جريدة الرياض
جريدة يومية تصدر عن مؤسسة اليمامة الصحفية
سرعته القصوى 100كيلومتر.. والطاقة الاستيعابية للمشروع 8آلاف راكب في الساعة.. الشعلان ل "الرياض":
"قطار الرياض" في طور الحصول على الاعتماد المالي لتنفيذه وتشغيله عام2010
قال المهندس عبدالرحمن بن عبدالعزيز الشعلان مدير مشروع القطار الكهربائي بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، إن الهيئة في طور الحصول على الاعتماد المالي من وزارة المالية للمشروع ليتم طرحه مباشرة للتنفيذ، منوها إلى أن اعتماد تكلفة المشروع هذا العام سيمكن الهيئة من افتتاحه عام
2010.وأضاف في تصريح صحفي ل "الرياض"، بأن الهيئة انتهت من دراسة الجدوى الاقتصادية للمشروع، والتصميم الهندسي له قبل شهرين من الآن، والتي كشفت عن إقامة مسارين متوازيين للقطارات وللحافلات في الرياض، إضافة إلى تصميم المسارات ومواقع ارتفاعها وانخفاضها، وتقاطعاتها.
وذكر الشعلان أن المدة ا لزمنية المتوقعة لتنفيذ المشروع تتراوح بين 3إلى 5سنوات، نظراً إلى تنفيذه على مرحلة واحدة يستغرق ثلاث سنوات، إلا أن هذا الأمر قد يربك الحركة المرورية في العاصمة بكثرة التحويلات والأعمال المستمرة في تلك الفترة، كما أن تنفيذ المشروع على 5سنوات سيكون بتنفيذ مساراته على مراحل متفرقة.
وتحدث عن مسارات المشروع، فأوضح أن القطار الكهربائي لمدينة الرياض يقع في مسارين، الأول منهما يبلغ طوله 25كيلومتر يبدأ من تقاطع العليا والتخصصي في الشمال وينتهي في مركز النقل العام في الجنوب، فيما يبلغ طول المسار الثاني 16كيلومتر، ويبدأ من جامعة الملك سعود غرباً عبر طريق الملك عبدالله منتهياً في تقاطع خالد بن الوليد شرقاً، مشيراً إلى لجنة فنية من وزارة النقل تشارك في أعمال المشروع أولا بأول.
على الصعيد نفسه قال الشعلان في ورقة عمل قدمها عن المشروع خلال ندوة النقل العام داخل مدن المملكة أمس الأول، إن السعة المستقبلية لخطي القطار ستبلغ 8آلاف راكب في الساعة في كل اتجاه، فيما تقدر السعة عند بداية التشغيل نحو 1500راكب، مبيناً أن عربات القطار ستكون بعرض 2.65متر، وطول 35مترا، كما أن عدد العربات سيضاعف في حالة زيادة الطلب على استخدام القطار.
وأفاد مدير مشروع القطار الكهربائي بمدينة الرياض، أن المسافات بين محطات توقف القطار تتراوح بين 600متر في المناطق المزدحمة إلى 2000متر في غيرها من المناطق، وتكون المسافة المتوسطة نحو 1100متر، ما يتيح للقطار الكهربائي الوصول إلى سرعة قصوى قدرها 100كيلومتر في الساعة خلال التشغيل التجاري.
-
1
صباح الخير
صراحة هذا المشروع لو تم ل افاد واستفادو.الزحمة ولا لها حل الا القطارات سواء الآرضية او الكهربائية مثلما رأينا بالصورة الجميلة.الرياض اصبحت واضحت من اكبر العواصم واشد ازدحاما ونحن حقيقة نريد وسائل تنقل تربح وتستربح وتريح.شغلة باصات وتشوية المدينة لا يروق لنا مثلما ترون من باصات البطحاء وغيرها اللتي تشوة في صورة بلدنا الغالي.اتمنى ان يبداء المشروع في اقرب وقت وان المشروع ينقصة الفلوس لا اتوقع ذلك بل ينقصة رجال تتحرك وتخلص في عملها واما الفلوس الدولة تصرف اضعاف تكلفة المشروع بنصف يوم.04:14 صباحاً 2006/11/23
-
2
أتمنى أن لا ينفذ المشروع بالطريقة الموضحة بالصورة..
