أعلنت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عن تطوير أنظمة البناء في منطقة العصب المركزي المحصورة بين طريق الملك فهد وشارع العليا العام وكذلك على طريق الملك فهد وعلى شارع العليا ابتداء من شارع الوشم جنوباً إلى طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز شمالاً بطول 21كيلومترا بتطبيق ضوابط جديدة. و تتضمن هذه الضوابط بإطلاق الحد الأعلى للارتفاعات في منطقة العصب المركزي وعلى طريق الملك فهد الجهة الغربية ومضاعفة الارتفاعات على الجهة الشرقية من شارع العليا مع الالتزام بإجمالي مساحات البناء المحددة وفق التنظيم الجديد لكل قطعة أرض حسب موقعها والالتزام بنسبة تغطية الأرض المقرة وفق التنظيم الجديد البالغة 35بالمائة، إضافة للسماح بزيادة المساحة الإجمالية للبناء في معظم أجزاء تلك المناطق . كما شملت الضوابط إعطاء المطورين والملاك الخيار في تطبيق هذه الأنظمة المعدلة أو الأنظمة المعمول بها حالياً والواردة ضمن المخطط الاستراتيجي الشامل لمدينة الرياض المعتمد من قبل الهيئة. كما أقرت الهيئة الضوابط والمتطلبات التفصيلية التي تتلاءم مع أنظمة البناء المطورة وتشمل .. مساحة التغطية، المناطق المفتوحة، ارتدادات المباني، الحد الأقصى لعمق قطع الأراضي المطبق عليها المساحة الإجمالية للبناء، الدراسات الهندسية والمرورية اللازمة، متطلبات الخصوصية والأمن والسلامة ، توفير مواقف السيارات. وتهدف الأنظمة الجديدة إلى رفع المستوى العمراني لمنطقة العصب المركزي باعتبارها تمثل الامتداد الطبيعي لمركز مدينة الرياض وإعطاء مرونة عالية للتعامل مع الارتفاعات بما يحقق رغبات المستثمرين نحو إقامة مبان متميزة وتطوير مشاريع ذات مستويات عمرانية ومعمارية رفيعة تمثل إضافة عمرانية اقتصادية حقيقية إلى بنية المدينة إلى جانب زيادة مساحات المناطق المفتوحة في المنطقة . كما تأتي تلك التعديلات المطورة لأنظمة البناء تماشياً مع الأهداف والتوجهات الواردة في المخطط الاستراتيجي الشامل لمدينة الرياض حيث ستكون هذه التعديلات ذات تأثير محدود على الحركة المرورية إلى جانب تأثيرها الإيجابي على إعادة توزيع الرحلات في مدينة الرياض في أماكن معينة من العصب المركزي بالإضافة إلى تأثيرها على نجاح النقل العام في المدينة وزيادة مساحات الفراغات العمرانية المفتوحة في المدينة مما يقلل الشعور باكتظاظ المباني إضافة إلى أنها ستساعد بإذن الله على زيادة المسطحات المشجرة وممرات المشاة وتشجيع المطورين على مزيد من الاستثمار داخ
1
الله يعين على الزحمة.
وهي ناقصة.
محمد - زائر
05:57 صباحاً 2007/03/11
2
على كبر مساحة مدينة الرياض وثقلها وهي العاصمه والوزارات متربعه فيها والوظائف مقتصره عليها ولا يوجد فيها شارع يقسمها نصفين الاطريق الملك فهد والضغظ عليه من كل الجهات ولايوجد بديل عنه والهيئه مهتمه به اهتمام أعلامي فقط
فهد الجويان - زائر
07:02 صباحاً 2007/03/11
3
نشكر الهيئه العليا لتطوير مدينة الرياض وعلى رأسها سمو الأمير سلمان بن عبد العزيز حفضه الله على ما يبذل من جهد وارجو منهم وضع حلول عاجله للازدحام المروري في هذه المدينة الحبيبه
عبد السلام الخنيفر - زائر
07:14 صباحاً 2007/03/11
4
الا تلاحظون ان الرياض صارت دولة كاملة وليست مدينة اذا خرجت من النظيم الى اقصى غرب الرياض قطعت مسافة سفر اللى احب اقوله ان شوارع الاربعين والستين لم يصدر لها نظام كما صدر لشوارع الثلاثين والسته الثلاثين
تكفون يا البلديات اتركوا الناس يرفعون الادوار ارحم من قطع المسافات والزحمات المرورية واقل للتكاليف حيث فيه استغلال للاراضى
يوسف عبدالله - زائر
07:21 صباحاً 2007/03/11
5
فقط مهرة في الطلوع للفوق ومتناسين اهم شيئ وهو المواقف. بنية تحتة صفر او -0.
