعليق رقم 3
فالشركتين ما زالتا في أول الطريق وقد لا يكون عذرا قويا فالواجب التجهيز التام قبل دخول السوق، ولكني بالاضافة الى ذلك أعتقد بأن الخطوط السعودية أخطأت بتوقيف الكثير من رحلاتها لتفسح المجال للناقلين الجديدين فالواجب استمرارها معهما في نقل المسافرين لأن عدد المسافرين في ازدياد يوما بعد يوم.
كما أن بعض مسارات الرحلات تم إيقافها ولم يقُم أي من الناقِلَين بالخدمة لهذه المسارات علما بأن الخطوط السعودية كانت تخدم تلك المسارات منذ أكثر من 25 سنة
نايف م. العنزي...الرياض - زائر
10:16 صباحاً 2008/05/01
16
ناس حرامية تروح من الصباح لا تسمع اعلان ولا شيء و تكون الطائر ما طلعت و أنت واقف في الطابور لك ساعة و يقولك الرحلة غلقت و تضيع عليك فلوسك و كل العاملين فيها 100% أجانب
عابد - زائر
10:19 صباحاً 2008/05/01
17
سما وناس جعلت المواطن يشعر بانه ليس له قيمه في بلده خدمات مترديه وسيئه ولالالالالالالافض فوك يادكتور لكن نريد التعقيب على الموضوع بعد فتره
ابراهيم - زائر
10:32 صباحاً 2008/05/01
18
مقال رائه د محمد
وهكذا يجب أن يكون كتابنا يكفي مجاملات
والخاسر المواطن والوطن
الف شكر لك
افلاجي - زائر
10:43 صباحاً 2008/05/01
19
الشيخ أحمد المكتوم رئيس طيران الامارات يطالب الدول الخليجية بتحرير الأجواء أمام بقية الشركات وهذا حسب كلامه سوف يخفض قيمة التذاكر المرتفعة حاليا ). فكيف تربح شركة الإمارات مثلا خمسة مليارات فيما هؤلاء المحتكرون يشتكون من أن الأسعار منخفضة. قلنا بأن هاتين الشركتين (سما وناس ) لن تتطورا أبدا إذا كانتا وحيدتين في السوق، يجب على الأقل جعل الخطوط السعودية تعمل معهم على نفس خطوط الرحلات، حتى تقف هذه الشركات على أقدامها وتشعر بقيمة المنافسة وتحترم المسافر.
فهد العنزي - زائر
11:16 صباحاً 2008/05/01
20
الشرهه مو علي ناس ولا علي سما
الشرهه على هيئة الطيران المدني اللى عطت شركتين كل واحدة اردى من الثانية ترخيص للعمل ولا مجاني كان المفروض يدفعون زي شركات الجوال قيمة للترخيص والطامة الكبري ان المهازل كل يوم تصير من سما وناس ورحلات تلغى ومصالح الناس تتعطل ومشاكل ولا نشوف اي عقاب او تعليق من هيئة الطيران ومديرها المبجل
امس في الاخبار اسمع ان طيران الامارات محقق ربح 5 مليار درهم وعندنا الخطوط تخسر لية؟ مع ان حنا اكثر ركاب واكثر محطات سفر لو مايجيهم الا رجلات جدة.. هذا بين لك ان فية فساد
مواطن - زائر
11:37 صباحاً 2008/05/01
الارشيف | اتصل بنا | خدمةRSS | النسخة الكاملة | الإعلانات المبوبة