وسائل النقل العام في المدن عادةً تتفاعل وتتداخل مع أنشطة الناس.. أي المشاة والحركة التجارية..04:22 صباحاً 2006/11/23
-
3
اعتقد بأنها خطوه ايجابيه رغم انها ستصتدم ببعض العوائق ولكن نتمنى ان يكون من احد عوامل نقصص الازدحام المروري الحاصل بمدينة الرياض .....
04:36 صباحاً 2006/11/23
-
4
لما كل هذا التشويه قطار فوق الطريق ؟؟هل شريطة حل المشكله واحده لدينى هي مصدر لخلق المشاكل ؟؟ ما المانع من انشاء قطارات تحت الارض ؟ هل هي التكلفه ؟
الرياض مدينه حديثه فيجب عليها ان تطور وتواكب العصر بكل ماهو جديد فقط ,, قطارات ما تحت الارض هي الحل رغم انه خل بعيد المدى ولكن ارجو ان تضعو وقت انشاءه بعين الاعتبار...لو فرضنا انهم بدو بالفكره فبأقل تقدير سوف يتم فتح اول طريق للقطار في (213) اي ما بعد سبع سنوات من اليوم تقريبا"..ارجو ان تتخيلو وقتها كم هي الحاجه له لحل مشاكل الازدحام التي بدات فقط من قبل سنتين و لكنها لم تصل لحد التفاقم بعد ,,ولكن من المتوقع ان تصل الحد في العشر سنوات القادمه ,,ولذالك نطالب اللجنه العليا لتطوير مدينت الرياض ان يعدلو عن القطرات المعلقه وا يفكرو بقطارات تحت الارض فهي الافضل لحل مشاكل الازدحام ,,ولو قلنا بان تكلفتها عاليه فبالنطر للمدى البعيد ستكون اوفر ,,لاننا سنتضطر لانشائها في ما بعد بدون ادنا شك ,, فيجب وضع الدراسه اللازم للمستقبل على مدى ابعد من عشر سنوات.04:57 صباحاً 2006/11/23
-
5
أمنية نتمنى أن تتحقق قريبا , ولكن الأهم دراسة الجدوى منه لتخفيف الازدحام.
05:18 صباحاً 2006/11/23
-
6
يجب ان نعترف بان مدينة الرياض كانت من احظ المدن السعوديه بتولي الامير سلمان بن عبدالعزيز امارتها فهذا الرجل يبذل من وقته وجهده الكثير للنهوض بمدينة الرياض الى العالميه ففكرة هذا القطار الكهربائي دعمها سمو الامير وعمل على تحقيقها منذ فتره لكن السؤال من سيستفيد من هذا القطار الكهربائي؟
بالطبع هم العماله لاننا كسعوديين سوف نصر على ركوب سياراتنا والدخول في زحمة الرياض فهل سنصحح من مفاهيمنا وعادات تنقلنا ونري الشماغ داخل القطار ام اننا سنرى الشعور المدهنه اللامعه فقط
شكرا ياسمو الامير على اهتمامك بمدينتنا فنحن نلمس الفرق يوميا08:02 صباحاً 2006/11/23
-
7
نتمنى ان يرى هذا المشروع النور قريباً
ويعمم على باقي مناطق المملكه
والرياض كان يلزمها حل كهذا الحل. لانها بدت تعاني من زحام خانق08:10 صباحاً 2006/11/23
-
8
الشكر الجزيل اخ عبد الله الاحمدي، نأمل ان لا ينفذ المشروع كما في الصورة، يجب ان يكون هنالك تفاعل مع الانشطه ثم عن مسافات التوقف بالمتوسط 1100 متر اي كيلو ومائة متر كثيره كثيرة كثيرة جدا،
ما ادري كل شوي بالحافللات نازل، نازل، نازل يعني كل اكم متر ينزل ركاب ويركب ركاب ثم الاهم من ذلك اذا كان التنفيذ على حساب مساحات الشوارع التي سينفذ عليها ترى الله بالخير سيتضاعف الزحام بشكل مخيف ولن يجدي اي نفع لهذا المشروع على الاطلاق (التروي التروي التروي والدراسة المستفيضة والدراسة التي تأخذ الامور المستقبلية لعشرات السنين التروي التروي) الرجاء التروي الكبير وشكرا08:45 صباحاً 2006/11/23
-
9
وفق الله قاداتنا لما فيه خير البلاد و العباد ورزقهم البطانه الصالحه التى تحمل هم
الوطن و المواطن
شكرا للأمير سلمان و رجاله
وامد الله في عمره في طاعته08:47 صباحاً 2006/11/23
-
10
نتمنى ان يرى هذا المشروع النور قريباً
ويعمم على باقي مناطق المملكه
والرياض كان يلزمها حل كهذا الحل. لانها بدت تعاني من زحام خانق08:59 صباحاً 2006/11/23
-
11
جهد مشكورين عليه
...
