الخميس 21 شعبان 1427هـ - 14 سبتمبر 2006م - العدد 13961

الملحم في غرفة الشرقية:

رفع مستوى الخدمة من اولويات برنامج إعادة هيكلة «السعودية»

---

الدمام - سعيد السلطاني

أكد مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية المهندس خالد بن عبد الله الملحم أن هناك برنامجا موسعا لإعادة هيكلة المؤسسة، يشمل رفع مستوى الخدمة، وزيادة المبيعات، وتحويل المؤسسة إلى شركة قابضة تضم تحت إدارتها عدداً من الشركات تمثل الخدمات غير الأساسية.

وقال الملحم - خلال لقاء استضافته غرفة الشرقية يوم أمس الأربعاء وحضره عدد من رجال الأعمال بالمنطقة - إننا نشعر بوجود حاجة شديدة لإعادة النظر في وضع المؤسسة بالكامل من خلال برنامج الخصخصة، لأن صناعة الطيران تعتمد على خطط طويلة المدى تعتمد على معطيات السوق، أي اننا بحاجة إلى استراتيجيات واضحة، فالقطاع فيه نمو كبير، فإذا وضعت الخطط بشكل صحيح كانت النتائج ايجابية، لذلك فلدينا خطة تسويقية لزيادة المبيعات، وهذه الخطة تتطلب توسعة نطاق العمل في المؤسسة.

وأوضح الملحم بأن من ضمن خطوات إعادة الهيكلة التوجه نحو تحديث أسطول الخطوط الجوية العربية السعودية وقال إن احدث طائرة لدينا عمرها عشر سنوات، ولدينا طائرات تركت الخدمة، وطائرات أخرى في طريقها لترك الخدمة، هذا فضلا عن أن مطارات المملكة الداخلية تحتاج إلى طائرات من نوع خاص، بحكم أن الرحلات الداخلية ذات وقت قصير، أي أننا نحتاج إلى أسطول جديد يتلاءم مع خططنا التسويقية، ومع واقع مطاراتنا المحلية، ودخولنا في الأسواق العالمية. وهذا يتطلب وقتا طويلا بحكم أن هناك طلبا متزايدا على الطائرات في الأسواق العالمية، وبالتالي فإن توفير الطائرات من مصانعها يحتاج وقتا طويلا.

وأكد الملحم على أن هناك حاجة إلى إعادة هيكلة الأنظمة في المؤسسة، لتحسين أدائها.. موضحا بأنه قد تم تشكيل لجنة إدارية مهمتها إعادة النظر في الأنظمة المالية والإدارية، ما يقتضي ترشيد المصروفات التي تتم بدون عائد، ودعم المصروفات التي لها صفة الاستثمار، التي ندعمها ونشجعها.

وكشف عن وجود برنامج لتحسين وترشيد العمالة، فالكوادر التي نحتاجها في الوقت الحاضر مختلفة عن التي كانت مطلوبة في السابق.

وحول الخصخصة قال الملحم إننا تعودنا أن يقوم الناقل الوطني بكامل الأنشطة، ويقدم جميع الخدمات، وهذا يعطي تكلفة ثابتة، لكن الاتجاه العام في قطاع الطيران في العالم هو تحويل بعض الأنشطة إلى مؤسسات أخرى، كي يخف العبء عن المؤسسة الرئيسية، وهذا سبب رئيس للتخصيص.

وأكد بان هناك برنامجا لتسريع عملية تخصيص الوحدات غير الرئيسية بحيث تتحول المؤسسة إلى شركة قابضة، تضم تحتها عدة شركات يملكها مستثمرون اساسيون، وتطرح بعض أسهمها للاكتتاب العام، وهذه الشركات هي (التموين، الصيانة، الخدمات الأرضية، الشحن الجوي) وكل هذه الشركات رابحة وكبيرة، فالصيانة تتعامل مع سوق ب 5 مليارات ريال، والشحن بأكثر من مليار ريال، وتعد جميعها من اكبر الشركات.

ووصف مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية قطاع النقل الجوي بأنه قطاع عامل مساعد للاقتصاد الوطني ككل، وأنه يمر في الوقت الحاضر بمرحلة هامة، من ناحية فتح الأسواق للشركات العاملة في المملكة وفتح الأسواق بين دول المنطقة، وكذلك من ناحية إعادة هيكلة القطاع ..

