طالب مجلس الشورى بسرعة الانتهاء من مشروع نظام مكافحة التزوير الذي تدرسه هيئة الرقابة والتحقيق ودعا الهيئة إلى مراجعة المشكلات والصعوبات الإدارية والمالية التي ذكرتها في تقاريرها المتكررة وتصحيحها حتى تقوم الهيئة بدورها، وتنفيذ التعميم السامي الصادر بتاريخ 1426/6/24ه بشأن تفعيل دور وحدات المتابعة في عموم الأجهزة الحكومية لتقوم بجميع مهامها المنوطة بها وأن تفرد الهيئة فصلاً خاصاً في تقريرها السنوي لإيضاح ما تم إنجازه بهذا الخصوص واقتراح ما تراه، جاء ذلك خلال ما أقره المجلس أمس من توصيات على تقرير هيئة الرقابة والتحقيق. كماأقر المجلس ب 86صوتاً، توصية عضو المجلس الإضافية حمد القاضي على تقرير الهيئة العامة للطيران المدني للعام المالي 25- 1426ه والتي نصت على إلزام الهيئة العامة للطيران المدني "الخطوط العربية السعودية" باستمرار رحلاتها بين مناطق المملكة بجانب شركات الطيران التجاري حتى تتوفر للناقل التجاري الإمكانات التي تجعله قادراً على النقل عدداً ومستوى ومواعيد. كما أقر المجلس التوصيات الأساسية للجنة والنقل والاتصالات وتقنية المعلومات بشأن التقرير ذاته حيث نصت التوصية الأولى على "توفير منافسة حقيقية في مجال النقل الجوي الداخلي والدولي من خلال الترخيص لشركات جديدة تقدم خدمات متكاملة وعلى جميع الدرجات وكافة المسارات" وشددت التوصية الثالثة على إلزام الشركات العاملة في مجال النقل الجوي بالوفاء بالتزاماتها للهيئة وتطبيق العقوبات النظامية على الشركات المخالفة.
والتأكيد على ضرورة تفعيل الجانب الإشرافي والرقابي، فيما أكدت التوصية الثالثة على "الإسراع في تطوير صالات مطار الملك عبدالعزيز في جدة".
وكان تقرير العام المالي الأخير للهيئة العامة للطيران المدني قد أوضح الصعوبات والمعوقات التي تواجه أعمالها، ويأتي في مقدمة تلك المعوقات تعثر تحصيل الإيرادات المستحقة على بعض الجهات لصالح الهيئة والتي بلغت أكثر من 270مليون ريال لعام التقرير فقط عدا المبالغ المستحقة المتراكمة وغير المحصلة التي بلغت نحو (11) مليار ريال. وتطرق التقرير لصور أخرى من معاناة الهيئة تمثلت في نقص الكوادر الوطنية المؤهلة خاصة في المجالات الفنية بسبب عدم وجود حوافز مالية وفقد الهيئة للكثير من كوادرها التي نالت قسطاً كبيراً من التأهيل والتدريب، اضافة إلى معاناة نظام المرافق والتجهيزات مع ثبات الاعتمادات المالية في عقود التشغيل والصيانة. وبالعودة إلى الإيرادات غير المحصلة قالت الهيئة في تقريرها ان استقلالها يعد نقطة انطلاقة كبيرة لأعمالها ومواردها المالية في ظل الوضع الذي كانت تعيشه المتمثل في المديونيات الكبيرة للهيئة على العديد من الجهات مما حرم الهيئة من إيرادات مالية كبيرة غير محصلة، كما يعيق الهيئة اصطدامها بالنظام الخاصة بالعطاءات وكفاءة المقاولين في مجالات استثمار المطارات خاصة أن الاختيار لابد أن يكون حسب درجة التنصيف السعر الأقل. إلى ذلك، أقر المجلس الإسراع في تحديث نظام الخدمة المدنية ولوائحه، والتأكيد على الوزارات والجهات الحكومية بالالتزام بتزويد مركز المعلومات بوزارة الخدمة بالمعلومات الواردة، وأن تضمن الوزارة تقاريرها السنوية بيانات تفصيلية عن جميع وظائف البنود والعاملين عليها، في توصيات للجنة الإدارة والموارد البشرية والعرائض على تقرير وزارة الخدمة المدنية. كما أقر توصية اضافية للدكتور علي الخضيري نصت على أهمية استقبال طلبات التوظيف في موقع الوزارة على الانترنت وحفظها بشكل دائم وليس وقت الإعلان لإشعارهم عن وجود وظائف شاغرة واعتماد الأقدمية في نقاط الأفضلية عند التعيين إذا تساوت الخبرات والمؤهلات.
