• انت الآن تتصفح عدد نشر قبل 824 أيام

بشراكة سعودية وأجنبية

وزير المالية يوقع 3عقود بـ 3مليارات ريال لترسية مشروع خط سكة الشمال الجنوب

الرياض - عبد العزيز القراري:

    بدأت الخطوات تسير بشكل متسارع تجاه مشروع سكة حديد الشمال الجنوب "سار" الذي توجهت نحوه أنظار كبرى الشركات العالمية المتخصصة في السكك الحديدة.

ويأتي تسابق الشركات المحلية والعالمية للفوز بعقد تقوم من خلاله الشركات المحلية أو العالمية بتنفيذ احد أجزاء المشروع الذي يعد من المشاريع الحيوية التي ستكون بداية لإقامة مشروعات اقتصادية واجتماعية عدة والتي تدخل فيها عقود ضخمة من حيث القيمة.

ويوقع اليوم وزير المالية الدكتور إبراهيم العساف ثلاثة عقود ترسية للبدء الفعلي بمشروع سكة الشمال الجنوب الذي يربط أجزء المملكة عبر شبكة سكك حديدية متطورة.

ووفقاً لمصادر مطلعة فإن شركة عبدالله بن سعد الراشد للمقاولات ستكون إحدى الشركات الوطنية التي سيوقع معها وزير المالية اليوم احد العقود الرئيسية لتنفيذ مشروع سكة حديد "الشمال - الجنوب" التي تبلغ قيمة العقود الثلاثة نحو 3مليارات ريال، وتمثل شركة الراشد الجانب السعودي، فيما يتوقع المصدر أن تكون الشركتان اللتان ستوقعان العقدين الآخرين أجنبيتان بشكل كامل أو مختلطة، مشيراً إلى ان التوقيع يعني ان الشركات التي فازت بالمشروع ستكون ملزمة بالتنفيذ خلال الفترة المحددة في العقد التي من المرجح أن تكون في غضون ثلاثة أشهر مقبلة.

وقال المصدر إن صندوق الاستثمارات قدم دعماً لمشروع الجسر البري الممتد من الشمال إلى الجنوب لكنه لم يفصح عن الشركة المستفيدة من الدعم الذي يمثل أحد استثمارات الصندوق في مشروع الشمال الجنوب.

وتوقع متابعون لمستجدات مشروع جسر الشمال الجنوب ان تكون الحظوظ تسير من صالح الشركات الفرنسية المتخصصة، بعقد امتياز تنفيذ مشروع الجسر، مشيرين إلى ان ترشيحها يأتي بسبب ما تملكه من تقنية حديثه في هذا المجال بجانب خبرتها في مشاريع السكك الحديدية، خاصة وأنها نفذت العديد منها في الصين وسنغافورة.

ويمتد مشروع سكة حديد الشمال الجنوب من الحديثة شمالاً وينتهي في الرياض مروراً بالجوف وحائل والقصيم وتتفرع منه عدة خطوط منها خط متفرع من بسيطة في الجوف إلى حزم الجلاميد حيث ينقل الفوسفات الخام وخامات تعدينية من بسيطة.. كما ان الجسر يتفرع من الزبيرة الواقعة بين حائل والقصيم بخط مستقل إلى منطقة رأس الزور في المنطقة الشرقية، حيث المدينة التعدينية الصناعة السعودية.

من جهة أخرى تعتبر المدينة التعدينية الصناعية السعودية التي ستشيدها شركة معادن برأس الزور شمال مدينة الجبيل الصناعية بالمنطقة الشرقية أول مدينة تعدينية صناعية من نوعها في منطقة الشرق الأوسط بتكلفة إجمالية تقدر بحوالي 30مليار ريال، تضم في موقع واحد جميع المرافق الأساسية لإنتاج الصناعات التعدينية وتصديرها إلى الأسواق العالمية والتي تبدأ من المنجم إلى المعدن أو المنتج النهائي وهي ميزة خاصة للصناعات التعدينية السعودية ستساهم في التقليل من كلفتها الإنتاجية وبالتالي تعمل على تفوقها في محك المنافسة مع الصناعات التعدينية العالمية.

