وأشار الى أن «المدرج البحري سيتمّ إصلاحه وإعادة تأهيله خلال 48 ساعة لكنّ إعادة العمل فيه يبقى خاضعا للقرار السياسي». ولفت بركات الى أن تقدير حجم الأضرار المادية في المطار «لم يزل مبكرا ويحتاج الى وقت» لافتا الى أن «الطائرة الأخيرة التي هبطت في المطار كانت عند الساعة السادسة من فجر أمس الخميس، وحصلت الضربة الإسرائيلية الأولى عند الساعة السادسة. عندها تمّ تحويل حركة الطيران كلّها الى مطار لارنكا في قبرص».

علما بأن أيا من الطائرات لم يصب بضرر لكن رئيس مجلس إدارة شركة طيران الشرق الأوسط «ميدل إيست» محمد الحوت أعلن أن خسارة توقف الملاحة الجوية ليوم واحد تبلغ 500 مليون دولار أميركي.

وكان تأهيل مطار بيروت الدولي بدأ في كانون الثاني 1992 وانتهى في كانون الأول عام 2002، تمّ في هذه الفترة بناء مدرجين جديدين: الشرقي وطوله 3800 متر والغربي وطوله 3400 مترا ويصل الى داخل البحر. وزادت القدرة الاستيعابية للمطار منذ عام 1994 بشكل ملحوظ فبات قادرا على استقبال 6 ملايين مسافر في السنة و30 طائرة في الوقت عينه.

يذكر بأنها المرة الثانية التي يحصل فيها اعتداء إسرائيلي على مطار بيروت. عام 1968 عندما قويت الغارات الفلسطينية على شمال (إسرائيل) من جنوب لبنان كانت العملية الإنتقامية الإسرائيلية في كانون الأول (ديسمبر) 1968 عندما حطت طائرة عسكرية إسرائيلية بفريق من الكوماندوس في مطار بيروت الدولي ونسف رجاله 13 طائرة مدنية رابضة على أرض المطار وعادوا الى (إسرائيل). إستغرقت تلك العملية زهاء 40 دقيقة وكانت ردا على هجوم فدائي فلسطيني إستهدف طائرة مدنية إسرائيلية في مطار أثينا تبنت المسؤولية عنه آنذاك الجبهة الشعبية لتحرير فلسطين.