1
نسأل الله التوفيق و السداد.
و بالفعل كان قرار توقيف السعوديه لرحلاتها الداخليه قرار خاطيء جدا
الجسد ببريطانيا و القلب بالسعودية - زائر
04:07 صباحاً 2008/04/29
2
أفضل شي ترجع الخطوط السعودية الله لا يحدنا على ناس وسما ولا الخطوط السرلنكية قسم وش اللي الحضور قبل الرحلة باربع ساعات..؟؟ امسك الخط اهون ولا انتظر ولا تستبدل التذكره ولا شي ويلغون الرحلة ويأخرونها طيران مسخره ومهزله ليتهم ماطاروا...
هنا - زائر
04:24 صباحاً 2008/04/29
3
انتبهو لاينفذون اوامركم,
لانهم يعلمون ان وجودكم صوري فقط
ابراهيم الوهيبي - زائر
04:57 صباحاً 2008/04/29
4
عزيزي: بالامس أحببت أن احجز لعائلتي من مطار وادي الدواسر إلى مطار الملك خالد والمفاجأة ان سعر التذكرة 240 ريال للذهاب فقط وهذا مالم يحدث إبان فترة الخطوط السعودية والتي حدد مبلغ التذكرة هو 220 ريال للذهاب كما ليس هناك وجه مقارنة بين خدمات السعودية وأسطولها الحديث الذي تشعر براحة عندم ترافقهم في اي رحلة داخلية او خارجية وبين طائرات مستهلكة.والادها من ذلك أتصل على التلفون المجاني من اجل الحجز ولا حياة لمن تنادي نأمل من أميرنا ووالدنا الامير سلمان لتدخل حول إعادة رحلات الخطوط السعودية.
ودمتم,
شايع محمد ال مشعي - زائر
05:08 صباحاً 2008/04/29
5
ضربه قويه لشركتي ( ناس , سما )
دب رياضي - زائر
05:17 صباحاً 2008/04/29
6
بالنسبة لانسحاب الخطوط السعودية من كثير من المطارات كانت عملية عشوائية ومربكة لكثير من الناس.
عادل الشمري - زائر
05:23 صباحاً 2008/04/29
7
المفترض ان تكون الرحلات بين جدة والرياض كل ساعة
محمد الخطابي - زائر
05:28 صباحاً 2008/04/29
8
ومطلب المواطنين ايضا !!
لقد عمت الفوضي في النقل الجوي الداخلي بسبب دخول شركات بدائيه لم تكتمل لديها مقومات العمل في هذا المجال وتركت السعوديه لها الحبل علي الغارب مما زاد في تفاقم الوضع
وعلي ادارة الطيران المدني مسؤولية رصد الوضع ورفع التقارير الي اصحاب القرار اذا كانت لاتملك الحل
وبدل ان نتطور نتاخر تاجيل الرحلات عدة مرات للرحله الواحده والغائها والامثله كثيره ولا نستطيع ان نصف ذلك الا بالفوضي العارمه
لماذا لاتكون شركات مساهمه حتي نستطيع محاسبتها
طيران الامارات وبس
ابو جهاد - زائر
06:55 صباحاً 2008/04/29
9
يبدوا لي بأننا لا زلنا ندور في حلقة مفرغة وهي كثرة الدراسات والإحصائيات وغيرها ولم نبدأ بعد منذ عقود دون الإلزام بالقوانين الوضعية أو الشرعية ومكاتب الرقابة مازالت تعاني من شح الموارد المادية والبشرية وتفتقر الى الرقابة الذاتية الذكية وهكذا تستمر معاناة المواطن لعقود من الزمن المظلم حتى أن يفرجها الله وهو على كل شيء قدير
الباشق - زائر
06:58 صباحاً 2008/04/29
10
تكفون فكونا من طيران ناس واحتيالهم واسعارهم مرتفعة و فكو احتكارهم لبعض الرحلات الداخلية
ابو ريان-الرياض - زائر
07:20 صباحاً 2008/04/29
11
أتمنى ان الخطوط الجوية السعودية ترجع مثل الاول لان بصراحة خدامتها احسن من الخطوط ناس وسما بشكل كثير والله الموفق!