وروعي في هذه المدينة أن تشتمل على جميع المنشآت مثل مصانع الأسمدة الفوسفاتية ومصافي الالومينا ومصاهر الألمنيوم ومحطة توليد الطاقة ومحطة تحلية المياه المالحة وميناء لتصدير المنتجات وقرية سكنية، وسوف يتم نقل المواد الخام من مراكز تمعدنها في شمال ووسط المملكة إلى هذه المدينة بواسطة سكة حديد الشمال التي سوف يقوم بإنشائها صندوق الاستثمارات العامة.. كما أن هذه المدينة مهيأة لإنشاء الصناعات التعدينية التحويلية مستقبلاً..

وفيما يلي معلومات تفصيلية عن محتويات المدينة التعدينية:

وتضم المدينة التعدينية مجمع الأسمدة

ويتكون مجمع الأسمدة برأس الزور من المرافق المخصصة لمعالجة 4.5ملايين طن في العام من مركزات الفوسفات إلى 3ملايين طن في العام من فوسفات الامونيوم الثنائي حيث يتم بعد ذلك نقله على سفن حجم (باناماكس) للتصدير.

ويحتوي تصميم المصنع حالياً على ثلاثة مصانع طاقتها الإنتاجية السنوية 4ملايين طن من حامض الكبريتيك وثلاثة مصانع طاقتها الإنتاجية السنوية 1.4مليون طن من حامض الفوسفوريك ومصنع واحد بطاقة 650ألف طن لمعالجة الأمونيا، وأربعة مصانع طاقتها الإنتاجية السنوية 3ملايين طن من فوسفات الأمونيوم الثنائي بالإضافة إلى ميناء للتصدير. وستتم معالجة مركزات الفوسفات في مصنع حامض الفوسفوريك مع حامض الكبريتيك لإنتاج حامض الفوسفوريك ومخلفات الفوسفوجبسم. وفي مصنع فوسفات الأمونيوم الثنائي يعالج حامض الفوسفوريك مع الأمونيا لإنتاج فوسفات الأمونيوم الثنائي. ويستخدم البخار من مصانع حامض السلفيوريك لإنتاج الطاقة الكهربائية الكافية لسد حاجة مجمع الأسمدة من الكهرباء والبخار وتحلية المياه.

ويستخدم الكبريت المنصهر والغاز الطبيعي من ارامكو السعودية لتزويد مصانع حامض الكبريتيك ومصنع الأمونيا. وتستخدم تقنيات المعالجة كقاعدة في المشروع لتجربتها المؤكدة. وحجم المصنع مبني على استخدام أكبر المصانع المتوفرة. أما الفوسفوجبسم (Phosphogypsum ) المنتج في رأس الزور فسوف يتم تخزينه في مرفق تخزين مجاور مع تلبية أفضل معايير التقنية المتاحة للمستويات العالمية للمحافظة البيئية.

كما تحوي المدينة مصفاة الألومينا

صممت مصفاة الالومينا على طريقة (باير) بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 1.4مليون طن ألومينا. وسيتم نقل الألومينا من المصفاة إلى المصهر على سير ناقلة وقد صممت المصفاة لتزويد المصاهر بنسبة 100% من الكمية المطلوبة للإنتاج ( 1.2مليون طن / سنوياً) الومينا مع إعطاء الاعتبار للنسبة المطلوبة للتصدير، وسوف يكون مرفق تخزين البوكسايت المتبقي في موقع داخل المصفاة، بحيث يتم ضخ المخلفات من المصفاة إلى مرفق التخزين المحدد حسب المواصفات العالمية للمحافظة على البيئة.

ومصهر الألمنيوم

سيحتوي المصهر على 650من خلايا الإنتاج موزعة على خطي اختزال سعة كل منها 350ك أ وسيتم إنشاؤه بخطوط إنتاج بأحدث ما توصلت إليه التقنية العالمية بطاقة إنتاج سنوية تبلغ 650ألف طن من معدن الألمنيوم. وتعطي تقنية الإنتاج فرصة للتطوير مستقبلاً ورفع الطاقة الإنتاجية. وستشمل المصاهر بالإضافة إلى خطي الاختزال مصنعاً للكربون لإنتاج الأنود ووحدة صب لإنتاج السبائك ووحدة مناولة المواد بالإضافة إلى بعض المرافق المساندة.

والميناء

يشتمل المشروع على تطوير مرافق ميناء عميق يقع على شاطئ المدينة التعدينية الصناعية برأس الزور في المياه العميقة. ويمكن لأرصفة المرفأ مناولة مواد لبارجات تصل حمولتها إلى 60.000طن لجميع منتجات مصانع المدينة التعدينية الصناعية.

