الرئيسية > الرياض الاقتصادي
شركة سعودية تقود ائتلافاً لتنفيذ "سكة الحجاز" عبر الأراضي السورية بتكلفة 3مليارات دولار
أعلن جمال بن أحمد الصفراني رئيس شركة البلاد الدولية للاستثمار عن قيادة شركته لائتلاف مكون من ست شركات عالمية لتنفيذ واستثمار خط سكة حديد الحجاز عبر الأراضي السورية بتكلفة ثلاثة مليارات دولار.
وقال الصفراني خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد أمس في مقر الشركة ان الائتلاف يتكون من ثلاث شركات خليجية بالإضافة إلى ثلاث شركات من كوريا الجنوبية متخصصة في الدراسات والإنشاء والتشغيل، مبيناً أن الشركات محل الائتلاف ترتبط بعقود وشراكة تعاون متبادلة وبخاصة مع الجانب الكوري والذي - والحديث لصفراني - بصدد تكوين شركة في كوريا خاصة بمشاريع (B.O.T) وتقنية وتشغيل القطارات الكهربائية غير المتوفرة إلا في أمريكا، فرنسا، اليابان وكوريا الجنوبية.
وأوضح رئيس شركة البلاد الدولية للاستثمار ان المشروع عبارة عن تنفيذ خطوط حديدية كهربائية وفق أحدث المواصفات العالمية وبسرعات تصميمية وتشغيلية عالية تمر في الأراضي السورية وتفريعاته مع كامل التجهيزات والمعدات (المحركة والمتحركة وصيانة وإشارة واتصال) وما يتبعه من استثمار للمرافق السياحية والتجارية بما فيها محطة الميدان والبرامكة، حيث يبلغ طول هذا الخط 200كيلومتر وفق مبدأ (B.O.T) لمدة 50عاماً تبدأ من انتهاء تنفيذ المشروع الذي تصل مدة تنفيذه خمسة أعوام، كاشفاً في الوقت ذاته عن عزم شركته اجراء مفاوضات مع الحكومتين الأردنية والسعودية لتنفيذ الجزء من الخط الواقع في أراضيهما حتى يصل إلى المدينة المنورة.
وأشار الصفراني إلى أن التكلفة المتوقعة وحسب الدراسات (المبدئية) التي أجراها الجانب الكوري تبلغ ثلاثة مليارات دولار للخط الحديدي فقط دون بقية المرافق التابعة للمشروع وهي المرافق السياحية والتجارية بما فيها محطة الميدان والبرامكة، مبيناً ان تكلفة الكيلو الواحد تصل ل 15مليون دولار.
وبيّن الصفراني ان شركة بلقيس الممثل لشركة البلاد وقعت العقد مع الجانب السوري نيابة عن شركة البلاد والائتلاف التابع لها، حيث ان شركة بلقيس هي شركة سورية تأسست حديثاً بعد التقدم للمشروع لتقوم بهذا الدور (تمثيل شركات الائتلاف) وسوف ينتهي عملها بعد قيام الشكل القانوني لائتلاف ومكتب المحاماة الخاص بشر كة البلاد في سوريا وتقوم حالياً بالترتيبات والاجراءات التي يتطلبها القانون لقيام الشركة المزمع انشاؤها لتنفيذ وتشغيل المشروع.
وحول المعطيات التي أهلت شركة البلاد الدولية للاستثمار لقيادة ائتلاف المشروع، قال رئيس شركة البلاد الدولية للاستثمار ان أهم الأشياء التي ساهمت في قيادة الائتلاف هو التعاقد مع شركة بلقيس للتقدم للمشروع من خلالها، ووضع التصور المناسب لقيام المشروع أمام الجهات السورية، اضافة لتقديم الضمان الأولي للجهات السورية، وتكوين الائتلاف الخاص بالمشروع سواء مع الشركات الخليجية أو الشركات الكورية، وإعداد الدراسات والتصورات الخاصة بتنفيذ المشروع وفق أحدث المواصفات.