لكن هل الزحمة فعلا في المناطق هذه..؟
...
بالاضافة إلى اننا فعلا في عام 2006
ليه ما تكون القطارات تحت الأرض..!
...
تحية09:06 صباحاً 2006/11/23
-
12
قطار كهربائي يطير فوق رؤسنا في طريق الملك فهد المكتظ..!!
يا رب أستر يا ستار..ان الفرد منا يتردد كثيرا" عندما يعلم ان وجهته في
مشواره مع العائله تحتم عليه استخدام هذا الطريق كجزء يربطه بمسارات
تؤدي لبلوغ المنطقه المستهدفه من المشوار.
سبب ذلك التردد، الازدحام المستمر في ذلك الطريق ولا باس من التكدس
مالم يعرقل حركة السير اويتسبب في بطئها الناقض لحلم الحليم.
ان كل مواطن حريص على تقدم وطنه يتدبر باخلاص في كل ما من شأنه
رقي ورفعة وطنه ويفرح بكل المعطيات الايجابيه ويحزن عندما يرى ان بعض
ما يفترض بانه حل لمشكله، انما هو ترسيخ لها.09:08 صباحاً 2006/11/23
-
13
أنا أرى ان هذا المشروع ليس له فائدة فوسائل النقل مثل السيارة افضل وسيلة في مدينة الرياض فالمشروع هذا مستقبلا غير مرضي لإن المسافة قريبة ولا يحتاج اي واحد منا الركوب في هذا القطارالكهربائي فالافضل أن تكون من مدينة إلى مدينة وليس من شمال الرياض إلى جنوب الرياض وشكراً
darba3005@hotmail.com09:20 صباحاً 2006/11/23
-
14
الله يوفق كل من طرح هذه الفكره
09:31 صباحاً 2006/11/23
-
15
هل هذا هو القطار الذي يتحدثون عنه منذ ثلاثين سنة ! إذا كان مثل قطار الاحساء ما نبيه !
مصر دولة فقيرة بالنسبة للملكة وعملت قطار أنفاق ( مترو) واحنا بعدنا، نفكر... جدوى اقتصادية أو بدون جدوى أقتصادية. الله يعلم بالبير وغطاه.09:46 صباحاً 2006/11/23
-
16
من سوف يستخدم هذا الطريق، لو كان على طريق الملك عبد العزيز لكان أفضل كونه يخدم الراغبين في التسوق من المنطقة المركزية ( البطحاء الديرة)، أما طريق الملك عبد الله فلن يكون ذو جدوى. والله الموفق.
09:50 صباحاً 2006/11/23
-
17
الله يقويكم وبعدين الفكره ذي من زمان المفروض انها تطبق والقطارات ذي شفتها بلاس فيغس في امريكا وناسه تتمشى وتشوف الديره عساكم علي القوه وحفظ الله ابن سعود يااارب
10:15 صباحاً 2006/11/23
-
18
وش نبيبه هناك حطوه على الدائري الشرقي عشان الصبح
10:25 صباحاً 2006/11/23
-
19
أتمنى دراسة المشروع دراسة وافية بحيث يستفيد منةجميع أفراد المجتمع خاصةالمدن الرئيسية ما يكو مثل طريق الملك فهد (الله يرحمة) ثلاث مسارات بسبب عدم الدراسة الوافية لنموا السكاني في المملكة
الله يوفق الجميع10:51 صباحاً 2006/11/23
-
20
الناس وصلت القمر وحنا باقي نفكر في انشاء
القطار الكهربائي
الان في فرنسا بالتعاون مع بعض الدول
تم صناعة اكبر طائرة في العالم10:55 صباحاً 2006/11/23
-
21
اول مره نشوف ها القطارات ولا فوق روسنا عز الله كثرت الحوادث
السبب الملقف يناظرون القطار فوق وتجي المصايب
والا انا ملقوف وشكرا11:07 صباحاً 2006/11/23
-
22
ارى ان يكون المسار دايري حول المدينه لعده دورات لتستفيد جميع الاحياء وامل ان ينفذ نفس المشروع في مكه وجده وجميع المدن الكبيره المزدحمة
فنحن قد عانينا كثيرا من الزحام والتلوث خاصة في مكه على طول العام، ولا ننسا المشاعر في مكه فقطار كهربائى هو الحل الوحيد لتسهيل حركة الحجاج والعمار اثناء العام. كما ارى ان السكك المرتفعة هي الاصلح لنا في السعوديه لعوامل المناخ والاتربه الكثيفه والامن والسلامه.11:11 صباحاً 2006/11/23
-
23
مشروع رائع ويسحل مشاكل كبيرة في اماكن الاكتظاظ.
