ملفات خاصة

الجمعة 17-02-2017 الساعة 10:20 م

بسبب انجراف جزء من الخط الحديدي

إصابة 18 شخصاً إثر انقلاب "قطار الدمام"

متابعة - عبدالملك الدخيل، محمد الغامدي

أوضح رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المكلف د. رميح الرميح أن الأسباب الأولية لحادث قطار الركاب رقم (١٤) الذي وقع عند الساعة الواحدة صباح اليوم الجمعة كان نتيجة إنجراف جزء من الخط الحديدي عند الكيلو (١٠) قرب الدمام بسبب تعرضه لسيول شديدة منقولة بخلاف مجراها الطبيعي والتي أدت إلى جنوح القطار عن الخط وانفصال العربات عن بعضها وانقلاب العربة رقم (٥).

وأشار أنه فور وقوع الحادث تم إعلان حالة الطوارئ وإبلاغ الجهات المختصة وفق الإجراءات المتبعة في هذا الشأن، كما تم تشغيل القطار الإحتياطي لنقل جميع الركاب والبالغ عددهم (١٩٣) راكب إضافة إلى طاقم الرحلة وعددهم (٦) ؛ وعند وصولهم إلى محطة الدمام تم تقديم الإسعافات الأولية للمصابين البالغ عددهم (١٨) حالة كانت إصاباتهم بسيطة.

كما تم إغلاق الخط المتضرر في حينه، وباشرت المؤسسة صباح اليوم إصلاح الأضرار التي تعرض لها الخط الحديدي والقطار تمهيداً لاستنئاف الحركة بعد التحقق من سلامة وجاهزية الخط.

وأعربت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية عن أسفها الشديد لهذا الحادث وتقدم اعتذارها لعملاءها الكرام وفي الوقت ذاته تشكر جميع الجهات الأمنية والطبية التي باشرت الحادث مع فريق المؤسسة.

من من جانبه قال الناطق الإعلامي لهيئة الهلال الأحمر فهد الغامدي، بأن البلاغ ورد من الدفاع المدني الساعة 1.3 صباحاً عبارة عن حادث انقلاب قاطرة من القطار المتجة إلى الدمام، مضيفاً أنه تم تواجد الفرق الإسعافية في محطة قطار الدمام لصعوبة وصول الفرق الإسعافية، وتم مباشرة 20 حالة إسعافية في محطة الدمام وأسعف منها للمستشفيات ١٩ إصابة إلى غرف الطوارئ في المنطقة، بينما مصاب عولج بالموقع ورفض الذهاب للمستشفى.

وقال الغامدي باشر الموقع 16 فرقة إسعافية، 9 فرق اسعافية وثلاثة فرق استجابة سريعة من الهلال الأحمر و 4 فرق من جهات أخرى. مشيراً أنه تم انتهاء البلاغ ورجوع جميع الفرق لمراكزها كان الساعة 5.47 صباحاً.

image 1

image 2

image 3

image 0

image 0

image 0

image 0


خدمة القارئ الصوتي لأخبار جريدة الرياض مقدمة من شركة اسجاتك
إنتظر لحظات...

التعليقات:

التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي "الرياض" الإلكتروني ولا تتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك، ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر.

عدد التعليقات : 17

1

  مهندس مدنى

  فبراير 17, 2017, 2:49 م

طبيعة الارض عندنا طينيه رملية تتأثر وتتراخى بشةبشدة

2

  مهندس مدنى

  فبراير 17, 2017, 2:54 م

تنبيــــــــــــــــــــــــــــــــــه ...........طبيعة الارض عندنا طينية رملية تتراخى وتهبط عند تشبعها بالمياه بالمقارنة بالدول الاخرى الماطرة ...وكان الواجب على المسئولين ايقاف سير القظارات بمثل هذه الاجواء حتى تجف التربه وتتقاوي لتتحمل ثقل القطار

3

  عسه

  فبراير 17, 2017, 2:58 م

يجب التحقق بأنه لا توجد تسريبات زيوت من القطار على السكه

4

  بتوني

  فبراير 17, 2017, 3:20 م

الله يعين الهلال الأحمر أول مبتلش بحوادث السيارات والحين القطارات

5

  asd

  فبراير 17, 2017, 3:41 م

لماذا لم تحسب تأثير الأمطار على السكة وقت الانشاء

6

  A. Khamis

  فبراير 17, 2017, 4:32 م

معروف ان المنطقة تعرضت لسيول جارفة فلماذا لم يتم فحص الخط والتاكد من صلاحيته قبل الرحالة

7

  أم ولاء

  فبراير 17, 2017, 6:57 م

لما لم يتم التأكد على حالة الخطوط الحديدية للقطار قبل ان تشتغل بعد الأمطار الغزيرة بما اننا علمنا طبيعة الارض المرملة ماهي فمن واجب موظفي التحكم ان يحرصو على إعداد contrôles systématiques ليسمحو أو لا لإمكانية انشغال القطار اذ كان عندكم أعضاء خاصة بوظيفة التحكم في هذا الميدان أو قومو بإنشائها .