محمد الابراهيم - زائر
08:28 صباحاً 2007/03/11
6
في الحقيقة تظل الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض من الأجهزة العملية الناجحة والمتميزة، وليس موضوع هذا المقال بأول الدراسات والمقترحات وليس بآخرها إن شاء الله.
ولكن ( ضعوا تحتها ألف خط ) تظل هذه الأفكار وهذه الدراسات والمقترحات حبيسة الأدراج والأوراق. لأن الهيئة وبكل اختصار لا تحمل سلطة التنظيم البلدي أو العمراني وإن كان للهيئة مساهمات في وسط مدينة الرياض وطريق الملك فهد، إلا أن مثل هذه الدراسات يجب أن تمر عبر وزارة الشؤون البلدية والقروية ممثلة بأمانة منطقة الرياض ( الجهة المختصة ) والتي تقرر ما إن كانت ستنفذ مثل هذه المقترحات أم لا. وبالتالي فإنني غير متفائل بتطبيق مثل هذه الدراسة على أرض الواقع.
ولو كان لي من الأمر شيء لأعطيت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض صلاحيات أكبر في التنفيذ والمتابعة. كأن تعطى الهيئة مناطق معينة في مدينة الرياض تصبح تحت تصرفها من حيث التنظيم والتطوير والترخيص والفسوحات ( كمنطقة وسط الرياض، العصب التجاري، أحياء نموذجية معينة، المنطقة الصناعية،.)
عبدالعزيز السالم - زائر
09:32 صباحاً 2007/03/11
7
الرياض هي العاصمة وتتلقى اهتماما ملموسا، ولكن نحن في الدمام نعاني من الحفريات والعمل على التقسيط وتحويلات عشوائية -كل ذلك تحت مرئى ومسمع من الجميع - ياترى هل ضيف الله العتيبي امين بلدية الدمام يمر امام بيته حفريات لمدة سنتين؟
فهد المطيري - زائر
09:34 صباحاً 2007/03/11
8
شي جميل ان تسمع هذا التطوير والاهتمام من قبل الهيئه ولكن طريق الملك عبدالله الى الان لم يسمح له الا باربعه ادوار فقط وهذا شي محزن فكم نتمنى ان نرى ناطحات السحاب على هذا الطريق وفي اسرع وقت
عبدالعزيز سليمان - زائر
09:36 صباحاً 2007/03/11
9
اه اه ا ه على من يخطط لدبي وابو ظبي. اخ ولا خلاص.
عبدالكريم المالكي - زائر
10:05 صباحاً 2007/03/11
10
انا ابدي اعجابي بما تقدمه الهيئة والذي جعل الرياض من افضل مدن العالم.. هذا بكل صراحة
لكن باقي مشكلة طريق الملك فهد ودي انهم يأخذون من طريق الخدمة مترين تقريبا من كل مسار وذلك لتوسيع هذا الطريق المزدحم.
خالد القحطاني - زائر
10:31 صباحاً 2007/03/11
11
نظام الهيئه عطلان او بالاصح قرارات تمشيه حال يعني على قولتهم مشي مشي ارتفاعات مين ولا وين.
فقط سؤال
هل يمكن تبرير او تصور طريق مثل الدائري او الملك عبدالله او الملك عبدالعزيز
المسموح فيه دور واحد.