وأرى أن وضعه فوق الأرض رأي واقعي ومنطقي واقتصادي, ولا أدري لماذا البعض يريده تحت الأرض؟ ما الفائدة الإضافية التي سنجنيها إذا كان تحت الأرض؟
مع خالص أمنياتي لمدينتي الحبيبة11:11 صباحاً 2006/11/23
-
24
انظروا الى جارتكم دبي بالرغم من ان زحمتها لا تبلغ نصف زحمة الرياض ولا مساحتها نصف مساحة الرياض هم هناك منذ اشهر بداءوا تنفيذ متروا انفقا(قطارات تحت الارض) اما نحن فما زلنى في اعتماد الاموال واذا لم تعتمد يؤجل المشروع الى اجل غير مسمى
سؤال بسيط
هل يوجد طفل الان في الرياض ليس فيه حساسيه في الصدر بسبب التلوث والله انه حتى بعض الكبار اصيبوا بحساسية الصدر بسبب تلوث الهواء في الرياض بعوادم السيارات
حسب الله ونعم الوكيل11:36 صباحاً 2006/11/23
-
25
أنا أعتقد أن القطار لن يكون مجديا كما ذكر الغامدي (13) وأن الإرباك والفوضي الذي سيسببها إنشاء هذا القطار ستكون كبيره جدا وأن المسافه القصيره التي يمر بها لا تستاهل هذا الجهد المتأخر 30 سنه وأنك يجب أن توفر باصات نقل لإحضار الراكب من الأحياء التي تبعد عن خط القطار وشبكة المواصلات من طرق وباصات وقطارات مثل التروس ترس يدير الترس الآخر، وأنتم عندكم بعض أسنان ترس واحد فقط وهو الزفت وإذا فرضنا أن القطار انتهي واشتغل وهذا ليس انتقاصا من جهد وامكانيات الإخوان ولكن من العقبات ووجع الرأس الذي سوف يسببه ستكون المناطق التي يمر بها لا يسكنها أبناء البلد وستكون مسكنا وملاذا للمتخلفين من الأجانب مثل البطحاء والعليا القديمه وسيسمعون أولادنا والذين سوف يرون هذا القطار القصص الكثيره عنه وسيكون هذا القطار مثل البطحاء للسعوديين لا يرونها إلا في العيدين، لذا ننصحكم يا أمانة مدينة الرياض أن تهتموا بالشوارع أولا، ثم تنسقوا مع وزارة النقل بإجاد شركه نقل عملاقه بين الأحياء وبين الطرق الرئيسيه ثم تنسقوا مع إدارة المرور بمنع كل من هب ودب من الأجانب بشراء سياره من التشليح وتلييصها ودهنها وإدخالها إلي شوارعنا للسباق، ثم وضع ضرائب كبيره علي هؤلاء الأجانب في بقالاتهم ومحالتهم التجاريه التي تنخر في اقتصادنا في النهار وتفسد مجتمعنا في الليل، ثم تحددون الهجره إلي الرياض من القري والمدن الأخري داخل المملكه لإن الرياض لا تستطيع أن تستوعب هذا الزحف الكبير من المهاجرين، والنصيحة الثانيه لوزارة النقل بأن تبدأ القطارات بين المدن لأنها أهم من القطارات داخل المدن الكبيره، ثم تبدأ القطارات بالمدن الصغيره حتي يلهوا بها الناس وتكون أقل تكلفه وتمنع الهجره للمدن الكبيره المزدحمه، وتساعد علي إعادة بعض سكان الرياض لمدنهم الأصليه، والنصيحه الثالثه لوزارة الماليه والتي تذكرنا بالدجاجه التي تنام (ترجن) علي البيض لا أكلنا البيض ولا خرج الصوص، أنصحها بأن تفكر وتساعد مجلس الشوري علي خلق مدن جديده علي حدودنا مع الجيران وعلي السواحل لكي تكون سورا حاميا للبلاد وتخفف علي المدن الكبيره وتجعل مدننا أكثر آمانا صحيا واجتماعيا واقتصاديا ونفسيا، مرة أخري أنصح أمانة الرياض بأن تفكر ألف مره قبل تنفيذ هذا القطار وتعيد الدراسه وتستشير منهم خبراء في هذا المجال وإلا أصبح قطارنا مثل باص مناحي. تحياتي للجميع
11:37 صباحاً 2006/11/23
-
26
للاسف قطار فوق الارض ليس هو الحل...!
