الخميس 16 ربيع الآخر 1428هـ - 3 مايو 2007م - العدد 14192

تنذر بفشل جهود السياحة

خدمات سيئة وإمكانات ضعيفة وافتراش في الممرات بمطار الملك خالد الدولي

---

تحقيق - بندر الناصر: / عدسة - بندر بخش:

أيام قليلة ويبدأ موسم الصيف الذي يشهد زحاماً وحركة نشطة عبر مطارات المملكة في جميع مناطقها ومحافظاتها سواء الدولية أو المحلية نظراً لكثرة الرحلات القادمة سواء التي تأتي للعمل أو المغادرة والجانب الآخر هي الشريحة التي تمثل الجانب المهم وهم السياح الذين بدأت أعدادهم تسجل ارتفاعاً ملحوظاً فالجهود التي تبذلها الهيئة العليا للسياحة برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز من خلال تذليل جميع الصعوبات التي تواجه القطاع الخاص ودراسة الأسباب الجوهرية التي قد تقف عائقاً أمام تطور السياحة الداخلية للنهوض بها ودفع عجلتها حتى تكون رافداً اقتصادياً وصناعة جديدة، وبحسب آخر الاحصائيات السياحية الصادرة بلغت "10" ملايين رحلة، منها حوالي "8" ملايين رحلة سياحية، حيث قضى السياح الوافدون خلالها أكثر من "91" مليون ليلة سياحية في المملكة، وقدر حجم الانفاق للسياح الوافدين بأكثر من "19" مليار ريال سعودي، باستثناء تكاليف السفر على وسائل النقل الدولية التي بلغت حوالي "5" مليارات ريال سعودي، أما السياحة المحلية فقد حققت أكثر من "32" مليون رحلة، منها حوالي "30" مليون رحلة سياحية، حيث قضى السياح المحليون خلالها حوالي "197" مليون ليلة سياحية بالمملكة، وقدرت المبالغ التي أنفقوها بحوالي "32" مليار ريال سعودي، كانت نسبة التسوق منها حوالي 19%.

ونحن على عتبة الدخول موسم صيف ساخن وملتهب في جميع أموره سواء درجة الحرارة أو الزحام على الأماكن السياحية التي تضع اللمسات النهائية لطرح برامجها السياحية.

إلاّ ان هناك ما قد ينذر بحدوث أزمة وفشل في ذلك قد يسببه مطار الملك خالد الدولي بالرياض وذلك من خلال ضعف الامكانيات والخدمات التي تقدمها إدارة المطار لمرتاديه فمن يقوم بزيارته والنظر لسوء التنظيم والعمالة التي تفترش الممرات والطوابير التي تغلق صالات المطار وهي تنتظر ان تنتهي من إجراءاتها فالموظفون الذين يتواجدون في الكونترات لا يغطون نصف العدد المحدد لهم.

وكراسي الانتظار التي خصصت لا تتواكب مع مطار دولي يغادره ويصله الملايين.

"الرياض" ومن خلال جولة قامت بها رصدت العديد الملاحظات التي يأمل المواطن من إدارة المطار أو هيئة الطيران المدني بصفتها المسؤول الأول عن المطارات سرعة تداركها وحلها قبل ان تعلن الخطوط السعودية وكعادتها السنوية عن استعدادها لموسم الصيف وان جميع الأمور تسير على ما يرام.

الازدحام والطوابير أمام الكاونترات

المشكلة والمعاناة الرئيسية والتي بات الكثير ينادي لحلها هي الطوابير التي تمتد لتصل صالات المطار وهي تصطف لأجل الحصول على كرت الصعود للطائرة هي المعضلة الأولى والتي ينادي الجميع بأن يتم حلها فبرغم من ان الخطوط السعودية قد دشنت خدمة الحصول على الكرت الكترونياً إلاّ ان ذلك لم يفعل من قبل المواطنين والأماكن التي خصصت ليست بالكافية.

الأماكن التي يتم تخصيصها للموظفين عبر 12كاونتراً ولكنك لا تجد إلاّ 4موظفين فقط وهو ما يؤكد ان هناك تقصيراً ونقصاً في الأعداد من قبل الخطوط السعودية والتي لم تقم بتأمين موظفين بالعدد المطلوب حتى لا تحدث هذه الازدحامات.