واي شارع 36 في اي حاره مسموح فيه نفس الشي دور واحد. (هل هذا تخطيط) ولا يمكن عشان حنا بلد التوحيد عشان كذا بس دور واحد (هذا تفسيري لها وفقط)
صالح الراجحي - زائر
11:36 صباحاً 2007/03/11
12
صاحب السمو امين مدينة الرياض له قرارات قوية وجريئه جدا ولكن نتمنى المزيد وهذا القرار سمعنا عنه من اكثر من ثلاث سنوات وهو بالدراسة وتم اصدارة اليوم ونتمنى أن تصدر قرارات اخرى بقوة هذا القرار ليكون نظام البناء في الرياض يواكب حجم العاصمة من التطور وفق الله سمو الامين لما يحبة ويرضاه 0 حفظ الله المليك وولي عهدة والوطن ( آمين ) 0
وليد الحربي - زائر
12:42 مساءً 2007/03/11
13
رأي بصراحة إن طريق الملك فهد تمت تغير الوظيفة الأساسية له بدلا من ناقل للحركة من الشمال إلى الجنوب والعكس صحيح , أصبح شلل للحركة والسبب هو في عرف التخطيط هو الإستخدامات المحيطة على جانبي حرم الطريق وسوء دراسة نوع ومكان الإستخدام وعدم توفير الحرم الزائد وسهولة شكل المدخل والمخرج للحرم ( يقصد بالحرم طريق الخدمة ).
وبالتالي أتمنى التفكير بجدية نحو ضبط الإستخدامات على هذا الطريق المهم جداً للمدينة كذلك تفعيل الخطوط البديلة والموازية لتخفيف الزحام..
وشكراً ,,,
مهندس تخطيط مدن
عبدالله البسامي - زائر
01:03 مساءً 2007/03/11
14
نهنئكم بهاذة الانجاز وندعولكم التوفيق
عبد الملك بن عبد الله الروق - زائر
01:18 مساءً 2007/03/11
15
الله يخلي لنا اميرنا المحبوب امير مدينتنا الغالية وعاصمة مملكتنا الحبيبة و هل هناك شيء يحدث لولا متابعة هذا الاسد لتطوير عرينة فدمت لنا يابو فهد رعاك الله وسدد على دروب الخير طريقك 000
أبو خالد بن سلمة - زائر
03:30 مساءً 2007/03/11
16
المخلص والمحب لا يجامل في هذه الاشياء
ما المانع بالاستعانة بخبرات مدن متطورة ومحاكاتها
اخشى ان تكون الرياض من اسوأ المدن ونحن نحسبها عكس ذلك
هدى - زائر
04:45 مساءً 2007/03/11
17
والله انه لم المفرح ان تكون هناك خطط لكنها في النهاية تكون على الورق وفي الاعلام فقط
اين قطار الربط في الرياض
اين المجالس البلدية
اين النوادي اللي ستوضع في الاحياء التي جزء منها مخصص للمشي كما كانت تقول الامانة ذات وقت اصبح الآن بعيداً
اين حلول فك الازدحامات وخاصة اوقات الصباح وفي الطرق الرئيسية
اين واين واين
كلها على الورق والاعلام فقط ونسيها المسؤولين
لاحول ولاقوة الا بالله
ابو شبيب - زائر
07:30 مساءً 2007/03/11
18
نتمنى التأكد من صلاحية الارتفاعات مع البيئة الحارة الجافة للعاصمة
فهل تسمح الظروف المناخية الحارة جدا والجافة بنايات شاهقة ؟
أرجو الا يحدث ذلك مزيدا من التشويه لمنطقة العليا وشمال الرياض إذ تفتقر هذه المنطقة إلى مساحات خضراء، فلا يوجد فيها تشجير البتة، اضافة إلى غياب وجود منتزة فسيح (بحجم منتزة سلام في جنوب الرياض )، كذلك الملاحظ قلة المساجد في تلك المنطقة التجارية الهامة.
حسن بن صالح - زائر
09:18 مساءً 2007/03/11
الارشيف | اتصل بنا | خدمةRSS | النسخة الكاملة | الإعلانات المبوبة