اعتقد بان قطار تحت الارض افضل بكثير من فوق الارض... لاتنسوا نزع الملكيات والتي سوف تكلف الدولة لوحدها نفس تكاليف لو كان تحت الارض...
لكن هناك نقطة اخرى وهي مهمه وهي ان ثقافة المجتمع خالية من وسائل نقل كالقطارات او الباصات... لذا لا بد من اخذ هذه الامور بعين الاعتبار ولا نقلد الغرب تقليداً قد لايناسبنا ونكون قد فقدنا اهميه المشروع مع الاموال..11:39 صباحاً 2006/11/23
-
27
اذا كان في مثل هذه الصورة فلن تنزاح الزحمة ابدا؛ لماذا لايتم دراسته دراسه واضحة كما في اليابان ويتم وضعه تحت الارض ؛ مجرد رأي لاأكثر ولاأقل
11:43 صباحاً 2006/11/23
-
28
اخي العزيز قبل طرح مشروع شوارع مدنية الرياض كان التخطيط لها لمده عشر سنوات لا تحتاج صيانه او تعديل او اضافات لكن الكل يرغب بالرياض حتى الاجانب لا يرغبون الا في مدينة الرياض وهذا هو السبب
الحل تقلل من العامله الجواله بالسيارات , العامله السائبه تسرح وتمرح في كل مكان وتسبب مشاكل لغير دون فائدة
ويكون هناك ساعات ساعه محدد فتره عمل لشركات من الساعه الفلانه الى الساعه الفلانه اي خروج المركبات في غير وقتها المحدد وهذا هو افضل حل النقليات و و و لها وقت محدد غير الموجود الان من 6 الى 9 و من 12 الى 3 تكون اخر الليل لشركات والنقليات11:52 صباحاً 2006/11/23
-
29
مشرع خدمي اساسي مهم للغاية لاتاحة التنوع في وساتل التقل داخل مينة الرياض، فكلما وجد التنوع كلما زاد استخدام المواطن والمقيم لاستخدام هذه الوسائل، وايضا كلما حضية هذه الوسائل بالاهتما وكانت على مستوى مناسب من الراحة كلما اتجة النس لها مع الزمن مما يحق الهدف الاساسي من هذه الخدمة.
وارى انه يجب ان تأخذ في الاعتبار حاجات الركاب على الطريق في جمه مناطق او ماخل الاحياء التي تمر بها،كان يكون هناك محطات توقف متقارب الى حد ما بشل لا يعيق سير وزمن الرحلة، وذلك ليتمكن الراكب من مغادرة المركبة في الاماكن المهمة مثل الاسواق والمرافق والدوائر الكومية، والايمر القطار في مسار طويله معلقه يعيق بالتالي المواطن من التفاعل مع المرافق في هذه المناطق
نسا الله التوفيق للجميع11:54 صباحاً 2006/11/23
-
30
يا اخوان هل هناك شبكة متكاملة على المدى الطويل.
