الأربعاء 22 جمادى الأولى 1426هـ - 29 يونيو 2005م - العدد 13519

مدائن

سكة حديد المناطق الست

---

د.عبدالعزيز جارالله الجارالله

عندما ناقش مجلس منطقة الرياض في جلسته الأخيرة قبل أيام موضوع سكة الحديد التي تربط الرياض بالقصيم والتعجيل في إجراءات التنفيذ كان ذلك بادرة طيبة من مجلس المنطقة لتحريك الجمود الذي طرأ على مشروع سكة حديد المعادن الذي خضع لتعديلات واختصارات واخذ وقتاً طويلاً من الدراسة كان على حساب مشاريع اقتصادية حيوية لوباشرت وزارة النقل والجهات الأخرى في تنفيذ هذا المشروع لحققت ارباحاً اقتصادية عالية حيث مازالت تلك المشاريع مجمدة بانتظار تنفيذ مشروع سكة حديد المعادن الاقتصادي.

مشروع سكة حديد الرياض - القصيم هو جزء من منظومة سكة حديد استثماري اقتصادي (مشروع الشمال والجنوب لنقل المعادن) يربط بين (6) مناطق من أصل (13) منطقة من مناطق المملكة حيث يربط مناطق: الحدود الشمالية والجوف، وحائل، والقصيم، والرياض والمنطقة الشرقية. فمن المقرر ان يبدأ من الجبيل ثم الدمام ثم الرياض ثم بريدة ثم حائل ثم الجوف ثم طريف وعرعر حتى يصل إلى الحدود السعودية الاردنية والعكس يبدأ من حزم الجلاميد في عرعر.

سوف ينقل المعادن من المناطق الست : نقل البوكسايت من القصيم وحائل، ونقل الفوسفات من منطقة الجلاميد في الحدود الشمالية ما بين عرعر وطريف.

كما ان المشروع إلى جانب نقله للبوكسايت التي تصل كمياته تقريباً إلى 3,5 ملايين طن والفوسفات 5,2 ملايين طن سيخدم نقل البضائع ما بين المناطق الست وأيضاً يربط الخليج العربي بالاردن وسورية كذلك يقدم خدمة للنقل العام بين هذه المناطق لأن مسار سكة الحديد قريب من المدن الرئيسية مثل الجبيل والدمام والرياض وبريدة وحائل وسكاكا وعرعر وطريف.

اما الأمر الآخر في حالة تنفيذ هذا المشروع الضخم أنه سيكون قريباً إلى حد ما من مناطق المعادن والصخور الصناعية في مناطق التعدين ما بين القصيم والمدينة المنورة ومنطقة الرياض مثل: الامار والخنيقية والصخيبرات، ومهد الذهب، وبلعة، وجبال: وردة، والجبلة، وخنوقة والشهبة، والخوار، وغندة، وعوف، وغزلان، وظهري.

الحاجة الآن ملحة وضرورية للتعجيل في مشروع إنجاز سكة حديد المعادن الاقتصادي الذي يخدم نقل المعادن والبضائع ويمكن تطويره لخدمة نقل الركاب اذا استنفدت تلك المعادن.. كما نتطلع إلى تنفيذ مشروع سكة حديد النقل العام (مشروع الجسر البري الحديدي .. شرق غرب) الذي يربط الخليج العربي بالبحر الأحمر كما يربط المنطقة الشرقية والرياض بمنطقة المدينة المنورة ومكة المكرمة لنقل الركاب والمعتمرين والحجاج والسياح والبضائع ليؤسس شبكة من سكك الحديد لربط شمال المملكة بجنوبها بأكثر من محور: ربط الوسط بالجنوب، وربط الساحل الغربي من شماله إلى جنوبه عبر محور الشرق والغرب..

نحن مقبلون على حركة اقتصادية لاستثمار المعادن والمحاجر الغنية بأحجار الجير والجبس والجرانيت ورمال السليكا والطين ومواد خام الاسمنت لتنوع اقتصادنا وتحويله من اقتصاد النفط الأوحد إلى التنوع الاقتصادي من المعادن الأخرى والغاز والمصانع الانتاجية.. فأي تأخير في إنشاء سكك الحديد سيعني تأخيراً في النماء الاقتصادي وتأجيل خطط التنمية والانتعاش الاقتصادي.. فاستثمار الموارد الطبيعية سيجعلنا نتحرر من اعتمادنا على النفط كمصدر وحيد لاقتصادنا.