أبوأريام - زائر
07:24 صباحاً 2008/04/29
12
توصية هامه اتمنى ان تطبق
الطيران المنافس الجديد للاسف بدأ بداية طيبه ثم مالبث ان الغى معظم رحلاته الداخليه وحولها الى وجهات دوليه!! دبي-الاسكندريه-دمشق-بيروت...
تخيلوا سما للطيران كان لديها رحله يوميا بين ابها والدمام والان لايوجد الا رحله في الاسبوع وعن طريق جيزان!!
ارسلت لهم ولكن للأسف حتى الرد لم يردوا
نحن نعاني من عدم توافر الحجوزات ونتمنى ان ينظر مجلس الوزراء الى هذه التوصية
ابو ناصر - زائر
07:49 صباحاً 2008/04/29
13
اي والله فمهازل سماء وناس في الشمال لايمكن السكوت عليه
ضعف وتاخير وطيارات توحي بقدوم كوارث لاتحمد عقباها
والله يحفظ ارواح المسلمين
بدر العبدالجبار - زائر
08:14 صباحاً 2008/04/29
14
خطوة جيدة لحل مشكلة الاحتكار
ولكن متى التطبيق فلم نرى تاريخ ملزم للخطوط الجوية السعودية يتم محاسبتها اذا تاخرت في تطبيق النظام خلاله
ام انه اوجدت هذه الثغرة في القانون ليتم استغلالها
نرجو التوضيح وشكرا
بندر الطوياوي - زائر
08:16 صباحاً 2008/04/29
15
لم أستوعب الى الان هذا الاصرار على جعل المواطن يئن من عنجهية شركات الطيران الخاصة واستهتارها باوقات المسافرين فرحلاتها نادرا ماتقلع بدون تأخير 3-5 ساعات ان لم يكن الالغاء فالعالم كله يتقدم في صناعة السفر ونحن نعود للوراء. أذا كانت هذه الشركات غير قادرة على المنافسة فالاولى اعطاء الفرصة لغيرها لان المواطن هو الاهم...المضحك ان عذرهم انهم لم يكملوا عامهم الاول..والمعلوم ان النجاح يصنع قبل البداية بالتخطيط السليم...ودمتم
أبو عمر - زائر
08:57 صباحاً 2008/04/29
16
صراحة وضع الطيران المدني مزري مع وجود شركات خاصة
مثل سما وناس اول كان افضل والسبب يعود الى الاحتكار
والمفروض يكون تنافس بين الخطوط الثلاثة للارتقاء بالخدمات
ابوسعود - زائر
08:58 صباحاً 2008/04/29
17
طيران ناس وسما بإختصار شديد مثل باصات النقل الجماعي لكن الفرق الأولى تطير في السماء والثانية تزحف على الأرض والخدمة ليست في مستوى الطموحات..
كمواطن سعودي أركب وأسكت أو عندك سيارتك الله لا يهينك أمسك الخط..
بدر قحطان - زائر
09:25 صباحاً 2008/04/29
18
قاطعوهم...
يمدحون البر...
موترك تحت رجلك وانت الآمر الناهي...
ابو ميرال - زائر
09:27 صباحاً 2008/04/29
19
الظاهر جميع الاخوان اللي قبل ماجربوا الطيران على الخطوط الجويه البريطانية أو الفرنسية او الماليزية!
بلاشي خلنا نقرب شوي من دولة مجاورة لنا لاتمتلك ميزانيتها كاملة ميزانية اي وزارة من وزاراتنا ( وش رايكم تجربون الركوب على الخطوط الملكية الاردنية!! جربوا وشوفوا الفرق يامن تتشدقون بالخطوط السعودية !!
سامي - زائر
09:52 صباحاً 2008/04/29
20
يقولون اقعد على قردك لا يجيك اقرد منه.
ابو اسيل - زائر
10:03 صباحاً 2008/04/29
الارشيف | اتصل بنا | خدمةRSS | النسخة الكاملة | الإعلانات المبوبة