عادتا القطارات في المدن تمكنني من الاستغناء عن السيارة
هنا هل ساستخدم سيارتي في بعض المشاوير والقطار في البعض الاخر
ثم هل هناك خطة على مدى 25 سنة ام ان مخططاتنا لحظية
ثم يجب ان تسأل نفسك السوال التالي : من سيستخدم القطار في هذاالمسار وكم سيدفع.. اذا كان للاجانب فالاجانب سيفضلون خط البلدة لانة الارخص واذا كان ابناء الوطن فكيف سيذهب لمشوارة.. نص المشوار بالليمزين والنص الثاني بالقطار
يا اخوان في جميع دول العالم القطار يغني عن السيارة لكن لدينا مكمل للسيارة والليموزين
اذا لم يكن شبكة متكاملة فإنة سيفشل
تحياتي12:34 مساءً 2006/11/23
-
31
أرى أن التوسعة لمسارات الطرق الرئيسية أفضل وفتح طرق أخرى بجانب طريق خريص وطريق الملك فهد ستخفف من الزحام المروري بشكل أفضل.وأرى أن القطار الأرضي أكثر فائده من القطار المعلق
12:39 مساءً 2006/11/23
-
32
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اتمنى ان لا نفاجا بعدم وجود مواقف للسيارات عند كل محطه عند انتهاء المشروع.نتمنى وجود باصات صغيره لنقل الركاب من داخل الاحياء الى المحطات و بالعكس.وشكرا01:24 مساءً 2006/11/23
-
33
الله يعطيهم العافية خطوة جيدة وبناءة، وكنا مستنينها من زمان
بس السؤال كم حتكون تكلفة اسخدمة ؟ و هل ستكون مجدية للمواطن (اولا) ؟ أم ستكون كبدايات الجوال السعودي (و نحتاج وقت إلى ان ياتي من يكسر له انفه) ؟ أم كترفليك الهدا ( ونحتاج واحدة من وقفات أبو متعب المعتادة)؟01:30 مساءً 2006/11/23
-
34
سلام احب الرياض واهل الرياض وامير الرياض
زمان فتحوا جسر الخليج وبعد كم شهر قالوا يبيله تعديل
وطريق الملك فهد وقالوا ماش ثلاث مسارات
انا اشاهد فى الصورة ان القطار لونه ازرق ولا اختلف على اللون لو تحطونه مائى
بس اشوف انه مسار واحد هل من اختار هذا المشروع على انه مسار واحد ولا فكره فى عام 2030
ام نحن لا تبعد في تفكيرنا الى هذا الحد واتمنى ان يبعد تفكيرنا اكثر واكثر
حتى لا يلومنا من هم فى هذا العام والى بعده
اخيرا اتمنى ان يطلق على هذا المشروع اسم سيدى صاحب السمو الامير سلمان بن عبد العزيز الذى اعطى وما يزال يعطى للمدينه مدينه الرياض الكثير
اقل شى يقدمه اهل الرياض لهذا الرجل الغالى على نفسى قبل كل شى وعلى الشعب سلام01:34 مساءً 2006/11/23
-
35
يابو محمد لاتقارنا بفرنسا. شوف دبي فكرت بالقطار بعدنا ونفذته قبلنا ونحن ننتظر الدعم المالي
01:55 مساءً 2006/11/23
-
36
اذا كان المشروع ناجح ليش ما يطرح للقطاع العام بدل ارهاق مزنية الدولة والا الشغلة بس اسمها انو في الرياض قطار
اتقوا الله في انفسكم02:11 مساءً 2006/11/23
-
37
اعتقد ان وضع القطار فوق الرؤوس بدلاً من وضعه في الانفاق هو لمنع الشك بالاختلاط حتى يكون واضح للعيان وحتى لا تخاف النساء والأولاد من إستخدامه إذا كان في نفق مظلم كما يتصور البعض!!!
نحن في العام 2006 ونفكر بهذه الطريقة مترو الانفاق هو الحل!!!02:18 مساءً 2006/11/23
-
38
Are there special railorad coaches for women?? I think the project will be failure if not, this is our saudi community
02:18 مساءً 2006/11/23
-
39
يا جماعة حرام عليكم إضاعة أموال على مشروع لن ينجح أبداً.آمل أن تتسع صدوركم لرايي المتواضع
الرياض بحاجة ماسة الى نقل عام ولكن المشكلة لم تنشر استبيانات على المواطنين متى ستستخدم هذه الوسيلة وماذا تريد.سألخص ماذا يريد كثير من المواطنين كي يستغنوا عن السيارة
1- وسيلة نقل تنقلني من اي نقطة في الرياض الى اي نقطة اخرى بدون أن أمشي اكثر من 300 متر يعني انا ساكن بالروضة ورايح جامعة الملك سعود.كيف ولا يوجد الا قطارين
2-سعر التذاكر بسيط مقارنة بتكلفة السيارة.