وبحسب ما كشفته مصادر "الرياض" إلى ان ذلك قد تسببت به إدارة الخطوط نفسها بعد ان قامت بمنح موظفيها الشيك الذهبي ومن ثم احالتهم على التقاعد المبكر ولم تقم بمراعاة ما قد تحدثه هذه النقلة من نقص في الكادر.

زحام بين شركات الطيران

الأمر الآخر الذي يصفه المسافرون سبباً رئيسياً في حدوث الزحام بالرغم من ان الكثير كان ينتظره طويلاً وهي شركات الطيران الجديدة والتي لم توفق هيئة الطيران المدني بأن تخصص لهم كاونترات كافية وإضافية فصالات المطار الداخلية والتي تعتبر المرحلة الأولى لتشغيل هذه الشركات لم تقم الهيئة بإضافة مقاعد للانتظار وكاونترات للموظفين بل انها قامت بسحب جزء كبير مما تم تخصيصه لموظفي الخطوط السعودية ومنحه لهذه الشركات.

الافتراش من المسافرين

الظاهرة السيئة وغير الحضارية وهي ما تخدش من جمال المطار والإمكانيات المتوفرة به، فإدارة المطار لم توفق بتخصيص المقاعد التي تستطيع ان تخدم المسافرين سواء المغادرين أو القادمين أو لغيرهم ممن قد تتأخر رحلاتهم لسبب أو لآخر فليس لهم إلاّ الافتراش في ممرات وصالات المطار بل ان البعض يلجأ للنوم لساعات طويلة.

كل هذا يتم نتيجة النقص بتوفير أماكن مخصصة للانتظار.

الأسعار نار

وبالرغم من هذه السلبيات العديدة تأتي المحلات التجارية التي تنتشر في المطار لكن الجميع ليس أمامه إلاّ ان ينظر لها فقط فأسعارها بعيدة جداً عن ما يتم عرضه داخل المدينة دون ان يتم توضيح الأسباب أو حماية من المستهلك، فكوب الشاي الذي يباع بريال واحد في المطار ب 4ريالات وكوب القهوة 9ريالات والعصير ب 12ريالاً والساندويتش التي لا يتجاوز سعرها 3ريالات في الخارج تباع ب 20ريالاً.

كل هذه الأمور جعلت الجميع يقف أمامه منتظراً ان يكون هناك تسعيرة واضحة ومحددة من قبل إدارة المطار دون ان يتم استغلال المسافرين أسوة بما يتم تقديمه في مختلف المطارات الدولية فالمطاعم المتوفرة لديها تكون متفاوتة الأسعار.

سيارات الأجرة

أكثر من 500سيارة أجرة هي التي يتم تسجيلها رسمياً لدى إدارة المطار وهي التي قد سمح لها بأن تقوم بنقل القادمين، منها سيارات الأجرة ومنها سيارات الليموزين فالبرغم من تنظيم هذه السيارات ومنحها أرقاماً لكي تقوم بنقل المسافرين عبر طريقة نظامية وحتى لا يحدث زحام فما ان ينتهي المسافر من انهاء إجرءات حتى يتسلم رقماً خاصاً بسيارة الأجرة التي سوف تقله ومنحه التسعيرة التي حددتها إدارة المطار لكن ذلك لا يحدث نتيجة ما يقوم به عدد كبير من قبل قائدي سيارات الأجرة، حيث إنهم يقومون بالمزايدة على السعر ويوهمون الراكب بأن الموقع بعيد وهذا المبلغ قليل.

وعندما يرفض الراكب يكون هناك اتفاق بين قائدي السيارات بعدم اركاب أي شخص يرفض ذلك الأمر لكي يمتثلوا لما يريده قائدو سيارات الأجرة.

وبالرغم من هذه المشكلات التي تواجه المسافرين إلاّ ان هناك ما يسمى ب "الكدادة" وهم من يقومون بنقل المسافرين لكنهم لا يحملون ترخيصاً يسمح لهم ان يقوموا بذلك فهناك تحذيرات من عدم التعامل معهم إلاّ أنهم لم يأبهوا بالأنظمة فتجدهم يغلقون الأبواب والمداخل رغبة في ان يلتقطوا الركاب وهم يقدمون لهم أسعاراً أقل، هؤلاء "الكدادة" يثيرون حالة من الفوضى وعدم الثقة لمن يقدم ويريد ان يركب معهم فليس لديه أية معلومات مسجلة في إدارة المطار.