1

والله عيب ياخذون فلوس عالجسر من المسافرين
نحن ابناء الخليج الواحد ولا؟؟!

سعيدان (زائر)

07:53 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

2

الغريب بالامر ان الاجرائات الامنيه والتدقيق لازم يقوم بها كلا الطرفين
تدقيق اثناء مغادرة السعوديه من الجمارك السعوديه ثم البحرينه والعكس عند العوده من البحرين
اعتقد لو اكتفينا بنقطة تدقيق واحده مشتركه لكن الامر اسهل واسرع

طارق بن زياد (زائر)

08:01 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

3

شكرا جزيلا على هذا الموضوع
في اعتقادي الخاص لن يتغير الوضع القائم لمدة عشر سنوات قادمه
أتمنى أن يتم التفكير في الاجراءات التي تتم على الجسر واتمنى أن يتم دمج قواعد البيانات للجوازات التي تجمع كل من ممكلة البحرين و المملكه العربيه السعوديه فما المانع من أن تبدأ الاجراءات بجمارك ومن ثم شباك للجوازات مشتركه فخروج الشخص من السعوديه يؤدي منطقيا الى دخوله الى ممكله البحرين فلماذا نطيل على أنفسنا الاجراءات. وبعد ذلك يأتي اخيرا لنقطه التدقيق.
أتمنى من كل قلبي ان يتغير الوضع القائم الحالي
وشكرا

saud (زائر)

08:05 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

4

جزيرة العرب ركن صغير ومغلق بالبحار من ثلاثة إتجاهات، ومع ذلك ففي داخلها سبع دول، كل دولة لها حدود، والسفر إليها يحتاج إلى فيزا أحيانا، وتفتيش طويل أحيانا.
.
بينما أوروبا ق...ارة كاملة، ولا يحتاج تنقل المواطن الأوروبي أو المقيم فيها إلى أية تعقيدات أو حتى سؤال فين رايح ومن فين يجاي.!
.
بس إنت عارف ليش التأخير هذا كله ؟.! عشان يدوروا على واحد عنده كتاب.!

مريم إبراهيم (زائر)

09:19 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

5

كلما مررتُ بذلك الجسر، وقابلتني تلك الاجراءات المطولة، بين مواطني بلدين شقيقين، هما في حكم بلد واحد، تذكّرتُ قول الشاعر :
لازلتُ أطلبُ وصلها بتذلل @@ والشّيبُ يغمزها بأن لا تفعلي !
ووجه الشّبه بين تلك الاجراءات، وتحريض الشّيب لمحبوبة الشاعر أن لا تُبادله الحب بحب، هو : أنّ تلك الاجراءات هي نفسها ذلك (الشّيب ) المحرّض للمحبوبة، مقابل اللقاءات الأخوية و ( حبّ الخشوم ) بين قادة البلدين، والاعلان الذي لا ينقطع عن ( أواصر الجوار والدين والجوار والمصير المشترك )..!!

عبد الرحمن بن محمد الأنصاري / الرياض (زائر)

09:42 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

6

تبرز هنا أهمية الكيف وليس الكم
فمثلا: مسح السيارات التي تمر بنقطة تفتيش ما، وهنا نرى حالتين جليّتين:
1- إيقاف كل سيارة ومسح بصري لمن فيها وما فيها مع طلب الاثبات والرخصة إلخ إلخ (طريقة بطيئة و ومملة للسائقين ورجال الأمن مما قد يدخلهم في نمط ممل غير منتج)
2- تباطؤ للسير والسماح للكثير من السيارات بالمرور وانتقاء (علمي) لبعض المركبات ممن تثير الشبه طريقة قيادتها أو الانطباعات عن سائقيها وركابها (بعين رجل الأمن الخبير)، ويكون فيه رجل الأمن مركّزاً وخارج النمط الممل.
فأيهما أجدى وأقل كلفة؟

محمد الغانمي (زائر)

10:55 صباحاً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

7

كلامك منطقي يا د. عبد العزيز بس ماعندك احد وياليت تسهل عملية الدخول والخروج

Abo_NaSSeR (زائر)

12:48 مساءً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

8

تسمح البحرين بتجاره الخمور كما ان المخدرات تنتشر هناك بشكل كبير ولذلك لابد من التشدد فى عمليات الكشف التى يقوم بها موظفى الجمارك لحمايه البلاد من دخول هذه المحرمات فلهم جزيل الشكر وانا مع ان تكون اداره الجسر واحده اى مكتب جوازات موحد وكذلك جمارك موحده منعا للازدواجيه والتعطيل

محمد بن خالد (زائر)

03:03 مساءً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

9

السلام عليكم
بداية أحب أن أوضح أنني لست مع أو ضد فكرة المقال لكن قرأت المقال ولفت نظري ما سطره الكاتب من أن التكلفة السنوية للوقت الضائع جراء الإنتظار لإنهاء إجراءات السفر حوالي 1.700مليون ريال عباره عن حاصل ضرب عدد المسافرين (17 مليون) في تكلفة الساعة (100 ريال) بينما كان من الأجدى أن يستخدم عدد السيارات (8 مليون سيارة) بدلا من عدد المسافرين لأن ساعة الإنتظار مرتبطة بالسيارات وليس بالأفراد لتصبح التكلفة حوالي 800 مليون ريال وليس 1.700 مليون ريال.

-يتبع-

أحمد (زائر)

03:13 مساءً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة

10

-يتبع-
إذا كان يمر بالجسر سنوياً نحو 8 ملايين سيارة كما سطر الكاتب فيجب علينا رفع القبعة لإخواننا المسؤولون عن الجسر لأنهم بذلك ينهون إجراءات حوالي 15.22 سيارة في الدقيقة الواحدة إذا إعتبرنا أن العمل في الجسر يتم على مدار الدقيقة طوال العام أي 525.600 دقيقة (365يوم * 24 ساعة * 60 دقيقة).
شكرا

أحمد (زائر)

03:26 مساءً 2008/02/25

ابلغ عن هذه المشاركة