وقال الملحم بأن هناك برنامجا شاملا وكبيرا، لتحسين القطاع، وإعادة هيكلته، ليتلاءم مع التطورات المحلية منها بناء مطارين كبيرين في كل من المدينة المنورة وينبع، وبروز جملة من التطورات والمتغيرات الاقتصادية المتسارعة لعل أبرزها انضمام المملكة لمنظمة التجارة العالمية، وتحرير وفتح الأجواء بين دول المنطقة، إضافة إلى التكتلات الدولية والتحالفات الإستراتيجية بين شركات الطيران وتحرير النقل الجوي الداخلي، والمنافسة الكبيرة مع شركات الطيران الأخرى بدول مجلس التعاون الخليجي.

وأشار إلى ظهور شركات عديدة خلال فترة زمنية قصيرة في منطقة الخليج، وإن بعضها منخفض التكاليف، وذلك جراء زيادة الإقبال على النقل الجوي مقارنة بوسائل النقل الأخرى وارتفاع سعرها، فضلا عن التطور التقني لصناعة النقل الجوي وتطور صناعة الطائرات وزيادة الطلب على الطائرات ذات الحجم العريض من قبل الشركات الخليجية وتأثير ذلك على السعة المقعدية وتحويل بعض المطارات الخليجية إلى محاور رئيسية.

ولمواجهة هذه التطورات المتلاحقة قال الملحم ان المؤسسة قد وضعت خطوطا عامة للتوجهات المستقبلية أبرزها وضع خطة إستراتيجية للسنوات العشر القادمة، من واقع دراسة متطلبات النمو الاقتصادي في المملكة والمنافسة بين شركات الطيران بالاستعانة بإحدى الشركات الاستثمارية المتخصصة في هذا المجال.. وإعداد خطة تسويقية لتنمية المبيعات وتطوير وسائل التوزيع واستخدام التقنية الحديثة.. ودراسة تركيبة الأسطول الحالي ووضع خطة زمنية لإخراج بعض الطائرات من الخدمة وتحديد ذلك وفق الاحتياجات المستقبلية من خلال التوقعات التشغيلية للسنوات القادمة.

وقال الملحم انه يجري في الوقت الحالي وضع خطة متكاملة تهدف إلى تحديث الأنظمة الالية والتوجه نحو النظام الشامل والاستفادة من استخداماته في تحسين الإجراءات والاستفادة المثلى من القوى العاملة، إذ تم تشكيل لجنة إدارية تنفيذية تقوم بدورها بالاطلاع ودراسة الوضع القائم، .

وقال إننا نرى المنافسة مع الشركات الأخرى محليا وخارجيا ظاهرة صحية ستساعدنا كي نتوسع، وسوف تمنحنا الفرصة لإعادة النظر في تسعيرتنا المحلية، بحيث تكون منطقية.

وقال لدينا وحدة خاصة للحج والعمرة.

وذكر بان ضمن خطوات هيكلة المؤسسة هو إعادة تنظيم قطاع التدريب، فالسعودية كانت تعد من أفضل المؤسسات التي تقدم هذه الخدمة، نعمل على تطوير ذلك، بحيث يتضمن برنامج الهيكلة تقديم الخدمة للمؤسسات الأخرى المختصة.

وتحدث الملحم عن برنامج لتحسين الخدمات أهمها الاستخدام التقني، بحيث يتم الحجز عن طريق الانترنت، ويتم إيصال التذكرة وبطاقة دخول الطائرة إلى العميل في منزله أو مكتبه في غضون 24 ساعة، وشراء التذكرة بالبطاقات.

وقال ان المؤسسة خصصت وحدة خاصة للعملاء الذين لهم شكاوي وقد منح العاملون في هذه الوحدة الصلاحيات اللازمة لحل المشاكل.

وقال ان المؤسسة سوف تزيد من مكاتب المبيعات لتوسع قاعدة البيع وتطوير خدمة الرد بالهاتف.

وتحدث مساعد المدير العام التنفيذي للتسويق بالخطوط السعودية عبد العزيز الحازمي عن برنامج الخصخصة مشيرا إلى موافقة المجلس الاقتصادي الأعلى على مشروع التخصيص، مستعرضا خطوات برنامج الخصخصة الذي يتضمن الاستقلال المالي والإداري لكل وحدة، وتحسين مستوى أداء الموظفين، واستيعاب الفائض منهم، وتطوير أعمال الوحدات وتحسين قدرتها على المنافسة.