3-السرعة في الوصول (لا يكون أبطى من المشوار باستخدام السيارة)
صدقوني أذا أختل واحد من هذه العوامل الثلاث لن ينجح المشروع - رغم بساطة التفكير لكن هذا المنطقي ولا أتصور أنه مستحيل والدليل كل مدن أوربا وشرق اسيا حققت هذا من 50 سنة باستخدام المترو ودبي بالطريق
ختاماً لأني عارف أنه لن يقرأ كلامي أحد كما أنه لم يسئل أحداًالمواطنين لن ينجح المشروع - وآسف على الصراحة02:27 مساءً 2006/11/23
-
40
من المفترض ان هالقطار يضعونه على طريق الدائري اللي يدور حول مدينه الرياض كلها... ويقف القطار عند كل مخرج 3دقائق فقط ينزل ركاب ويحمل ركاب..
علشان سكان الرياض كلهم يستفيدون منه.. والمعلوم ان الدائري هو الشريان الحيوي والقلب النابض لمدينه الرياض..وحاجه الدائري للقطار اكثر من حاجه طريق الملك عبدالله له.. واخيرا شكرا للامانه ولاميرالرياض03:09 مساءً 2006/11/23
-
41
السلام عليكم
ان ماتم ذكره من تخطيط متهالك وتنفيذ استغرقت دراسته اكثر مما يجب لهو من دواعي السخرية للجميع من ما يتحدث به المسئولون ولانعلم من المسئول؟؟؟
للتخطيط لعاصمة بحجم الرياض لابد ان يكون هناك العديد من المسارات وليس اربع (من الشمال للجنوب ومن الشرق الى الغرب) كما ذكرها الاخ بكل اريحيه وسهوله دون النظر الى امور مستقبليه متعدده, ان الصوره المصاحبه تعني الكثير لغير المختصين بتلك الناحيه
تحياتي لكم واتمنى ان يرى احفاد اولادي تلك المشاريع ؟03:24 مساءً 2006/11/23
-
42
اتسائل ان كانت الدراسه المستقبليه اخذت بعين الاعتبار الطرق الضيقه في مدينة الرياض وهي الغالبيه. هل سيضلل مسار القطار المعلق كامل الطريق ويبدو كأنه نفق طويل. ارجو ان يعاد النظر في الدراسه
03:38 مساءً 2006/11/23
-
43
لا بد أن يدرس هذا المشروع دراسه جاده من شركات دوليه متخصصه،ثم تحال النتائج الى اللجنه الفنيه المشار اليها، كما يجب الاستفاده من تجارب الدول التي سبقتنا و البدء من حيث انتهوا، الجاره الشقيقه مصر مثلا حدث لديهم خطأ في المشروع الثاني لمترو الأنفاق(مع كل الدراسات التي أجروها)يتمثل في أن عربات الخط الثاني تنقصها التهويه بشكل كبير لأن العربات ببساطه مناسبه للدول الأوروبيه، و لكم أن تتخيلوا ماذا يحدث للركاب في فصل الصيف
ملاحظه: مترو أنفاق القاهره ينقل مليونين و نصف شخص يوميا أكرر يوميا أي ما يساوي عدد الحجاج سنويا تقريبا !05:21 مساءً 2006/11/23
-
44
مشروع ممتاز والمهم ان تبدا هذه المشاريع الاستراتيجية لمدينة كبيرة ولعاصمتنا الحبيبه وان تراعي النمو السريع حتى لا نضطر في المستقبل القريب ان نبحث عن حلول للمشاكل التي تظهر لنا بعد تنفيذ مثل هذه المشاريع وانما نريد دراسة تراعي جميع التطورات المستقبلية من ناحية انها تتماشى مع التطورات المتقوقعه سواء السكانية وغيرها وتكون قابله للتوسع باقل التكلفه والله الموفق
06:06 مساءً 2006/11/23
-
45
تمخض الجبل فولد فأراً
الحقيقة لا انكر جهود هيئة تطوير الرياض الجبارة في كل مكان وصعيد الا اني لا اراها ابداً في النقل العام
فكرة القطارات الكهربائية فكرة سياحية غير ذات جدوى على الحركة المرورية وتخفيف الزحام الحل مؤقتاً تشغيل باصات وشركات نقل ممتازه ذات مواصفات عاليه وتعيين مسارات خاصه لها على الطرق لكي تكون اسرع من المركبات الاخرى ولتعطي ميزه للنقل العام كحل مؤقت ومن ثم سرعة الشروع في بناء مترو انفاق بطريقة pot بدون ان تدفع الحكومة ريالاً واحداً06:41 مساءً 2006/11/23
-
46
إلا اذا صارت فيه درجة أولى وخدمة متميزة فلعل سيستفيد منه عدد قليل من طلاب الجامعات. أما إذا انحصرت رحلاته بين (عليا - دلة)، فلا أعتقد ان أحدا من المواطنين سيستخدمه !