وذكر الصفراني ان أبرز العناصر التي يتمتع بها المشروع هي الإعفاء الضريبي على الأموال الخاصة وكافة الأمور المتعلقة بالمشروع من الآلات ومعدات وتجهيزات، والإسهام في التنمية الاقتصادية في البلدان التي يمر الخط خاصة بعد ربطه الجزء التي يمر في الأراضي الأردنية والسعودية، إضافة لربط أوروبا بشمال الجزيرة العربية من خلال الأراضي التركية التي سيساهم في نقل الحجاج والمعتمرين إلى مكة والمدينة المنورة
1
ابارك لشركة البلاد هذا المشروع الكبير ومزيد من التقدم ان شاء الله
محمد - زائر
08:19 صباحاً 2006/11/08
2
نتمنى موافقة الحكومة السعودية على إحياء خط الحجاز لفوائدة الجمة على الاقتصاد السعودي وزيادة التواصل مع الشعوب العربية.
محمد الحسيني - زائر
09:06 صباحاً 2006/11/08
3
الف الف الف مبروك هذا التقدم الحضاري وان شاء الله يكون المشروع
فال خير على البلاد وابارك لسوريا الحبيبه هذا المشروع التطويري
ابو وليد - زائر
09:14 صباحاً 2006/11/08
4
ايه هين يمرونك قال خط سكة حديد قال !
م . أحمد - زائر
09:21 صباحاً 2006/11/08
5
خطوة مباركة ونتمنى لها الوفيق والنجاح و أن تستمر وتطال بقية أجزاء الخط الحجازي وبقية مناطق العالم الاسلامي لتكون عامل وحدة والتحام للمسلمين جميعا. ولكني أشك بأن الجهود المبذولة ستنجح بربط بقية الأجزاء وصولا للمدينة المنورة، فقد كانت خطة استعمارية حاقدة (سواء اتفاقية سايكس بيكو أو غيرها من المخططات البغيضة التي خططت لأمتنا الإسلامية) التي قطعت اوصال العالم الاسلامي وصارت هناك دويلات وكانتونات وغيرها من المصطلحات والله يستر من القادم من مخططات الصهيونية الأمريكية من شرق أوسط جديد وغيره.حمانا الله وجميع المسلمين من شر الحاقدين وكيد الكائدين ورد كيدهم في نحورهم. اللهم وفقنا ووفق ولاة أمور المسلمين للعمل لما فيه خير الاسلام والمسلمين والسلام.
husam - زائر
09:28 صباحاً 2006/11/08
6
كيف طول الخط 200 كيلو !!
ويربط بين الحجاز وسوريا ؟
اذا المدينه المنوره تبعد عن مدينه تبوك ( ما زلنا في الاراضي السعوديه ) اكثر من 300 كيلو..؟ فكيف 200 كيلو بين سوريا والمدينه؟؟؟
*
*
وانا استغرب من الشركات عدم انشاء مشروع مماثل يربط مكه والمدينه وجده والرياض بشبكه سكه حديديه ؟ مع العلم ان الدخل سيكون هائلااا جدا..
.*. ماجد بن عبد الله .*. - زائر
10:03 صباحاً 2006/11/08
7
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،
بإذن الله ستحقق هذا المشروع ليرى النور عما قريب،، أبارك لشركة البلاد لهذا المشروع المتميز،، وأقول لصاحب التعليق (6) الألف ميل تبدأ بخطوة واحدة،،
عبدالرحمن - زائر
10:46 صباحاً 2006/11/08
8
بالنسبة للمشروع أتوقع أن ينتهي بعد 50 سنة لأن كل الكلام هذا عبارة عن دراسات وكلام وما في شي على أرض الواقع.
الأزهري - زائر
10:46 صباحاً 2006/11/08
9
تاكدوا إذا كان هناك دخل جيد لسكة الحديد الموجودة حالياً يوازى على الاقل تكلفتها فلا يمنع من انشاء الطرق المحدودة على الاقل بين بيت الله والمشاعر بين جدة ومكة بين جدة والمدينة ونشوف النتيجة فاذا نجحت التجربة فلا مانع من تعميمها
محمد الجودى - زائر
11:55 صباحاً 2006/11/08
10
على العموم مبروك بس طريق الجوف حائل اسرع للشباب
ابوعاطف - زائر
01:31 مساءً 2006/11/08
11
نعتز برجل اعمال صاحب مبادرة طالما انتظرناها من رجال الاعمال الأخرين بأن يكون لدينا خيار جديد مطروح للسفر في حال تعذر السفر بالطائرة او السيارة
القطارات السريعة اصبحت سمة من سمات التطور الحضاري في البلدان المتحضرة
نفتخر بأن يكون احد ابناء الوطن بهذا الطموح وبالجرأة الاستثمارية بالتوجه الى آفاق استثمارية جديدة
وادعوا الله القدير ان يحفظ لنا حكامنا ويديم عليهم النعمة
وأخيرا اتمنى لرجل الاعمال جمال الصفراني كل خير وتوفيق
وبارك الله فيه
عبد الله بن سلمة - زائر
01:34 مساءً 2006/11/08
12
لن يتم المشروع ولن ينجز بهذه السهولة ربما صحيح بعد خمسين سنه على اقل تقدير
اذ أن المشروع سوف يواجه صعوبات من الحكومه السورية واقرب مثال فندق الوليد بن طلال..اوقف اكثر من مره و...و...الخ
ثم إن الاستثمار الكبير بحجم هذا المبلغ لن يكون في ارض غير خصبه فسورية غير مستقرة ولانريد ان ندخل في السياسيه وانتم ادرى..