وتطرق إلى عملية اختيار شريك استراتيجي موضحا أهمية الأسس العامة التي يمكن من خلالها تقويم الشريك الاستراتيجي وتحديد النسبة المتاحة للاستثمار. وأوضح أن ادارة المؤسسة تقوم بعمل برنامج تسويقي محلي لشرح برنامج تخصيص الوحدات الإستراتيجية لرجال الأعمال وذلك في الغرف التجارية الصناعية بالمملكة، مشيرا إلى أن اللقاء بغرفة الشرقية هو أول اللقاءات في هذا البرنامج التسويقي. واستعرض الحازمي خطوات تنفيذ تخصيص قطاع التموين مشيرا إلى انه قد تمت جدولة إجراءات استقطاب المستثمرين وستتم في مراحل زمنية متتالية خلال الأسابيع القليلة القادمة، مشيرا إلى انتهاء خصخصة قطاع التموين سيتم في 27/نوفمبر.

وتحدث عن تخصيص قطاع الشحن حيث أكدت الدراسات الاستشارية وجود فرص واعدة في هذا القطاع وقال إن المرحلة الأولى تبدأ بحملة تسويقية بتاريخ 2/10/2006 الى 9/10/2006 بتقديم طلب إبداء الرغبة في الاستثمار،

وتناول تخصيص قطاع الخدمات الأرضية حيث أظهرت الدراسات الاتجاه العام لسوق هذه الخدمات مشيرا إلى توجه الشركات إلى التكتل للحصول على خدمات مشتركة بأفضل الأسعار وتتجه الشركات إلى إقامة تحالفات للحصول على أسعار أفضل وقال الحازمي إن الحملة التسويقية لهذا القطاع ستبدأ في نوفمبر القادم.

وقال إن قطاع الخدمات الفنية والصيانة ستتم خصخصتها في الفترة القادمة وان سوق صيانة هياكل ومحركات الطائرات شهدت انفتاحا واسعا خلال الآونة الأخيرة، وان معدلات نمو السوق العالمية لصيانة هياكل محركات الطائرة تبلغ 3٪ سنويا

وتحدث عن الجدول الزمني لتخصيص القطاع وانه يبدأ بالحملة التسويقية في 22/1/2007 إلى 29/1/2007 والاتفاق النهائي مع المستثمرين من 14/5/2007 ثم عرض تخصيص قطاع تدريب الطيارين ليشمل منظومة متكاملة لقطاعات التدريب، وسيتم بدء تخصيص هذا القطاع في أكتوبر 2007.

وبالنسبة للشركة الأساسية (شركة الطيران) سيتم وضع خطة متكاملة خلال الشهور الثلاثة القادمة، وسيتم رفعها إلى المجلس الاقتصادي الأعلى.

وكان رئيس غرفة الشرقية عبدالرحمن الراشد قد القى كلمة ترحيبية بالمهندس الملحم ومعاونيه وقال ان هذا اللقاء والذي يأتي امتدادا لحرص غرفة الشرقية على التواصل مع مؤسساتنا الوطنية الكبرى، والتعرف على خططها ومشروعاتها المستقبلية، وصولا إلى تفاهم أكثر عمقا، وتفاعل أكثر قوة بين رجال الأعمال في المنطقة الشرقية ومؤسساتنا الوطنية، على النحو الذي يوحد جهود الجميع في خدمة الاقتصاد الوطني.

وقال الراشد ان موضوع خصخصة الخطوط الجوية العربية السعودية على مراحل يأتي تعبيرا عن مرحلة مهمة في إطار إصلاحات الخصخصة عامة، وخصخصة الخطوط الجوية السعودية على نحو خاص، كما جاء إشارة إلى طبيعة التحديات التي يشهدها قطاع النقل الجوي على المستوى الدولي وعلى مستوى المنطقة، حيث بات هذا القطاع يشهد منافسة حامية، تتطلب مواجهة علمية بخطة واضحة المعالم والملامح، تطويرا لأداء هذه المؤسسة الوطنية الكبرى، وتحسينا لقدراتها التنافسية، وتمكينا لها من التفوق في سوق يراها الكثير من الخبراء واعدة ومبشرة، خاصة في ضوء النمو الذي يشهده اقتصادنا الوطني.