06:53 مساءً 2006/11/23
-
47
الناس هاجرة للرياض أولا للتعليم ثم ثانيا -- للصحه العلاج --- العمل 0000ألخ 0
الحل إيعادة الناس للهجره الي مدنهم أي بالعكس فسوف يرتاح الناس و ترتاح الرياض 0 أعتقد مدينه بكبر الدوادمي لايوجد كليه إلا واحده وهي كلية التقنيه ومع ذلك سنتين أي دبلوم فقط ( والحل تطوير الخدمات بهذه المدن فسوف نلمس النتائج و المخرج من إزدحام مدينة الرياض )
اللهم إحفظ بلدنا وولي أمرنا الملك / عبدالله بن عبدالعزيز وولي عهده06:54 مساءً 2006/11/23
-
48
المفروض أن ينفذ هذا المشروع وغيره من المشاريع الحيوية بطريقة ال BOT لكي يتم تنفيذ المشروع لعيدا عن بيروقراطية الموظفبن ولاتتحمل الدولة تكاليف المشاريع وننفع القطاع الخاص
شكرا09:47 مساءً 2006/11/23
-
49
كنت قد تحدثت عن اهمية مشروع كهذا قبل حوالي العامين عندما كتبت مقالاً بعنوان "قطارات المدن منفعة اقتصادية وسمة حضارية" في جريدة الرياض. والحقيقة أن الفضل في هذا المشروع يعود للأمير سلمان بعد الله، حيث يحرص على تطوير عاصمتنا الجميلة منذ أمد طويل. واليوم اشعر بالسعادة بعدما قرأت هذا الخبر عن خطة قطارات المونوريل التي تفك الزحمة المرورية وتضيف جمالأً للمدينة الجميلة "الرياض".
10:02 مساءً 2006/11/23
-
50
إلى الامام ياوطني.
10:08 مساءً 2006/11/23
-
51
يجب اعادة النظر القطار الكهربائي المعلق الصبح
شيئ من ايام زمان عند اكثر الدول
ولا نبغى نصير زي الي صام وفطر على بصلة
قطرات الأنفاق هي الحل الطبيعي او العادي في مدينة كا الرياض10:28 مساءً 2006/11/23
-
52
دبي بدات بتنفيذ المشروع منذ سنه او اكثر. يعني بعقل واعي فكروا بهذا الحل والان يعملون مترو او قطارات كهربائيه.
نحن متاخرين جدا من ناحية هذه الامور كثير... المفروض ان هالمشكله تحل من الان بالاحياء الجديده... كمترو او مسارات مخصصه للقطارات كمشروع قادم...
والله من المؤسف جدا ان زحمة مكة برمضان او بالحج سنين ولا لقينا لها حل مع ان المفروض الاستعانه بالانفاق تحت الارض للتخفيف من الزحام
لكم ان تعرفوا ان بدولة النمسا في العاصمة فينا... هناك مسار كامل (U4) متكفله فيه الحكومه السعوديه.
هل خيرنا لغيرنا ؟؟؟
اتمنى ان يتم تنفيذ المشروع وياليت من دون متطفلين يسعون للاستفادة من كل مشروع. وانتم افهموها11:26 مساءً 2006/11/23
-
53
الزحام يتفاقم في مدينة الرياض بسبب تكالب الزحف السكاني نحو الخدمات التي لا تاتيهم في مواقع سكنهم
01:20 صباحاً 2006/11/24
-
54
ان شاء الله ينفد المشروع بسرعه ويكون خطوة لتقدم مدينة العز والرجولة مدينة الرياض رغم انف كل الحاسدين ان شاء الله ويكون خطوة لتقدم البلاد الى الامام وبالتوفيق
01:58 صباحاً 2006/11/24
رابط الخبر : http://www.alriyadh.com/2006/11/23/article203689.html
هذا الخبر من موقع جريدة الرياض اليومية www.alriyadh.com
سجل معنا بالضغط هنا