بموضوعية

سكة حديد أهم مصادر التنمية

سكة الحديد بالمملكة بدأت بخطوات سريعة ومستمرة منذ عهد الملك عبدالله بن عبدالعزيز رحمة الله عليه، واستمرت إلى اليوم بعهد الملك سلمان بن عبدالعزيز حفظه الله . وبدأت سكة الحديد مشروعات كبيرة ومهمة من خلال شركة سار، وشركة سار تقوم بمشروعات متعددة اليوم من " الدمام الجبيل، الجسر البري من الوسطى للغربية، قطار الحرمين، مشروع خط الشمال الجنوب" هذا ما تنشره من خلال موقع سار، بالإضافة للخط القديم بين الرياض والدمام مرورا بالأحساء. الآن، المطلب برأيي "والملح" من منظور متعدد الأسباب أولها "التلوث البيئي – التكلفة – السرعة – الأمان – حفظ الأرواح – صيانة الطرق المكلف – حاجة النقل بين المدن وترابطها اقتصاديا – السرعة – وغيره كثير من الأسباب" أن يكون لدينا سكك حديدية توازي الطرق السريعة بقدر المستطاع، بمعنى طريق يوازي الرياض القصيم والأهم هنا يمر بالمدن المحاذية له، من القصيم للمدينة المنورة ويمر بالمدن المحاذية له، من الدمام للخفجي وحفر الباطن، من الرياض لوادي الداوسر، الرياض الطائف ومكه وجدة ويرتبط بخط الحرمين، من المدينة لينبع لأملج للوجه، من القصيم لحائل وللشمال، وموازٍ للخطوط البرية، وتدرس اقتصاديا، وهي مهمة للتنمية الاقتصادية لبلادنا وستغير معالم بلادنا في الاقتصاد والنقل وللأفراد.

التحدي برأيي مستقبلا أن يكون وجود وسيلة نقل تخفف الضغط على الطرق البرية التي لن تستوعب النمو لدينا لرؤية 20 او 50 سنة قادمة، وسنغرق بطوفان السيارات والشاحنات لدرجة يصعب معها الحلول مستقبلا، هذا خارج المدن، مع أهمية النقل بالقطارات تحت الأرض وفوق الأرض بالمدن الكبرى بدأت الرياض، وبقي معها الدمام الخبر الأحساء، مكة جدة المدينة، وحتى المدن غير المزدحمة يجب أن تستعد ويبنى لها، وليس حين يحدث الزحام ويصعب الحلول وتكون مكلفة ماليا واجتماعيا ووقتا، أجد أن توفر "النقل" الذي هو الأساس في أي تنمية اقتصادية ناهيك عن مكاسب أخرى لا حصر لها، ضرورة ومحور استراتيجي مستقبلا، وأن يتم على أعلى المعايير كجودة وسرعة تسابق الساعة وليس مجرد قطارات تكون مكلفة وعبئا لا سمح الله، وأعتقد شركة سار تملك الآن الخبرة والمعرفة بصورة مميزة وكسبت خبرات عالية.












التعليقات

1

 عبدالاله

 2016-05-22 17:32:44

حتى الان لم يتم تنفيذ الجسر البري وحتى الان يعتبر قطار الشمال الوسطى وليس الشمال الجنوب الاهم تنفيذ الجسر البري بين الرياض وجده وتنفيذ قطار الرياض الجنوب اما عن طريق مستثمرين بنظام BOT او عن طريق اكتتاب أولي يطرح في سوق الأسهم

2

 slemsalm

 2016-05-22 11:56:46

عزيزي ربما أنت تحلم بسكة حديد في هذا البلد
حتى في بانغلاديش وسيريلانكا أحتفلوا بمرور 100 عام على تدشين سكة الحديد
ونحن ههههههههه

3

 HRH Dr. M. S.

 2016-05-22 10:45:38

مقال متواضع جدا لا اعلم كيف له ان يكون رأي اقتصادي في صحيفة عميقه مثل الرياض !!

4

 أبو فهد

 2016-05-22 08:49:54

مقال رائع أستاذ راشد،
كل مواطن صالح يتمنى تطوير المواصلات في بلادنا الغالية لكن لا يصح نزع ملكيات خاصة لمشروع مواصلات مثل قطار الحرمين وتأخير تعويضهم إلى تاريخه الأمر الذي أشقاهم مع الإستمرار لتنفيذ المشروع!
هؤلاء أصحاب حق لا يصح تأخيره