وتوليد الطاقة

سيتم تزويد المدينة بالطاقة الكهربائية بواسطة محطة للطاقة تعمل بالزيت وتبلغ طاقتها 1.800ميغاواط لتوفير الكهرباء وتحلية المياه والبخار لمجمع الألومينا والألمنيوم بالإضافة إلى محطة لتوليد الطاقة على اثنين من توربينات توليد البخار وسيبلغ انتاجهما معاً 91ميغاواط لمجمع الأسمدة الفوسفاتية.

ومعمل تحلية المياه المالحة

ستحتوي المدينة التعدينية على معملين لتحلية المياه المالحة صمما على احدث ما توصلت إليه التقنية ليتمكنا من سد حاجة المنشآت الصناعية برأس الزور بالإضافة إلى مرافق القرية السكنية، سيعملان بطاقة إنتاجية تصل إلى 80ألف متر مكعب يوميا.

والقرية السكنية

تشتمل المدينة التعدينية الصناعية على قرية سكنية تضم جميع الخدمات الاجتماعية والاقتصادية والتجارية والتعليمية والترفيهية لأكثر من 3000موظف.

والمحافظة على البيئة

تحرص معادن في جميع مشاريعها وعلى مستوى كل عملياتها على ضمان تنفيذ أقوى المستويات البيئية والمحافظة عليها ولذلك قامت معادن بإجراء جميع العمليات بموجب المستويات القياسية للبيئة الصادرة من المديرية العامة للأرصاد وحماية البيئة والبنك الدولي، حيث ان شركة معادن ملتزمة بتحقيق المعايير العالمية للبيئة وتأهيل وتدريب منسوبيها وتطوير منهاج البيئة في كل أعمالها. وتقوم معادن بإجراء برامج المراقبة في جميع مناجمها المنتجة بما في ذلك دراسات جودة المياه الجوفية والهواء بالإضافة إلى الالتزام بمسائل سلامة البيئة خلال مراحل التشغيل، وقد تم إعداد كافة التصاميم والعمليات من قبل مهندسين ومستشارين معروفين عالمياً وفقاً للمعايير القياسية للبيئة والصحة والسلامة من المديرية العامة للأرصاد وحماية البيئة والبنك الدولي ويتم التحقق سنوياً من بند تكاليف الإغلاق التقديري مستقبلاً للمنجم من أجل ضمان تمويل المعالجة التامة لتوقف نشاطات التعدين التي تلي ذلك الإغلاق.



عدد التعليقات : 42
الصفحات : 1   2   3   >>   عرض الكل
  • 1

    الاستاذ عبدالعزيز الموقر
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    تحية طيبة لك ولجميع قراء جريدتي جريدة الرياض
    حمل عنوان هذا المقال توقيع معالي وزير المالية لعقود متعلقة مشروع سكة حديد الشمال الجنوب "سار" وبمبلغ ثلاث مليارات ريال.
    وانتهيتم بتقرير تفصيلي شامل عن المشروع الذي ستقيمه شركة معادن والذي بالمناسبة سيصل مشرع سار له ويخدمه.
    هل المقال لاعطاء فكرة عن مشروع سار أم مشروع شركة معادن!!؟
    ولك احترامي

    فهد القرعاوي (زائر)

    04:13 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 2

    نقول لوزرة المالية وللمسئولين فى الحكومة بيض الله وجيهكم على هذا المشروع فنحن متفائلون كثيرا بنجاحه ونرغب منكم مزيدا من المشاريع خاصة طريق المدينة عمان الذى عمل عليه الاتراك لكنه اوقف لامور سياسية فقد ان الاوان لاادة فتحه.