صالح العبداللطيف - زائر
01:36 مساءً 2006/11/08
13
مشروع لن ينجح بسبب الاوضاع السياسية للدول العربية المعنية ايضا المشروع لم ينفذ داخل المملكة فكيف يكون هناك ربط للسكة بالخارج.
حسن المنصور - زائر
02:05 مساءً 2006/11/08
14
بمشيئة الله يحظى هذا المشروع بموافقة ولاة الأمر ليرنى النور قريباً ويدخل حيز التنفيذ. لاسيما وأن الإمكانيات متوفرة ولله الحمد كما أن المردود الإقتصادي مضمون بحول الله في كون هذا الطريق يربط مملكتنا الحبيبة بدول أوروبا. وأنا أذ أستغرب النظرة التشاؤمية من بعد إستكمال المشروع , ولو أن هذا المشروع كان لتيسير وصول الحجيج لأرض المملكة -وهو ماتسعوا له حكومتنا الرشيدة دائماً- فقط لكفاه. اللهم أعن كل من كان همه تيسير أمور المسلمين وأعنه وأحفظه.
كرم - زائر
02:59 مساءً 2006/11/08
15
مع احترامي للإخوة أصحاب التعليقات السالفة، أرجو أن يكون الأمل في النجاح أسبق من الخوف واليأس، ولا أعتقد أن الذين يرصدون هذا المبلغ الضخم قد رصدوه بعشوائية، بل لابد أن تكون هناك دراسات جدوى جادة لا تنتظر التجربة على أرض الواقع بل تتعامل بلغة الأرقام والحسابات المهنية المتخصصة.. لذا نتمنى لهم التوفيق وبلوغ غاية أهدافهم النبيلة لخدمة الأمة
mfarhoud6 - زائر
03:42 مساءً 2006/11/08
16
على قدر أهل العزم تأتي العزائم ومن جد وجد والجادة وإن طالت ستؤدي بكم الى الهدف المطلوب تحقيقه. أتمنى لكم التوفيق والنجاح
أبو محمد - زائر
03:48 مساءً 2006/11/08
17
نبارك لحكومتنا هذا الانجاز العظيم ووفق الله الجميع لخدمه هذة البلاد
خالد حاسن المالكى - زائر
04:13 مساءً 2006/11/08
18
أي مشروع يكون من عدة مراحل أهمها:
1) الدراسة
2) التصميم
3) التنفيذ
4) التشغيل
لكن مشاريع سكة الحديد في المملكة يضاف لها مرحلة (التصريحات) والتي بدأت من حوالي عشر سنوات ولم تنته إلى الآن.
معلومة: المسافة من المدينة إلى تبوك 500 كلم مباشر وحالياً 700 كلم بسبب عدم استقامة الطريق ويضاف 120 كلم إلى حدود الأردن من تبوك لتكون المسافة من المدينة إلى حدود الأردن حوالي 650كلم
عبدالله / تبوك - زائر
04:14 مساءً 2006/11/08
19
مبيناً ان تكلفة الكيلو الواحد تصل ل 15مليون دولار ,,, هذا تصريح للصفراني والمذكور بالأعلى وأعتقد أن مثل هذا المبلغ كبير كبير جدا جدا وبسعر خيالي ومبالغ فيه.
سامر ناصر - زائر
05:54 مساءً 2006/11/08
20
الله يسهل الأمور ويعجل بمثل هذه المشاريع...
عبداللطيف بن فهد - زائر
04:26 صباحاً 2006/11/09
الارشيف | اتصل بنا | خدمةRSS | النسخة الكاملة | الإعلانات المبوبة