8

  موانىء الذكريات

  فبراير 17, 2017, 7:14 م

لاحول ولاقوة إلاباالله .الحمدلله على السلامة للمصابين أجروعافيةوكفارة يقومو بالسلامة.الطريق هذا 450 أو 470 كيلو متر يعني مسافة 4 ساعات أو 3 ساعات ونصف بالسيارة 6 سنوات وأنا رياح جاي مع نفس الطريق و3 سنوات وأناأداوم يوميامن الدمام للرياض أفطرفي الرياض وأتغدى في الدمام وأتعشى في الرياض 3سنوات الحمدلله

9

  ا

  فبراير 17, 2017, 7:19 م

شر البلية ما يضحك

10

  محمد

  فبراير 17, 2017, 7:20 م

لماذا مشاريعنا هشه سواء مباني او طرق او تصريف الخ مستشفيات مطارات وزارة اي مطر يكشف عيوبها وحتى الطرق والكباري والعقبات ثلاث عقبات في عسير اغلق بسبب المطر وفي الدول الاخري تستمر الامطار لمدة ايام بدون توقف ولا يحصل عندهم مثل مايحصل عندنا ؟؟؟

11

  wert2

  فبراير 17, 2017, 8:20 م

وين مفتش الطريق في مثل هذه الأحوال أو الأجواء المفروض مفتش الطريق اكتشف هذا الانجراف مهما كانت اسبابه وقام بالتبليغ عنه قبل حدوث هذا الحادث الموسف لازلت اتذكر انه هناك مفتش يعمل على عربة صغيره يجوب الطريق واظنهم مجموعه عموما حادث مؤسف ونتمنى ألا يحدث خاصة أنه أصبح لدينا قطار الشمال .

12

  Abo Ahmmed

  فبراير 17, 2017, 9:56 م

هناك جهاز تم اكتشافه حديثا وهذا الجهاز مخصص للسكك الحديدية والذي يكشف الانجراف التربة تحت السكك الحديدة ...لماذا لايكون حاضرا هذا الجهاز ؟ واين اهتمام الادارة وهم اعلم بتضاريس الارضية التى يمر عليها السكك الحديدية ؟ اللهم اشفي جميع المصابين في هذا الحادث.

13

  راشد الجدوع

  فبراير 17, 2017, 10:53 م

الرد رقم (1) .... تصميم الخطوط الحديديه مماثل لتصميم الطرق السريعه يا باشمهندس مدني !! في مواقع الأوديه والشعاب يتم تصميم وتنفيذ جسور أوديه او عبارات كبيره حسب حجم ومساحة الأوديه ،،،، ويتم تنفيذ حمايه خرسانيه على الميول لحماية ردمية هذه الخطوط ! أما تجيب تعليق "طبيعة الارض عندنا طينيه رملية تتأثر وتتراخى بشدة" فهذا مضحك ! وما رأيك بإنسداد مجاري الأنفاق وفيضانها ؟ هل بسبب طبيعة الأرض !! لآ يا أخ ،، عندنا مستوى التصميم متواضع مع الأسف وما نعرف غلطتنا إلا بعد وقوع الحادث !!!

14

  محمد

  فبراير 17, 2017, 10:55 م

الحمد لله على السلامة

15

  ابو خليل

  فبراير 17, 2017, 11:46 م

في المانيا اكثر من الف خط قطار يوميا ولم نسمع يوما حادث عندهم وعندنا خط واحد وحوادث شهريه

16

  احمد

  فبراير 18, 2017, 12:01 ص

الحمدلله على سلامة جميع الركاب يجب إنشاء مجاري للمياه بالاسمنت المسلح لتكون دعمات للسكة الحديدية وتحول دون انجرافها

17

  وردة البستان

  فبراير 18, 2017, 10:55 م

13 راشد جدول الفيفي جيت تبي تكحلها قمت عميتها صدق من تكلم في غير فنه أتى بالعجايب وجاب العيد زيك

أضف تعليقك





نعتذر عن استقبال تعليقكم لانتهاء الفترة المسموح بها للتعليق على هذه المادة