    يوسف عبدالله (زائر)

    05:54 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 3

    نبي قطار زي اللي باليابان (الطلقه)

    ناصر المطيري (زائر)

    06:26 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 4

    يعني انتهت مرحلة التصاريح وبدأت مرحلة التنفيذ والتشغيل

    عبدالله السالم / الرياض (زائر)

    07:04 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 5

    لانريد ان نرى بطالة
    ولا نريد ان نسمع عن التوظيف انه سيكون حكرا ع المؤهلين فقط
    اذ ان الشركة بامكانها تأهيل الشباب وتوظيفهم
    اتمنى لكم يوم سعيد واخبارا سارة
    تحياتي

    محمد الحاوي (زائر)

    07:06 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 6

    نتمني من هذا المشروع أن لا يكون مثل خط الجوف حائل القصيم والذي أولا نفذ بطريقة سيئه وخاصة الجزء الشمالي منه حيث أن المقاولين الذين نفذوا الجزء الخاص بالجوف وحائل كانوا سيئين جدا تنفيذا وبطئا أما جزؤه من شري إلي القصيم فكانت شركات مختاره وسريعه ونفذ علي حساب هذا المشروع كباري ومداخل في بريده وبعض قري القصيم التي يمر فيها مثل قرية أوثال وغيرها حيث نفذت التقاطعات بطريقه فنيه لم تنفذ حتي بالرياض وترك الخط القديم الذي يربط بعض هذه القري ببريده إلي درجة أنك تحس أن هناك خط خدمه يتوازي مع الخط الجديد وهذا يحدث لأول مره أن خط دولي يتوازي معه خط خدمه وحتي الحمايه لهذا الخط نفذت بخرسانات وبطريقه فنيه جيده في المناطق المرتفعه في جزئه الواقع بين شري والقصيم، وأنا أعتقد أن الإداره المشرفه علي هذا المشروع كانت غير عادله وكانت تنفذ معظم بنود العقد في مناطق هي تميل إليها أكثر من مناطق أخري مع أننا يعرف معظمنا أن البلد بلد الجميع وأن مناطق الشما من حائل وشمالا كانت مظلومه وكانت معظم إعتمادات مشاريع الطرق خاصه تنقل لمناطق أخري وينفذ بها طرق دائريه بخدماتها لم تنفذ في العاصمه ولا ندري هل المسؤوليه تقع علي وزارة المواصلات أو علي وزارة الماليه ولكنني أنا متأكد أنها تقع علي الوزارتين لأننا نعرف من يديرهما ومن يوصي بنقل البنود من منطقه إلي أخري ومن ينفذ هذه التوصيات، ولكننا والحمدلله الآن في عهد خادم الحرمين الشريفين والذي يحب كل أبناء شعبه من جيزان إلي حائل وتبوك والقطيف والمدينه سوف يتابع هذا الموضوع ولن يظلم في عهده أحدا، وأتمني أن يُكَوَّن لجنه محايده ليس من المواصلات ولا الماليه لمتابعة مشروع طريق الشمال حائل وتري اللجنه التقاطعات الخطره المتروكه في حائل والكباري التي يعمل بها أحيانا عامل أوعاملين لذر الرماد في العيون وبعضها له أكثر من سنه وما زال العمل في الأساسات، مع الأسف أن الدوله تبذل الغالي والرخيص لتنفيذ المشاريع في جميع مناطق المملكه ولكن مرضي التعصب والمناطقيين يأبون أن ينفذوا تعليمات ولي الأمر إلا بالطرق الملتويه، حمي الله بلادنا من الأنانيين والكارهين للغير ووفق الله خادم الحرمين الشريفين لما يحب ويرضي،والله أسأل أن يكفينا شر الأشرار.

    محمد السلمان (زائر)

    07:42 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 7

    ما كان زمان ياعم.
    وش أخرنا طوال السنين الي مضت عن هاالمشاريع ,,
    مافيه مشكله بس.لا كورابشن بليز.الشغل يأمانه رجاءً.
    Wash D.C
    حماد الروقي

    حماد الروقي (زائر)

    07:55 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 8

    المشروع يقول من الشمال الى الجنوب، بس اشوف الجنوب وقف في الرياض
    طيب والجنوب الحقيقي متى، اقصد جنوب المملكه من الرياض الى خميس مشيط او ابها،،، اعتقد هذا هو الجنوب الحقيقي
    وشكرا

    احمد عسيري (زائر)

    08:08 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 9

    اللهم زد وبارك هذه هى المشاريع التى ينشدها كل مواطن ونسأل الله ن ينفع بها البلاد ولعباد وتنقل الدوله الا مصاف الدول المتقدمه الله يحفض لنا ابو متعب وولى العهد ولأسره المالكه الكريمه ويديم علينا نعمة الأسلام/سعيد زهير/الرياض

    saidasiri (زائر)

    08:47 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 10

    مشروع طال انتظاره..
    من المشاريع المنتظره ايضا :
    جده - مكه - المدينة
    الرياض - الطائف - مكه
    الطائف - الباحه - ابها - جيزان و نجران
    الرياض - الخرج - وادي الدواسر - خميس مشيط

    محمد اباالخيل (زائر)

    09:22 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 11

    تصدقون ابها الاعزاء انني قد قراءت عن هذه المشاريع منذ العام 1416ه وحتي هذه اللحظه لم نشاهد شيئا من هذا الكلام ينفذ وقد كانت بنفس هذا الزخم والقوه الكتابيه على صفحات الجرائد لكنني هذه المره سوف انام قرير العين ولن اهتم كثيرا حتى اسمع صافرة القطار تمر بجوار بيتي حتي اصدق هذا المشورع اللذي طال وطال وطال انتظاره و الجريدة الرياض الشكر اذا اجيز كلامي

    ابو خالد (زائر)

    09:28 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 12

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الحمدلله على كل شي لكن هل سيوظف المواطن هل سيدفع لهم رواتب مجزيه وسكن هل سيكون لهم تامين والاهم هل سنرى حوادث الابل كل يوم وتعطل الاعمال هل سيتم نامين السكه والخطوط المتقاطعه هل سيتم توعيت الناس قبل اقامة السكه بسنوات وخاصه اهلنا اهل القراى التي سيمر بها او حولها كل هذي امور يجب ان تكون قد جهزة للنشر وتدريب الايدي العامله وتجهيزهم ؟على حسب علمي لم يتم اي شي بمعلومات مقربه الهم الوحيد توقيع العقود وين تروح الفلوس ودمتم اخوكم تركي التميمي كندا

    تركي التميمي (زائر)

    09:40 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 13

    اعتقد انها سوف تصل المدة الى 3 عقود وليش شهور
    والايام قادمة

    سعد الرياض (زائر)

    09:54 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 14

    خطوه جباره نحو التقدم واستكمالا للبنيه الاساسيه في المملكه لنمو الاقتصاد السعودي الذى اصبح ينافس في جميع الاتجهات لكن مازال المواطن العادي خارج الحسبه من هذه الخطوه الجباره ونتمنى ان تكون الخطوه الثانيه قطارات لركاب المسافرين بين مدن المملكه متلازمه مع الخطوه الاولى ونعلم انها ضمن الخطه لكن متى هنا السوائل عموما الى الامام يابلادي الله يرعاكي ويحفظ خادم الحرمين ولكم تحياتي

    ناصر الصالح (زائر)

    10:03 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 15

    الله نحتاج الى قطارات سريعه تربط بين الخبر والدمام وراس تنورة والجبيل.
    لكي يتم وقف نزف الدم اليومي على هذه الطرق

    السيف (زائر)

    10:03 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 16

    هل سيشمل المشروع مناطق الجنوب الباحة ابها جيزان نجران يا معالى الوزير ؟

    على الشدوى (زائر)

    10:28 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 17

    رساله لمن أعد خط سكة القطار
    عرعر قريبه من خط سكة الحديد ومع ذلك لا يوجد خط من السكه يتفرع لها اسوه بمدن اخرى
    اللهم احفظ خادم الحرمين ووفقه لما تحب وترضى وهيئ له سبل الخير
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    صالح مهدي (زائر)

    10:36 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 18

    انا اتسأل ما نصيب المنطقه الغربية والوسطى والشماليه والجنوبية من المشاريع
    العامه والمدن الاقتصاديه مع العلم ان البطاله تكثر وتشتد في هذه المناطق. فلماذا يتم تركيز المدن الصناعيه في الشرقيه بدلا من توزيعها على بقيه المناطق
    للتغلب على مشكلة البطاله المستشريه بين الشباب؟

    نايف السقاف (زائر)

    10:38 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 19

    انا مع كلام الاخ فهد القرعاوي
    وش اللي طرا المدينة التعدينية

    Stallion (زائر)

    10:38 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

  • 20

    الرجاء مراعاة واحترام وقت القراء

    عبدالمجيد العتيبي / مدينة الدوادمي (زائر)

    10:50 صباحاً 2007/04/03

    ابلغ عن هذه المشاركة

الصفحات : 1   2   3   >>   عرض الكل



التعليق مقفل لانتهاء الفترة المحددة له

إعلانات